Modern kuplungkoncepciók a lánchajtású Lambrettákhoz.
A kuplung a Lambretta motor egyik gyenge pontja. A belső és a külső pók egyaránt olcsón, rosszabb minőségű anyagból készül. Ez különösen a tuningolt motoroknál okoz problémát. Ha az eredeti kuplungot felturbózzák, gyakran nehézkessé válik a húzása, vagy már nem válik szét megfelelően. A probléma megfelelő kezeléséhez a kuplungot egészében, minden alkatrészével együtt kell kicserélni, ez azt jelenti, hogy több kuplungtárcsa, alternatív rugók vagy kuplungtárcsák kapnak helyet. A merevebb konstrukciók azt jelentik, hogy a tengelykapcsoló alkatrészei nem vetemednek, a tengelykapcsoló pontosabban válik szét, és ez lehetővé teszi, hogy a tengelykapcsoló nagyobb teljesítményt bírjon el.
A komplett tengelykapcsolórendszerek különböző gyártói vannak:
AF Rayspeed:
Az AF RAYSPEED egy jól bevált változatot készít, kiváló ár-érték aránnyal. Az AF 6 tányéros tengelykapcsolója a versenyváltozat leszármazottja, amelyet az AF alaposan tesztelt a versenypályán. A két változat kialakítása nagyon hasonló. Míg a Race változat alkatrészei rúdból vannak megmunkálva, addig a Road változat öntött alkatrészeket használ. Mindkét változat jellemzői a megbízhatóság és a nagy pontosságú funkcionalitás. Maga a kuplung a kazettás kialakításnak köszönhetően könnyű és könnyen felszerelhető. a 6 tányért 5 rugó szorítja össze. A lemezek 12 nyelvvel kapcsolódnak az elsődleges fogaskerék kuplungkerékhez (a készlet részét képezi). Egy csapágyazott GP nyomólap és egy reteszelőszerszám is a szállítási terjedelem részét képezi. A tengelykapcsoló az összes DL/GP kuplungfedélhez készült. Nagyszerű frissítés a tuning szinte minden lehetséges fokozatához, vagy megbízható csere a csúcskategóriás restaurálásokhoz. Az AF Rayspeed ezt a kuplungot a DL125 motortól kezdve a teljesen kiégett TB25 motorig mindenhez ajánlja.
Liedolsheim kuplung:
A Liedolsheim tengelykapcsoló CNC megmunkálással készül Németországban. Ez 7 Honda CR80 alumínium kuplungtárcsát fogad be. Az alumínium kisebb forgási tömeget eredményez, és a hőt is jobban eltolja, mint az acél. A lemezek 10 rugóval vannak összenyomva (5 rugó tartozik a szállításhoz, kb. 35 LE-től 10 rugót kell beszerelni). Ha a Liedolsheim tengelykapcsolót DL/GP kuplungfedéllel használja, akkor a rendeléshez egy P200 nyomólapot is mellékelni kell. A Liedolsheim az egyik legerősebb tengelykapcsoló, szinte elpusztíthatatlan. A méretek és az anyagok ellenállnak bármilyen bántalmazásnak. A belső pók például egyetlen tömör blokkból van megmunkálva.
Casa teljesítmény:
A CASA PERFORMANCE "Power Master" a rendelkezésre álló legösszetettebb tengelykapcsolók közé tartozik. Az egyik jellemzője, amely megkülönbözteti más tengelykapcsolóktól, a beépített cush-drive. Ez csillapítja a terheléscsúcsokat, és megkönnyíti a sebességváltó és az összes többi alkatrész életét. Hátránya, hogy együtt kell élnie azzal a ténnyel, hogy kissé magasabb, mint más tengelykapcsolók. A CASA PERFORMANCE kuplungfedelet kell használnia, vagy az eredeti kuplungfedélhez egy pakoló távtartót. A Power Master 7 tárcsát és 12 rugót használ. A fedlap csavarozott, a dugattyúcsap nyomócsapja egy csapágyazott nyomólemezre ül.
A Casa Performance a "Power Master" két karcsúsított változatát is kínálja, amelyek az eredeti beépítési helyre szerelhetők:
- A "Power Master STD" nélkülözi a kiegészítő lengéscsillapítást.
- A "Smooth Master" 7 helyett 6 betéttel rendelkezik, de megtartja a lengéscsillapítást.
Következtetés: Ez egy erős kuplung, könnyen húzható és pontos indítási ponttal rendelkezik. Megbízhatóan szétválnak anélkül, hogy sok kompressziós utat igényelnének. Ez javítja a váltást és hosszabb élettartamúvá teszi a váltó alkatrészeit.
A legjobb beállítás - a mi SIP TIPP-ünk:
- Tartalmazzon egy új láncburkolati tömítést, új rögzítőlemezeket és új váltóolajat.
