Mit mér a lambda-érzékelő?

A lambda-érzékelőket a modern belső égésű motorok elektronikus vezérléséhez fejlesztették ki. Ezek a kipufogógázban maradó oxigént mérik, és ezáltal jelzik, hogy a motor túl gazdag vagy túl szegény keverékkel működik-e.

1,0-s lambda-értéknél elméletileg teljes égés történik. Ez 14,7 rész levegő és 1 rész prémium benzin arányának felel meg. Ha az AFR-érték magasabb, a motor szegényebb keverékkel működik. Ha alacsonyabb, a motor gazdagabb keverékkel működik.

Előnyök a porlasztó beállításánál

Az elmúlt években egyre több Vespa-motoros és teljesítménymérő-kezelő ismerte fel a lambda-érzékelők előnyeit. Ezekkel a pótalkatrészekkel a karburátor beállításakor a találgatás már a múlté. A kijelzőn közvetlenül leolvasható, hogy a motor túl gazdag vagy túl szegény keverékkel működik-e.

Különösen hosszú utakon vagy hosszabb ideig tartó teljes gázzal való haladás során sokkal nagyobb biztonságérzetet nyújt, ha ellenőrizni lehet, hogy a motor nem túl szegény keverékkel működik-e.

Csatlakozás a SIP sebességmérőhöz/fordulatszámmérőhöz

A SIP A/F-átalakító lehetővé teszi egy lambda-érzékelő csatlakoztatását a SIP sebességmérőhöz/fordulatszámmérőhöz. Erre a célra a hőmérséklet-érzékelő csatlakozását használják. A kijelzőn ekkor a hengerfej- vagy külső hőmérséklet helyett az AFR-érték (levegő-üzemanyag arány) jelenik meg.

Példa: A 147-es érték 14,7-es AFR-nek felel meg. A 160-as érték 16,0-ás AFR-t jelent, vagyis szegényebb keveréket.

A teljesítményorientált karburátor-beállításhoz az AFR 14,7 nem az ideális érték; helyette általában egy kissé gazdagabb keveréket részesítenek előnyben. A körülbelül 0,85-ös lambda-érték, vagyis az körülbelül 13,5-ös AFR-érték szintén elősegíti a motor belső hűtését a friss levegő-üzemanyag keverék révén.

Ha az A/F-átalakítót a SIP sebességmérőhöz/fordulatszámmérőhöz csatlakoztatják, hőmérséklet-érzékelőt nem lehet egyidejűleg használni.

Beszerelés a kipufogórendszerbe

Részletes szerelési útmutató található a csomagban. Az újabb SIP PERFORMANCE verseny kipufogórendszereknél a lambda-érzékelő közvetlenül becsavarható a ráhegesztett lambda-érzékelő anyába.

Azoknál a kipufogórendszereknél, amelyek nem rendelkeznek meglévő csatlakozással, megfelelő hegeszthető anyák vagy karimakészletek állnak rendelkezésre, amelyeket külön kell megrendelni. A kipufogórendszertől függően ügyeljen arra, hogy a megfelelő, acélból vagy rozsdamentes acélból készült változatot válassza.

Tápellátás és működés

A szélessávú lambda-érzékelő típusa LSU 4.2. A szélessávú lambda-érzékelők fűtött típusúak, ezért nagy teljesítményű tápellátást igényelnek. Javasoljuk egy akkumulátorhoz csatlakoztatott SIP PERFORMANCE gyújtásrendszer használatát.

Az áramfelvétel körülbelül 1 A, a bemelegedési fázisban pedig akár körülbelül 3 A-ra is emelkedhet. Ezért ajánlott az áramkörbe akkumulátort beépíteni.

Bár gyakran állítják, hogy a lambda-érzékelők nem alkalmasak kétütemű motorokban való használatra, mi éppen ellenkezőleg, bőséges tapasztalattal rendelkezünk. Ha a lambda-érzékelőt hosszabb ideig nem használják, és a járművet nagyon gazdag keverékkel üzemeltetik, az érzékelő védelme érdekében tanácsos eltávolítani azt a kipufogórendszerből.

Irányértékek

• Lambda 1,0: sztöchiometrikus égés
• AFR 14,7: 14,7 rész levegő 1 rész üzemanyaghoz
• AFR 14,7 felett: szegény keverék
• AFR 14,7 alatt: gazdag keverék
• AFR kb. 13,5: hasznos irányelv a teljesítményorientált hangoláshoz

Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPPEK:

• A kipufogórendszerben lévő lambda-érzékelő csatlakozásának tömítéséhez feltétlenül rendelje meg egyidejűleg a rögzítőcsavart (tömítéssel együtt). A SIP karimakészletekkel ( 50412700 és 50412800 cikkszámok ) gyakorlatilag bármely, lambda-érzékelő csatlakozással rendelkező kipufogórendszer utólagosan felszerelhető.