Itt kezdődik az igazi tuning! Aki azt hiszi, hogy a DR csak szilárd mindeneseket kínál, az téved. A DR 75 FORMULA UNO egy telivér sporttourer, amely jól összehasonlítható más tuninggyártók termékeivel.

6 átömlőnyílás bőségesen méretezett, két részre osztott feltöltőnyílással látja el a hengert, a bevonatos dugattyúk 2 ablakkal és a feltöltőnyíláson lévő kenőnyílással biztosítják a jelentős alátámasztást. Ezenkívül minden DR henger fekete festést kapott a korrózió elleni védelem és a jobb hőelvezetés érdekében.

Következtetés: Jó ár-érték arányú sporttúrázó - a megfelelő választás mindazoknak, akik kiegyensúlyozott ár-érték arányt keresnek, de nem akarnak lemondani a minőségről és a teljesítményről.

Tanácsok: A DR 75 FORMULA UNO-val kapcsolatban még mindig gyakran olvasni és hallani, hogy "kiegészítő kipufogókkal" és "10 átömlőnyílással". Időközben azonban a DR megváltoztatta az öntvény formáját: a kiegészítő kipufogók a múlté, és a henger soha nem rendelkezett 10 átömlőnyílással. Ami igaz, az az, hogy a jelenlegi változat egy erős DR FORMULA UNO henger, kiegészítő kipufogók nélkül és 6 átvezető nyílással.

Öntöttvas/ 47 mm-es furat/ 6 átömlőnyílás/ 74,60 cm3

Öntöttvas henger, löket 43mm, 6 átmenőnyílás, bevonatos dugattyú 2 dugattyúgyűrűvel, 6mm-es kipufogócsavarok, eredeti DR hengerfej a szállításban, tömörítés 10,7:1, tömítéskészlettel együtt. A fúvókákat módosítani kell. Minden Vespa 50/PK/XL/XL2 modellhez illik, kivéve a PK automata. Az átömlőnyílások megegyeznek az eredetivel, a burkolatot nem szabad módosítani.

SIP-TIP: A főfúvókák beállítása és a új gyújtógyertya elengedhetetlen. Az itt ajánlott sebességváltó legalább a PINASCO fogaskerék vagy egy 3,72-es váltó. A motort még sportosabbá teszi egy 16/ 16-os karburátor, eredeti kipufogó a szélesebb kipufogócsővel vagy a SITO Banana.

SIP-Community felhasználó "mulin":

"Egy 75-ös szetthez képest a Formula jó teljesítményt nyújt és nagyon tartós is. Az enyém eddig 3000 km-t tett meg gond nélkül, és egyetlen karcolás sincs rajta."