MALOSSI V-One és VR-One motorházak Vespa PX200 motorokhoz – erősített, csúcsminőségű motorházak túramotorokhoz és nagy teljesítményű tuning-konfigurációkhoz.
A PX200 motor a túra- és csúcskategóriás motorok etalonja. Ideális alapot nyújt számos largeframe és wideframe átalakításhoz. Egy tuningolt PX200 túramotorral, MALOSSI hengerrel, hosszú löketű főtengelyével és SIP Road-dal 110 km/h-s utazási sebesség és körülbelül 125 km/h-s végsebesség is könnyedén elérhető.
A SIP-csapat rendszeresen hosszú távokat tesz meg tuningolt 200-as túra-Vespákkal. Olaszország, Horvátország vagy Dél-Franciaország így már nem elérhetetlen Vespa-távú úti célok. Ugyanakkor a német–osztrák szcénában a maximálisan tuningolt Vespa-motorok mára már nitrogén-oxid nélkül is meghaladják a 40 PS-t. Az alapot itt is gyakran a PX200-as motor képezi. A 200-as a kézi sebességváltós Vespa-k királyosztálya.
- Erősített motorházak PX200-as motorokhoz
- V-One forgócsúszkás szívóval, VR-One membrános szívóval
- Optimalizált átfolyócsövek a MALOSSI 210 Sport és az MHR modellekhez
- M8-es csavarozás a házfelek között Motortömítés nélkül
A Vespa PX200-hoz készült standard Motorház mellett a MALOSSI két erősített változatot is kínál: a MALOSSI V-One-t forgócsúszkás szívócsatornával és a MALOSSI VR-One-t membrános szívócsatornával.
Anyagként a MALOSSI AL Si 7MG alumíniumot használja, megfelelő szilícium- és magnéziumtartalommal. Az anyag fontos szerepet játszik a házaknál, mivel ötvözi a Korrózióvédelemet, a megmunkálhatóságot, a pontos illeszkedést és a szilárdságot.
Konstrukciós szempontból a MALOSSI megerősítette az eredeti motorház tipikus gyenge pontjait. Ide tartozik a Kihajtó tengely területe, a főtengelyház ötszörös csavarozása, a Lengőkar és a Lengéscsillapitó-tartó. Ezen felül szándékosan több anyagot alkalmaztak a fontos pontokon, például a motor tömítési felületein, a generátor oldali átfolyócsatornákon és a henger talpán.
A házfelek stabil összekapcsolása
Fontos újítás a motorfelek csavarozása. Míg az eredeti motorokat M7-es csavarként és anyákként szerelik össze, a MALOSSI One motorházakat M8-as imbuszcsavarként rögzítik a nagy motorfél integrált meneteibe.
Ez stabilabb összeköttetést biztosít a két fél között. A MALOSSI ennél eltekint a nagy Motortömítéstől. Helyette hőálló Tömítőanyagot használ.
Mindkét ház rendelkezik egy kivágással az elektromos indító számára. A szívócsatornát és a főtengelyházat áramlásoptimalizálták. A túlfolyócsövek már a MALOSSI 210 Sport, illetve a MALOSSI 210 MHR modellekhez vannak igazítva. A szállítási csomagban előre felszerelt tompítógumik találhatók a Motor- és Lengéscsillapitó-tartókra.
MALOSSI V-One
A MALOSSI V-One egy megerősített Motorház forgócsúszkás szívócsatornával. Kiváló minőségű pótalkatrészként használható az eredeti PX200 Motorház helyett, és különösen alkalmas nagy teljesítményű, forgócsúszkás alapú túramotorokhoz.
Műszaki jellemzők:
- Motorház forgócsúszkás szívócsatornával
- Alapfelszerelésként használható
- Szívócsonk nélkül
- Megerősített kivitel
- M8-as imbuszcsavarok a motor felszereléséhez
- Eredeti csapágyméretek
- Csapágyak nem tartoznak a szállítási csomaghoz
- A hengercsapok és a fékcsapszegek előre felszerelve
MALOSSI VR-One
A MALOSSI VR-One a membrános szívócsővel ellátott változat. Igényes tuningolóknak és nagy teljesítményű motorkoncepciókhoz készült. A membrános szívócső 360°-ban elforgatható, és 30–34 mm-es PHBH karburátorokhoz lett kialakítva.
Műszaki jellemzők:
- Membrános szívócsővel ellátott motorház
- Nagy teljesítményű tuningolt motorokhoz
- 360°-ban forgatható membrános szívócsővel
- PHBH 30–34 mm-es karburátorokhoz
- 6 szelepes Membránnal
- Megerősített kivitel
- M8-es imbuszcsavarok a motor felszereléséhez
- Csapágyakkal együtt, generátor 25 x 52 x 15 mm / Kuplung 25 x 62 x 12 mm
- Hengercsapok és fékcsapok előre felszerelve
Összegzés: A MALOSSI V-One a nagy teljesítményű túramotorokhoz készült, kiváló minőségű forgó felületi alapmodell, míg a membrános szívócsatornával ellátott VR-One a kompromisszumok nélküli teljesítményorientált konfigurációkhoz ideális választás.
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek egymáshoz – SIP TIPPEK:
- A SIP Road kipufogó és a MALOSSI 210 Sport együtt nagyon jó túra-konfigurációt alkotnak. Aki legálisan szeretne közlekedni, annak érdemes megnéznie a SIP Legal készleteket. A V-One házhoz a SIP Premium csapágyszettet ajánljuk, amely tartalmazza az Olajtömítéseket is.
Megjegyzés: A MALOSSI VR forgattyúházaknak van egy jellegzetes tulajdonságuk a többi PX forgattyúházhoz képest.
A PX motorokra jellemzőtől eltérően a főtengely alternátor felőli oldalán nincs társcsapágy, görgőscsapágy vagy tűgörgős csapágy. Itt a főtengelyt két rögzített csapágy – mélyhornyú golyóscsapágy – vezeti. A beszerelési utasításokat a MALOSSI használati útmutatóban találja.
