Az üzemanyagcsap cseréje: üzemanyaghiány helyett megbízható ellátás

Ha az üzemanyagcsap az évek során szennyeződik és eltömődik maradékokkal, túl kevés üzemanyagot juttat a karburátorba. Ez legrosszabb esetben a dugattyú elakadásához vezethet, különösen teljes gázzal való vezetéskor. A szivárgó üzemanyagcsapnak kellemetlen mellékhatásai is vannak: A karburátor ellenőrizhetetlenül megtelik, és a robogó nehezen indul. Mindkét esetben az üzemanyagcsap cseréje gyors és megbízható megoldást jelent.

Kínálatunkban minden elterjedt kis- és nagykerekű modellhez kapható üzemanyagcsap. A szélesvázas modellekhez való eredeti üzemanyagcsapok már nem kaphatók - azonban a 60-as évekbeli modellek (pl. VBB) lencsés/fémszűrővel ellátott csapjai itt is használhatók. Szükség esetén egy másik üzemanyagcsapkar (lásd a táblázatot) kell beszerelni, és hozzá kell igazítani.

A sebességmérőben üzemanyagszint-jelzővel nem rendelkező modellek alapfelszereltségként tartalékállású üzemanyagcsappal vannak felszerelve (az üzemanyagcsapkaron "R" jelzéssel). Az általános szabály a következő: A kar balra "C" (olaszul "chiuso" = zárt), középen nyitott, jobbra "R" (tartalék). Ha a kar "Reserve" állásban van, az üzemanyag - a fogyasztástól függően - gyakran kb. 30 km-re elegendő.

Következtetés: Ideális csere, ha az eredeti üzemanyagcsap szennyezett vagy szivárog.