A szívócső elsősorban a gáz-levegő keverék karburátorba történő bevezetésének szabályozására szolgál. Az eredeti szívócső csökkentett nyílása (általában még a karburátor keresztmetszeténél is kisebb) biztosítja a motor teljesítményének mesterséges fojtását. A tuning szívócső ezért nagyobb keresztmetszete miatt még az eredeti karburátorok esetében is teljesítménynövekedést eredményez. Ez azt is világossá teszi, hogy nyitott szívócső nélkül amúgy sincs értelme tuningkarburátor beépítésének.

Minden nyitott szívócső két fontos közös tulajdonsága van - az optimalizált keresztmetszet és a jobb és rövidebb szívóutak. Tehát mindegy, hogy melyik sportos szívócsövet választja, robogója érezhetően jobb teljesítménnyel fogja meghálálni. Szívjon egy kis friss levegőt!

KIESLER Racing szívócső maximális áramlással. Rövid és egyenes szívóút, ezáltal nagyobb nyomaték és erőteljes gyorsulás az alsó fordulatszám-tartományban. 10°-kal meredekebb, mint a MALOSSI MHR ASS, nincs több csík az úszókamrából a hátsó kerékre/szárnyra. Szintén kiváló minőségű gumikeverékből készült. Sportlégszűrővel kell vezetni.

SIP-TIP: A nagyobb csatlakozószélességnek köszönhetően a KOSO, PWK vagy Stage6 karburátorokat már nem kell kikapcsolni.

Megjegyzés: A Maxi modellek esetében az Airboxot és a sisaktokot át kell alakítani.