A BFA csúcstechnológiás tengelykapcsolója a Vespa Largeframe modellekhez, továbbfejlesztett működtető mechanizmussal és megbízható erőátvitellel.
Az elmúlt évek fejlesztései szinte minden igényt kielégítettek a nagy, kézi sebességváltós Vespa-motorok vezetői számára. A CNC-megmunkált tengelykapcsolók, mint például a SIP Ultrastrong, a SIP Race vagy az MMW Superstrong, gyakorlatilag verhetetlenek. Könnyen kezelhetők, megbízhatóak, és már 50 PS teljesítményt is átvittek. De mindig van hely a fejlesztésre. A BFA ezt a végletekig vitte, és bemutat egy olyan tengelykapcsolót, amely akár 70 PS-t is kibír.
- Alacsony tömeg a főtengelyen
- 5 tengelykapcsoló-súrlódólemez
- Fogazott karimával ellátott változatban is kapható
A Vespa Largeframe tengelykapcsoló működési elve megfordult. Ezzel a forgattyústengelyhez mereven rögzített tömeget csökkentik. Ez javítja a kezelhetőséget, és biztosítja a közvetlen, tiszta erőátvitelt.
A tengelykapcsoló kialakítása
A tengelykapcsoló működési elvének megfordítása jelentős mérnöki munkát igényelt. A BFA kifejezetten ehhez a tengelykapcsolóhoz gyártott egy egyedi első hajtókeréket. Ez nemcsak szilárd és tartós megoldást eredményez, hanem a hajtókerék lapos kialakítása jelentős szerelési helyet is felszabadít. Ez elengedhetetlen feltétele annak, hogy a tengelykapcsolóban 5 súrlódólemeznek legyen helye.
A tengelykapcsoló fogaskerék 12 csavarral van rögzítve a CNC-marással készült külső alumínium kerethez. A belső és a külső keret között egy tűgörgős csapágy található az eredeti bronz persely helyett. A tengelykapcsolót egy golyóscsapágyra szerelt nyomólemez működteti.
A tengelykapcsoló-egységben található összes súrlódólemez és fedőlemez alumíniumból készül. Az alsó lemez 6 rugót tartalmaz – hasonlóan a Vespa Smallframe tengelykapcsolójához –, amelyeket középen 6 kisebb rugóval lehet kiegészíteni.
A csomag tartalmaz egy egyenes fogazású elsődleges hajtást. Ezenkívül két csavart is tartalmaz, amelyek a tengelykapcsoló összenyomására szolgálnak. Ez lehetővé teszi a súrlódólemezek cseréjét a tengelykapcsoló beszerelt állapotában. A készlet tartalmaz továbbá két gyűrűt is, amelyek segítségével a nyomólemez a tengelykapcsoló-fedélhez viszonyítva a megfelelő magasságba állítható.
A teljes szerelvény elfér az eredeti PX200 tengelykapcsoló-burkolat alatt. Esetenként kisebb beállításokra lehet szükség. A súrlódólemezként a Vespa Smallframe modellek alkatrészeit használják.
A 2.0-s verzió
A 2.0-s verzió a SIP-BFA tengelykapcsoló kisebb frissítése. Csökkentették a tűréshatárokat, növelték a falvastagságot, és a külső keret felületét most már felületkezeléssel látták el.
A SIP-BFA tengelykapcsoló különböző változatokban kapható
- Kompatibilis az eredeti, PX főtengelyekre szerelhető tengelykapcsolóval
- Fogakkal, amelyek gyakorlatilag elpusztíthatatlan kapcsolatot alakítanak ki a főtengelyvel. Ehhez azonban azonos fogprofilú főtengelyre van szükség
- Mindkét változat Z 22, Z 23 vagy Z 24-es tengelykapcsoló fogaskerekekkel kapható
Következtetés: A Vespa Largeframe modellekhez készült BFA tengelykapcsoló abszolút csúcskategóriás megoldás a motor és a sebességváltó közötti sima, megbízható és könnyen kezelhető erőátvitelhez.
Műszaki adatok
- CNC-marású külső alumínium keret, amely 12 ponton illeszkedik az elsődleges fogaskerékhez
- CNC-megmunkált belső acélkeret, amely megakadályozza a gyűrűs rögzítőgyűrű elfordulását
- Tűgörgős csapágy a belső és a külső keret között
- 5 súrlódó lemez a Vespa Smallframe tengelykapcsolóból
- Csapágyra szerelt nyomólemez
- Felső és alsó, CNC-megmunkált alumínium fedőlapok
- 12 rugó, 6 belül és 6 kívül
- Tartalmaz egyenes fogazású elsődleges fogaskereket 22/64, 23/64 vagy 24/64 méretben
- A tengelykapcsoló súrlódólemezei a szerelvény beépített állapotában is cserélhetők
- Az eredeti PX200 tengelykapcsoló-burkolattal együtt szerelhető
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPPEK:
Visszajelzések a gyakorlatból
„A tengelykapcsoló abszolút tökéletesen működik. Bekapcsoláskor már egyáltalán nem érezhető semmiféle visszahatás a hátsó keréken. Nagyon simán kapcsol, és még a nagyon nagy erőket is problémamentesen továbbítja.”
–Jesco, SIP Team, Tacho-Karacho Race 2018
Megjegyzés: A tengelykapcsoló kosár és a hajtó lánckerék előre összeszerelt állapotban kerülnek kiszállításra. Ez azt jelenti, hogy a két alkatrészt összekötő 12 csavart még nem húzták meg teljesen, illetve nem rögzítették. Kérjük, a berendezés üzembe helyezése előtt húzza meg alaposan a csavarokat, és rögzítse őket menetrögzítővel.
