A Vespa Smallframe modellekhez készült, átfogóan áttervezett forgattyúház, amelyet a SIP fejlesztett ki és gyártott.
A SIP Smallframe hajtóműház külsőleg szinte 100%-ban megegyezik az eredetivel, de minden fontos területen jelentősen megerősítették. Ezért ez a legjobb választás eredeti pótalkatrészként és komoly tuninghoz egyaránt.
- Alkatrészcserére alkalmas
- Bőséges anyagmennyiség a túlfolyó nyílásoknál és a szívócsatornánál a tuninghoz
- Megerősített és tartós kialakítás
A túlfolyó nyílások és a beszívó eredeti méretűek, de hegesztés nélkül jelentősen megnövelhetők. Az anyagvastagságot jelentősen megnövelték, hogy elegendő anyag álljon rendelkezésre a maráshoz. A beszívónak hatalmas tömítőfelülete van, és a ház elválasztóvonalán túlra is megnövelhető – vagyis a ház mindkét oldalán.
Az alsó házcsavar-csatlakozás kifelé van eltolva, hogy nagyobb átmérőjű vagy hosszabb löketű főtengelyek is felszerelhetők legyenek. 100%-os védelem a főtengely törése ellen, hivatalosan akkreditált laboratóriumban végzett tesztekkel igazolva! Ennek érdekében sikeresen lezajlottak a 14 napig tartó, szinte teljes terhelésű tartóssági tesztek – POLINI 133/24 porlasztóval és PM Racing kipufogóval –, valamint a hőmérsékleti, korróziós és közúti tesztek. Az eredményeket fejlesztések formájában beépítették a tervezésbe.
További fejlesztésként kiváló minőségű olasz gumiból készült motorfelfüggesztő perselyeket szereltek be. Szállítás előtt minden egyes házat alaposan megmérnek és ellenőriznek. A ház biztonságosan csomagolva, kétrétegű kartondobozban érkezik.
A kialakítás a PK burkolaton alapul, 3 lyukas szívócsatornával és a keresztrúd tengelye alatt elhelyezett kipufogórögzítéssel. A 21500060, 21500070 és 21500080 típusú SERIE PRO szívócsatornáinkkal, valamint kipufogó-adapterünkkel a burkolat könnyen használható a Vespa 50–125/PV/ET3 modellek pótalkatrészeként.
A különböző változatok
Kétféle házváltozatot kínálunk, különböző generátorcsapágy-ülésekkel: ETS főtengelyekhez a Vespa PX csapágyával, illetve eredeti Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125 csapágyakhoz 47 mm külső átmérővel.
2019 óta az eredeti, 2 lyukas szívócső-változatot is kínáljuk. Ezek a házak ötvözik a SIP PK forgattyúház előnyeit a régebbi Smallframe motorok jellemzőivel: 2-lyukú szívócső-rögzítés, kör alakú szívócsatorna és kisebb szívónyílás a forgószelep tömítőfelületén, valamint 3 további csavaros domborulat a csupán 2 tekercset tartalmazó, nagyon régi állórészlemezekhez.
Ez lehetővé teszi, hogy egy régi motort 100%-ban az eredetinek megfelelően újítsanak fel egy új SIP-ház felhasználásával. A mellékelt alkatrész-tanúsítvány igazolja a SIP-házzal felújított Vespa 50–125 cm³-es motor eredetiségét. Ez a garanciával kapcsolatos aggályaik miatt a kereskedőket is megnyugtatja.
A SIP EVO forgattyúházaknál még több anyagot kell lecsiszolni a generátor oldalán található túlfolyó nyílásnál. Ehhez azonban módosítani kell a statorlemezt. A szívóoldalon is több anyagot kell lecsiszolni. A hengeralap tömítőfelületén található hűtőcsatornát eltávolították. Az EVO változat nagyon vonzó Black Edition kivitelben is kapható.
Következtetés: Véget értek azok az idők, amikor a kis vázú motorok meghibásodtak a motor károsodása miatt – és mindezt a legjobb ár-érték arány mellett!
Jellemzők
- Alkalmas a Vespa 50-125/PV/ET3 modellekhez, adapteres szívócsatornával vagy 2 lyukas kivitelben, valamint a PK modellekhez
- Eredeti megjelenés és portméretek, nagyon nagy tömítőfelületek, további anyag a maráshoz és menetfúráshoz
- A hengeralap tömítőfelülete mindkét félház teljes területét lefedi – a megmunkált átvezető nyílások/hengerek mellett maximális tömítőfelületet biztosítva
- Megnövelt falvastagság és merevítőbordák a motor belsejében, a forgattyúházon és a felfüggesztőkarján
- Az EVO változatban még több anyaggal a szívó- és a generátor túlfolyócsatornáján, valamint adaptált ventilátorcsatornával
- 3 karterváltozat áll rendelkezésre az alternátorcsapágyakhoz: Ø 47 mm, 20-as sorozatú tengely, 2- vagy 3-lyukú kivitelben; valamint Ø 38 mm, 25-ös sorozatú ETS tengely
- A felfüggesztőkar belső oldalán megerősítve van, és 3,00-es és 3,50-10-es gumiabroncsokhoz lett kialakítva. A 3,50-10-es gumiabroncsok módosítás nélkül felszerelhetők
- Az előre felszerelt gumi motorfelfüggesztő perselyek eredményeként a motor lengőkarral való csatlakozási pontjának teljes szélessége körülbelül 195 mm. Ez további stabilitást biztosít, és előnyös lehet a meggörbült vázak esetében. Szükség esetén a méret néhány egyszerű lépésben beállítható
- Az elsődleges csapágyülés optimalizálásra került, külső átmérője 57,5 mm, így minden elsődleges áttételi arányhoz és javítókészlethez illeszkedik
- Bevált kialakítás rezgés-, tartóssági és közúti tesztek alapján
- Cserélhető bronz csapágyhüvely a választókarhoz
- A csomag tartalmazza a fékalaplemezhez és a burkolathoz szükséges csavarokat (2 db)
- A rúgóindító ütközőgumik, valamint a felfüggesztőkarra és a lengéscsillapító ülésére szerelt gumiból készült motorrögzítő perselyek már előre felszerelve vannak
- Az EVO változat Black Edition néven is kapható
- A 2 lyukas változat TÜV alkatrész-tanúsítvánnyal
Ezek a termékek tökéletesen illeszkednek – SIP TIPPEK:
- Ne felejtsd el a tömítéskészletet, az olaj tömítéseket, a csapágyakat, a Woodruff-kulcsokat és a sebességváltó-olajat. Az új burkolathoz érdemes új, megerősített hengercsapokat, motorcsavarokat és anyákat is beszerezni.
- A 2 lyukas szívócsonkkal rendelkező motorosoknak átalakító szívócsőre is szükségük lesz ( 21500060, 21500070 vagy 21500080). Azok, akik 54 mm-es vagy 56 mm-es lökethosszúságú főtengelyeket szeretnének használni, választhatnak olyan házakat, amelyeket kifejezetten erre a célra fúrtak ki.
Visszajelzések a versenyekről
„Kipróbáltuk az Önök által elküldött forgattyúházat, és elégedettek vagyunk vele; vasárnap a Polini Kupában használtuk, és jó eredményeket értünk el vele.”
–Paolo Pavanati, PARMAKIT, Olaszország, 2016. július 15.
„Máris használatba vettem! Remek ház, nagyon hosszú forgószelepes szívócsatornával ;-)”
–GSF-felhasználó Mike, Németország, 2016. április 29.
„Véleményem szerint a SIP telibe trafált. 460 euróért kapsz egy új házat, amit könnyű módosítani, és nincsenek meg azok a problémák, amik a régiekkel voltak.”
–ROS04, az Et3.it közösség felhasználója, Olaszország, 2015. augusztus 21.
„Végre használhattam rajta a Dremelemet – remek anyag, nem ragad, még a CNC-n sem. Ez egy NAGYSZERŰ anyag.”
– $aplus, az Et3.it közösség felhasználója, Olaszország, 2016. május 2.
„Végre egy kiváló minőségű, szabványos szélességű forgattyúház versenymotorok építéséhez! Ahol a Quattrini blokkok már régóta súrolják az utat, mert szélesebbek, a SIP forgattyúházának még mindig bőven van helye. Köszönöm, SIP!”
–MaNiAc, a SIP ügyfele, Németország, 2016. június 13.
