A Malossi fogaskerékház burkolat előnyei?

• Megerősített, öntött alumínium
• 5-szörös csavarozott Hajtómű fedél
• Csapágyakkal, tömítőkkel és apró alkatrészekkel együtt

A Malossi azzal a kihívással is szembesült, hogy lehetséges-e a sebességváltót úgy fejleszteni, hogy közben a megadott beépítési helyen belül maradjon anélkül, hogy a járművön további módosításokat kellene végrehajtani.

Az öntött alumíniumból készült fogaskerékház burkolattal a Malossi-nak sikerült betartania a beépítési helyet, és mégis egy megerősített, jól átgondolt sebességváltóházat tervezett, a Hajtómű fedéllel együtt.

Ez az új

A merevség növelése érdekében stratégiai pontokon bordákat vagy hevedereket helyeztek el. A keréktengelycsapágy és más csapágyak átmérőjét megnövelték, a csapágyüléseket pedig erősítették, hogy ellenálljanak a megnövekedett teljesítménynél fellépő erőknek.

A Fogaskerékház burkolatában a fogaskerék tengelyekhez sajtolt tűgörgős csapágyak, Olajtömítés rugós tömítőajkakkal és segédajkakkal, valamint egy kifinomult szellőzőrendszer található a Hajtóműolaj belélegzésére.

Ezt optimalizálták

Az újdonságok mellett természetesen a Fogaskerékház burkolaton is vannak kisebb fejlesztések. Például a fékpofa-vezető felületeit tisztán megmunkálták, és egy speciális acélcsappal látták el, amely biztosítja a fékpofák zökkenőmentes futását. A négy helyett öt csavarral záródó Sapka körös-körül jól kell tömítenie, még külön tömítés nélkül is. A Malossi azonban tömítőpaszta használatát ajánlja.

A sebességváltót csapágyakkal, olajtömítéssel, csavarokkal és mosókkal együtt szállítjuk: minden, ami a Malossi sebességváltókkal való tökéletes összeszereléshez szükséges, de az eredeti sebességváltók itt is használhatók.

Figyelem: A sebességváltó üresjárat / kerékpárváltó nélkül van

A műszaki részletek egy pillantásra

• Alumínium-szilícium ötvözetből készült ház és fedél Fekete Sapka A ház komplett incl. Zár- és rögzítőcsavarokkal,
• Alátétek és Pinek Új kialakítás megerősített szerkezettel és kiegészítő bordákkal Olajszellőztetés belső labirintussal és külső csatlakozóval Hajtómű fedél összeszerelése 5 csavarral
• és 2 Centrírozópersely Belső csapágyazott keréktengely 15x21x12mm Hajtócsapágyazott keréktengely 20x26x12mm Belső csapágyazott Primér tengely 9x13x12mm Külső csapágyazott Primér tengely 13x19x12mm 4 hajtóműcsapágy 9x13x12mm FKM-TengelytömítésekLapos fejű csavar
• bronz tömítőtárcsával az olajbetöltő nyíláshoz

Ne feledje - a SIP-TIP:

• Új Sebességváltó kötelező
• Friss Hajtóműolaj
• Tömítőanyag a Hajtómű fedélhez