A 200 cm3-es PX-motor az ideális alapot nyújtja a VESPA nagy vagy széles kerettel történő hangolásához. A MALOSSI 210cc hengerrel, egy 60 mm-es forgattyútengely és a SIP 'Road' kipufogórendszerrel felszerelt hangolt PX 200 motor 110 km / h sebességgel (majdnem 70 mph / óra) és potenciális felső végsebességen akár 110 m / h 125km / h (majdnem 80 m / h). Az összes SIP túra VESPA fel van szerelve hangolt PX 200 motorokkal, amelyek lehetővé teszik az éves túráinkat, átlagosan öt nap alatt 2500 km (1600 mls) fölött, ami azt bizonyítja, hogy komoly problémák nélkül meglátogathatja a környező országokat a régebbi VESPA modelleken. megbízhatósággal. Az osztrák és a német hangolási jelenetek megmutatták, hogy akár 40 PS és annál nagyobb teljesítménykimenetel is lehetséges nitrogéntartalmú injektálás nélkül. Az alap továbbra is a PX 200 motor marad, és ez minden prémium VESPA modell prémium VESPA motorjává teszi. Mindenkinek legyen otthon otthon, még akkor is, ha ráteszi a kandallóra.
Sajnálatos módon a PIAGGIO már nem gyártja a PX 200 motort , annak ellenére, hogy sok csatornán kitartó erőfeszítéseket tettünk a döntés megfordításának sürgetésére, közel álltunk a lemondáshoz. Mindez megváltozott, bár 2010-ben a MALOSSI hivatalos importőre lettünk Németországban, és új, izgalmas lehetőséget kínáltak nekünk ... A MALOSSI gyártja ezeket a forgattyúházokat, miután a PIAGGIO-val konzultált a hivatalos jóváhagyás céljából. A MALOSSI verzió pontos méretekkel és specifikációkkal rendelkezik, mint az eredeti PIAGGIO elem, de még jobb, kiváló minőségű öntési eljárással rendelkezik. Minden mélyedés, például a hordozó csatornák és a porlasztó bemenete precíziós CNC-megmunkálással készül. Minden rezgéscsillapító gumit mellékeltek és felszereltek. Ezután minden egyes burkolaton elvégzi a szigorú MALOSSI minőség-ellenőrzési folyamatot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csapágyfelületek stb. Minimális gyártási tűrése fennmarad-e.
Következtetés: Végül ezek a motorházak továbbra is eredeti PIAGGIO modellek, de a MALOSSI által nyújtott extra csúcsminőségű kivitelben.
Hasznos tanács: A rugóstart és a visszatérő rugó felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a tengelyt ne nyomja ki a kis fele. Ha igen, akkor javasoljuk az eredeti lökéstengely és a visszatérő rugó használatát. Ez történhet az eredeti PIAGGIO és MALOSSI forgattyúházakkal is.
SIP-TIPP: Ne felejtsen el új olajtömítéseket, tömítéskészletet, csapágyakat és minden releváns perifériát megrendelni az újonnan összeszerelt motor biztonságos és tartós használatához. Az olajszivattyú és az elektromos indítómélyedések tömítést igényelhetnek. Végül, de nem utolsósorban, a friss sebességváltó olaj szintén jó ötlet.
