SIP PERFORMANCE Shock Absorber 2.0 - CNC alumínium, progresszív rugók és visszarugózás a kényelmes és a sportos között.
A SIP PERFORMANCE lengéscsillapító sorozat maradandót alkotott a Vespa lengéscsillapítók piacán: állítható CNC-gyártott alumínium lengéscsillapítók a legmodernebb technológiával, korrekt áron. A fejlesztés több mint 30 éves robogós tapasztalaton alapult. A sorozatgyártás előtt a lengéscsillapítókat még a schweinfurti SACHS-nál (2001 óta ZF FRIEDRICHSHAFEN AG) is tesztelték - a BITUBO és hasonló gáznyomású lengéscsillapítókkal összehasonlítva. Az eredmény megerősítette az előzetes munkát: a SACHS mérnökei szerint a SIP PERFORMANCE lett a teszt győztese.
- Fokozatmentes rugóelőfeszítés
- Progresszív rugók a kényelem és a hasznos teherbírás érdekében
- Állítható lengéscsillapítás (modelltől függően 9-18 kattintás)
- CNC alumínium, eloxált, Ø 14 mm-es dugattyúrúd
A jellemzők túlmutatnak a puszta állíthatóságon: a 14 mm-es dugattyúrúd, az edzett anyagok és a felső gumitartó kiegészítő vezetőlemeze érezhetően nagyobb stabilitást biztosít. A kiváló minőségű anyagok, a precíz CNC-gyártás és a tiszta kivitel, beleértve a felületvédelmet is, mind a koncepció részét képezik. A hátsó lengéscsillapítók a hátsó alsó rögzítéshez egy SIP csavarkészletet is tartalmaznak, amely csavarokat és anyákat tartalmaz a szokásos rögzítési átmérőkhöz (M9/M10). A különböző kormányoszlopok és lengéscsillapító-ülések tűréshatárainak kiegyenlítésére a mellékelt alátétek is tartalmazzák.
A 2.0 sorozatot a túrázó motorosok szem előtt tartásával fejlesztették tovább: nagyobb kényelem hosszú távokon és rossz utakon, szilárdabb alsó rögzítés, átdolgozott kialakítás és belső szerkezet. A beállítási tartomány a komfortostól a sportosig és a keményig terjed. A progresszív rugó finom reakciót biztosít, de nagyobb terhelés esetén feszesebbé válik - ideális fékezéskor, csomagokkal vagy kétfős üzemben. A keményebb rugók (más színekben is kaphatók) pótalkatrészként kaphatók, és nagy teherbírású vagy nehéz lovasok számára készültek. A visszarugózási beállítás befolyásolja a visszarugózási viselkedést, valamint az ütközésre és fékezésre adott reakciót: Az óramutató járásával megegyező irányban növeli a csillapítást, az óramutató járásával ellentétesen csökkenti.
Megjegyzés: A GRIMECA tárcsafékeknél előfordulhat, hogy a lengéscsillapító ültetését kissé át kell dolgozni, mivel a gyári műanyag bevonat néha nagy gyártási tűréshatárokkal rendelkezik a rétegvastagságban.
A SIP a német szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság által sikeresen ellenőrzött, ezért hivatalosan engedélyezett járműalkatrészek gyártására. A SIP 76000 sorozatú lengéscsillapítókra általános működési engedélyt (ABE) adtak ki; a lengéscsillapítók 08/2015-től a KBA 91475 típusjelzést viselik, és így legálisan használhatók a német utakon.
Műszaki részletek
- 76000-es sorozat ABE / KBA számmal
- Nagy szilárdságú alumínium, alacsony tömeg
- CNC test, eloxálva
- Rugó előfeszítés fokozatmentesen állítható
- 9-/18-utas lengéscsillapítás beállítás (modelltől függően)
- Ø 14 mm-es dugattyúrúd
- Progresszív rugók külön-külön vagy készletben kaphatók
- SIP csavarkészlettel (hátsó, M9/M10) és alátétekkel együtt
Következtetés: A hagyományos lengéscsillapítók sikeres alternatívája - műszakilag jól átgondolt, kiváló minőségű kivitelezés és a komfortostól a sportosig állítható.
SIP teljesítmény lengéscsillapító, első
gáz lengéscsillapító nitrogén gázzal töltve, rugóstag folyamatosan állítható, progresszív rugó, lock gyűrűk beállítás, rebound beállítás: 20 különböző szinteken (? kattintással?), 14mm lengéscsillapító rúd CNC megmunkálás, alumínium, hossz: 246mm, különböző színekben
SIP-TIPP: vannak kormányrúd és távolság hüvelyek hátsó lengéscsillapító a különböző gyártók és a különböző eltérések. Ha van egy hézag a lengéscsillapító és az ülés, úgy állítsa be ezt a hézagot a beállító alátét készlet 0,25 és 0,5 mm elöl, valamint használatával mosó hátul. Vásárló SIP teljesítmény lengéscsillapító lesz a beállító alátét készlet ingyen.
Mike Betz, német Scooter Forum, 2010 augusztus:
"Ezen a hétvégén a berlini GP zajlott a pályán, hogy a szó szoros értelmében készült dudorok és gödrök. I könnyedén nyerte mind a két versenyt, és vezetett fel alkalommal én standard osztályú robogó, még gyorsabb, mint a legtöbb Falcs és Quattrinis. Ez biztos, hogy az új futómű. Miután egy kis kiigazítás, a robogó futott olyan simán, mint egy vonat a síneken. az erő erős a hátsó SIP sokk és az új -20% tavasz! "
Dirk Schlemme, német Scootermagazine VESPINA  - August2010:
"Azt illik néhány Performance - Lengéscsillapító a PX modellek , az elmúlt hetekben a jó barátok, és azt kell mondanom - ezek a lengéscsillapítók a legjobb, amit lehet kapni a pillanatot!"
