Nem kell mindig egy új henger...
Ha egy Henger már megtett néhány ezer kilométert, elengedhetetlen a dugattyúgyűrűk vagy akár a dugattyú cseréje, hogy továbbra is megfelelő tömörítést biztosítson. A legfontosabb pót- és kopóalkatrészeket minden gyakori tuning és eredeti hengerhez raktáron tartjuk az Ön számára: azaz dugattyúkat, dugattyúgyűrűket, dugattyúcsapokat, dugattyúcsap-tartó gyűrűket és tömítéskészleteket.
Régebbi modellekhez akár az 5. túlméretig (OS) is kínálunk dugattyúkat. Ez lehetővé teszi még a kopott henger felújítását is. A megadott furatátmérő vagy átmérő mindig a henger méretére vonatkozik.
Dugattyúk terén elsődleges választásunk a METEOR. A METEOR dugattyúk kiemelkedő minőségükkel tűnnek ki. A GRAND-SPORT dugattyúkat szintén a METEOR gyártja.
A PIAGGIO VINTAGE termékcsaládban számos olyan dugattyú, amelyet a PIAGGIO már nem gyárt saját maga, az olasz GOL cégtől származik. A GOL 0,2 mm-es lépésekben is kínál túlméretezett méreteket.
A legtöbb dugattyú két szabványos, 2,5 mm vastag dugattyúgyűrűvel (2 × N) van felszerelve; a kis vázú modelleken ezek vastagsága általában 2,0 mm. Az újabb modelleken a felső dugattyúgyűrűt gyakran L-gyűrűként tervezik. A régebbi Vespa-modellek orr dugattyúkat használnak, míg az újabb modellek ablakos dugattyúkat, domború dugattyúfejjel.
FIGYELEM: Új dugattyú beszerelése előtt mindig ellenőrizze a dugattyúhézagot a gyártó előírásainak megfelelően. A megadott dugattyúhézag be nem tartása túlzott kopogáshoz vagy a motor károsodásához vezethet.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPPEK:
- A dugattyúgyűrűket óvatosan szerelje be, és ne nyújtsa túl őket, mivel ez törésveszélyt jelent. Figyeljen a dugattyúgyűrűk vég-vég közötti hézamára, valamint a gyűrűk típusára és kialakítására. A trapéz alakú gyűrűk csak egy irányban szerelhetők be.
- A dugattyúkon és hengereken végzett munkához hasznos szerszámok közé tartoznak a dugattyúgyűrű-mérőcsipeszek, a BUZZETTI szerszáma dugattyúcsapok be- és kiszereléséhez , valamint a dugattyúcsap-tokmány.
