A Vespa "régi PX" meghajtótengelye, amelyet a Sprint, a Rally és más modellekbe is beépítettek, a gumiabroncs oldalán egy gallérral rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nincs mélyedés, amelybe a keresztlengőkar belekapaszkodhatna az erőátvitelhez. A fogaskerekek csúszása gyakran problémát jelent, ha a váltó rossz állapotban van, vagy ha a váltó jobb napokat látott, így a keresztlengőkar csúszhat és csúszhat.
A '83-tól kezdve gyártottPX Lusso hajtókarok 2 biztonsági gyűrűvel és 2 vállgyűrűvel rendelkeznek a gallér helyett. A kereszt alakú váltó csúszó hornyában kis mélyedések vannak: a kereszt alakú váltó a sebességváltó áttételénél reteszelődik, így ez a no. 1. választás a tuningolt motorokhoz. Ha új sebességváltót keres tuningolt motorhoz, akkor a Lusso sebességváltó a megfelelő.
SIP-TIP: Abszolút fontos, hogy a megfelelő választószekrényt, váltórudat, feszítőelemet és fogaskereket használja. A legjobb forrás, ahonnan rendelhet az online cserealkatrész katalógusunkból. Kapcsolódjon be a SIP váltóval!
Figyelem: Ezeken a tengelyeken nincsenek a Lusso-ra jellemző, a Váltókereszt vezetését szolgáló enyhe bemélyedések. Nagy teljesítményű és fordulatszámú motorok esetében ezért PIAGGIO Lusso vagy LML tengelyeket kell használni, hogy teljes terhelés mellett minimálisra csökkentsék a fokozatok kiugrását.
