A két részből álló konstrukciónak köszönhetően a Vespa kerékpántokat úgy tervezték meg, hogy a gumiabroncsokat akár minimális szerszámmal is meg lehessen cserélni. Egy másik előny az, hogy a Vespa általában ugyanolyan kerettel rendelkezik az első és a hátsó résznél. Ez különösen azt jelenti, hogy a pótkerék szállítása különösen megéri, mivel a keréktárcsát vagy elöl, vagy hátul lehet használni. Elvileg a keréktárcsát ellenőrizni kell minden alkalommal, amikor a gumiabroncsokat megváltoztatják . A peremben a rozsda gyakran a szivárgó belső csövek oka. Kedvezőbb pótkerékünk a legtöbb esetben nem vonzóvá teszi a felújítást.

A kerékpántok méretre vonatkozó előírásait mindig hüvelykben adjuk meg, rövidítve a termékleírásban fordított vesszőkkel (például 8 "= 8 hüvelyk), a perem szélessége ugyanolyan fontos, mint a méretmegjelölés. Hüvelyk (például 2.10).

Az építési típust a kerékpántok további megkülönböztető kritériumaként kell megjegyezni. A használt fékdob függvényében vannak zárt és nyitott kerekek is. Így például a Vespa Super 125-150 kivételével az összes szüreti modellek zárt 8 "keréktárcsákat használnak, csak kis kereteknél 9" keretet talál.

10" nyitott felnik a Vespa COSA 125–200 modellhez

A Vespa COSA keréktárcsa körülbelül 1 cm-rel szélesebb, mint a többi 2,10" keréktárcsa. Ez lehetővé teszi akár 100 mm szélességű gumiabroncsok használatát is. A szélesebb keréktárcsa nagyobb menetstabilitást biztosít, és vizuálisan is jobban kiemeli a szélesebb gumiabroncsokat.

Termékválasztékunkban megtalálhatók mind az eredeti PIAGGIO felnik, mind a kiváló minőségű utánzatok.

Ezeknek a felniknek más modelleken való használata nyomtáveltérést eredményez. Ebben az esetben a széles gumiabroncs-készleteink használatát javasoljuk.