MAZZUCCHELLI hosszú löketű forgattyús tengely Vespa Largeframe motorokhoz. Nagyobb lökettérfogat, nagyobb nyomaték és a megfelelő alap a túra- vagy sportos beállításokhoz.
A nagyobb löket nagyobb lökettérfogatot tesz lehetővé - és a nagyobb lökettérfogat nagyobb teljesítményt jelent. A legtöbb 200 köbcentiméteres motor, akár verseny-, akár utcai tuningolt, ezért hosszú löketű forgattyús tengelyekre épül. Az extra löket kompenzálása a hengerfejen és/vagy a hengeralapon lévő távtartókkal, azaz vastagabb tömítésekkel történik. Ez lehetővé teszi, hogy az időzítést célzottan befolyásolják és a kívánt motorkoncepcióhoz igazítsák.
- 60 mm löket a nagyobb lökettérfogatért és nyomatékért
- Meghosszabbított szívóidő az erőteljes beállításokhoz
- Ezüst csapágyazás az alsó forgórúdcsapágyon
- Megerősített K2D változatban is kapható
A hosszú löketű forgattyús tengelyeknél a forgattyústengely a forgattyústengely forgástengelyétől távolabb helyezkedik el. A 60 mm-es tengelyek esetében ez 1,5 mm. A dugattyú ezzel az 1,5 mm-rel a felső és alsó holtponton túlra kerül. A hengerfejre és/vagy a hengeralapra vagy a megfelelő SIP/MMW hengerfejekre távtartókat kell felszerelni, hogy megakadályozzák a hengerfejnek való ütközést. Az időzítés minden esetben megváltozik.
A MALOSSI 210 cm3-es henger eltérő tulajdonságokkal rendelkezik:
- 1.az 5 mm-es kompenzáció az alapnál széles fordulatszám-tartományt és magas lóerőszámokat biztosít, de kevesebb nyomatékkal és később kezdődő teljesítményfokozattal.
- 1.az 5 mm-es kompenzáció a fejnél brutális nyomatékot biztosít alacsonyabb fordulatszámon, de valamivel kisebb csúcsteljesítményt. Ez a változat egy népszerű túrakombináció, hosszú áttételekkel együtt is.
A MAZZUCCHELLI hosszú löketű forgattyús tengely a Racing forgattyús tengelyhez hasonlóan lényegesen hosszabb szívási idővel rendelkezik. A hajtórúd a változattól függően csiszolt késhegyes csuklópálcaként, az alsó csuklócsapágy pedig ezüstcsapágyként kerül kialakításra. Megerősített K2D változat is kapható. A K2D ötvözet nagyobb szilárdsága miatt a forgattyústengelyen nagyobb sajtolási méret érhető el, ami hegesztés nélkül is növeli a csavarodási merevséget.
Műszaki adatok
- Löket: 60 mm
- Lengőkar: 105 mm a 125/150 köbcentiseknél, 110 mm a 200 köbcentiseknél
- A tengelytömítés helye: 24 mm
- Csapágyülés: 25 mm
- Limapofa: Ø 95 mm
- Forgószelep orsó: Ø 97,9 mm
- Részlegesen kiegyensúlyozott 12 óra állásban
- Alsó csuklócsapágy: Ezüst csapágy
- Kúp: tompa, vastag kúp
- Menet: M12
- Tartalmazza a csatlakozó rúdcsapágyat
- Megerősített K2D változatban is kapható
Következtetés: A MAZZUCCHELLI hosszú löketű forgattyús tengely tökéletes alapot biztosít a nagy nyomatékú túramotorokhoz vagy a nagy fordulatszámú sportmotorokhoz.
SIP TIPP:
- A SIP/MMW hosszú löketű fej, a MALOSSI 210 cc és a SIP Road Exhaust alkalmasak a túra-összeállításokhoz.
- Sportos beállításokhoz 1,5 mm-es lábtömítés, SIP PERFORMANCE, RZ vagy DSE kipufogó, MALOSSI vagy POLINI henger és 28-30 mm-es karburátor erős alapvázat alkot.
- bátran tesztelje a különböző vastagságúláb- és fejtömítéseket.
A fent megadott időzítéseket a a kuplung oldalának irányába nézve határoztuk meg. Ez azt jelenti, hogy: "138°/6° a TDC után: A beömlő időzítés a 6°-kal a TDC után kezdődik, és 138°-ig nyitva marad.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy az itt megadott szögfokok hozzávetőleges értékek, mivel a forgattyús tengelyeket kézzel dolgozzák át.
