5 alátétes high-end kuplung Vespa Smallframe modellekhez. Eredeti és speciális forgattyúsházakban is használható.
A Falc, Quattrini és Co. mellett a BFA mostantól a tuning alkatrészeket is közvetlenül a versenypályáról hozza a boltba. A három betű mögött Fabio Begani, Renato Fancellu és Alessandro Graiani, az ET3 ötletgazdája, a high-end tunerek állnak - és egy dolog világos: ők hárman nem félmunkát végeznek. Ők maguk és az általuk támogatott versenyzők rendszeresen az olasz versenysorozatok élvonalában szerepelnek, legyen szó a VPI (Vespa Pista Italia), a CIA (Campionato Italiano Accelerazione) vagy a POLINI Cup versenysorozatról. A 2013-as Landsbergben megrendezett Customshow-n a BFA Smallframes különösen erős, 48 lóerős motorokat hozott a görgőkre. Ilyen teljesítményhez megfelelő alkatrészek kellenek.
- 5 alátét
- Komplett kosárral és lengéscsillapítással
- "Négyszögletes" csatlakozás a bemeneti tengelyhez elérhető
A BFA kuplung a zászlórúd csúcsát jelenti, még az erőteljes tuning beállításokhoz is. Exkluzív kis szériában készül, a legfontosabb alkatrészek CNC-végre maratott tömör anyagból készülnek. Az alumínium kuplung alaplemez akár 16 rugó (8 nagy és 8 kicsi) számára is rendelkezik útmutatással; 8 megerősítő rugó a csomagban található. A bevált Vespa PK XL2 technológia alapján 4 vagy 5 súrlódási lemez speciális karbonkeverékből és alumínium elválasztólemezekből készült, maximális súrlódási felületet és megbízható nyomatékátvitelt biztosít.
A szinterezett betétek speciális anyagkeverékből készülnek, és több horonnyal rendelkeznek az olaj áramlásához. A jobb olajáramlás növeli a termikus terhelhetőséget. A vékony, nehezebben összenyomható bélések alacsonyan tartják a szükséges kioldási utat, és biztosítják a tengelykapcsoló tiszta szétválását. Mivel a bélések a hő hatására kevésbé tágulnak, a nyomáspont állandó és egyértelműen meghatározott marad. A kiegészítő betétek biztosítják, hogy a nyomaték sokkal közvetlenebbül és erőteljesebben kerül átvitelre. A kuplungfedélhez tartozó távtartó és kuplunghúzó is a csomag részét képezi. A tengelykapcsoló 4 és 5 alátétes tengelykapcsolóként is kapható.
2019: Műszaki frissítések és új karimacsatlakozás
A 2019-es változat elsősorban a részletfrissítések miatt különbözik elődjétől: a külső kosár valamivel könnyebb, a belső kosár további rugóvezetőkkel és egy menettel rendelkezik a szabványos kuplunghúzóhoz. Az alkatrészek anyaga és alakja a még nagyobb stabilitás érdekében lett kialakítva. További változatként a 2019-es tengelykapcsoló kúp helyett poligon csatlakozással is kapható; ez csak a megfelelő bemeneti tengellyel kombinálható.
2020: "Top Race" változat
A 2020-as "Top Race" változat a használt alátétek és a külső kosár tekintetében különbözik a "Top Sport" (2019) változattól. A súrlódási és vágókorongok kissé eltérőek: A 2020-as változatnál a súrlódási tárcsák zöld karbon bevonattal vannak ellátva. A külső kosárba beakadó egyik nyelv szélesebb, mint a többi - az eredeti kuplunghoz hasonlóan ezért a kuplungkosárban lévő kivágás is nagyobb, ami megkönnyíti a beszerelést. Az elválasztólemezek kiváló minőségű Ergalból készülnek: 1,5 mm vastagok, csak a belső kosárba beakadó végek 2 mm vastagok.
Műszaki részletek
- CNC-falazott tengelykapcsoló és primerkosár, rugós vezetőlemezekkel kiegészítve
- Kupak és alaplemez CNC-faragott alumíniumból
- 8 megerősített kuplungrugó
- 4 vagy 5 karbon kuplungtárcsa
- 3 vagy 4 alumínium távtartó
- 1.5 mm-es távolsági alátét a kuplungfedélhez
- 1 mm-es távtartó és csavarok a rögzítéshez
- Nyomólemez csapágyazással
Következtetés: Nagy teljesítményű tengelykapcsoló. Tökéletesen szétválaszt, és még a csúcsteljesítményt is egy az egyben hozza az útra csúszás nélkül.
