A lengéscsillapító az alváz központi eleme és biztonsági szempontból fontos alkatrész. Ha hibás vagy lengéscsillapítót használ, ami nem felel meg a lovaglási stílusnak, ez csúnya meglepetéseket okozhat. A túl puha lengéscsillapítók könnyedén eltörhetnek, vagy görcsökön vagy nagy sebességgel élvezhetik az életét.
A hibás lengéscsillapító negatív hatással van a meghajtók kényelmére és biztonságára. Ez nyilvánvalóvá válik, ha a rugó csak akkor működik, ha nyomás alatt van (túlságosan gyors kiterjesztés), vagy a csillapító rúd körüli folyadékveszteség nyilvánvaló nyomai révén. Az ilyen probléma megoldásához új sokkoló szükséges.
A standard lengéscsillapítók megfelelnek az eredetiknek merevségük és megjelenésük tekintetében. A rugókkal / rugók nélkül és a modelltől függően / fedél nélkül.
A CARBONE lengéscsillapítók Olaszországban készülnek és rendkívül jó minőségűek köszönhetően meggyőzik. A szabványos CARBONE egy kicsit merevebb, mint az eredeti szuszpenzió - egy kiváló eredeti alkatrész, amelynek tisztességes megjelenése nagyon jó ár-érték arányú. A PASCOLI és a NEGRO sokk ünnepek a szemek számára, és az első választás mindazoknak, akik vissza akarják állítani a Vespát. A Premium lengéscsillapítókhoz hasonlóan nagyon jó minőségűek és pontosan megfelelnek az eredeti terveknek. Az ESCORTS Indiából származik, jól működik, és egy kicsit nehezebb, az eredeti pedig egyszer.
Bajaj lengéscsillapítók Kedvez csere lengéscsillapító beleértve M 9 szál. Normális esetben ez a kapcsolat egy M 8-as menettel, így a rögzítő csavart is ki kell cserélni (cikkszáma: 20008980) Minden típusú BAJAJ lengéscsillapító kapható különböző felületek és stílusok mind a tavaszi és a test a készülék akár foszfátozott, horganyzott, festett vagy krómozott változatban.
Hasznos tanács: Az első prototípus Vespa robogó hátsó felfüggesztés állt egy egyszerű blokk gumi. Az út először javult, 1948-ban a felvétel egy külön rugó és csillapító rendszer a Vespa 125 V1-15T / V30-33 / Hoffmann A / B / C / ACMA-> 70.910 / VM / VN1T-> 06000 / VU1 modellek . Az integrált rugó és csillapító egység vezették be 1950-ben a Vespa 125 VN1T 06000 -> / VN2 / ACMA 70191-> 150 VL / VB1 / GS 150 VS1-5 / T1-T3 / VGL1T modellek.
Következtetés: A lengéscsillapító egység cserére szorul során minden nagyobb szolgáltató, illetve helyreállítása.
SIP -tipp: Ne felejtsd el, hogy új csillapítás gumik és magasított anya, amikor átalakítása a felfüggesztés.
SIP közösségi felhasználó? Thilo? A Part No. 65022100: "Ha a felfüggesztés fáradtságérzés, homályos és az állam az utak jobb is lehetne, cserélje ki a sokkolók, és minden rendben lesz!"
