Vespa és Lambretta gyújtások - a SIP Scootershopban
Vespa és Lambretta gyújtások - a SIP Scootershopban
Mit ér a legszebben felújított robogó vagy a legjobban tuningolt motor, ha a Vespa vagy a Lambretta nem indul, vagy nem gyullad be a megfelelő szikra? Minden belső égésű motornak szüksége van egy sűrített, gyújtható keverékre, amelyet a megfelelő időben robbanásra lehet bírni. Az elektronikus központ/gyújtótekercs adja az elektromos impulzust, a gyújtógyertya a szikrát, a szedő pedig a megfelelő időzítést. A ventilátorkerék/póluskerék további elektromos áramot termel, amely hálás fogyasztókra talál lámpák, jelzők vagy duda formájában. Ha valamelyik alkatrész hibás, az idegekbe kerül, és a keverék helyett robban.
Milyen gyújtások kaphatók a Vespámhoz vagy Lambrettámhoz?
A Vespákhoz háromféle gyújtásrendszer létezik:
Megszakítós gyújtás
Ennél a változatnál, amelyet "mechanikus gyújtásnak" vagy "érintkezős gyújtásnak" is neveznek, a gyújtótekercsen a forgó póluskerékben lévő mágnesek indukciója miatt áram folyik át. Az áramáramlást a megszakító megszakítja. A mágneses mező megváltozik. A tekercs szekunder tekercsében nagyfeszültség keletkezik, amely szikrát okoz a gyújtógyertyában. A megszakítónál a szikrázás csillapítására egy kondenzátor van párhuzamosan bekötve.
A kondenzátor és az érintőkapcsoló ezért nagyobb kopásnak van kitéve, ezért mindig egyidejűleg kell cserélni, és hosszabb utazások alkalmával tartalék alkatrészként is magunkkal kell vinni. A megszakítós gyújtások minden régebbi Vespán, azaz az ET3 kivételével minden klasszikus Smallframe 50-125/PV Vespán, az összes Wideframe és Largeframe Vespán, kivéve a Rally 200 Femsatronic és az első PX modelleken vannak felszerelve. Minden megszakítós gyújtással rendelkező Vespa átalakítható 12 V-os elektronikus gyújtásra. Ehhez a póluskerék és a gyújtás alaplemez mellett a megfelelő feszültségszabályozó, az elektronikai központ, 12 V-os izzók, a megfelelő fék- és világításkapcsoló, valamint egy átalakító kábelköteg is szükséges.
Elektronikus gyújtás rögzített gyújtásidőzítéssel
Ebben az esetben az áramszedő megszakítja az áramáramlást. Ez a kapcsolás egy gyenge áram segítségével történik, amely ebben a kis tekercsben indukcióval keletkezik. Az elektromos gyújtás ezért érintkezés nélkül működik, és nagyon kis mértékben kopik. A gyújtás időzítése csak a gyújtás alaplemezének elforgatásával változtatható. Az E-gyújtást először a Rally 200 Femsatronic modellben építették be, és a Primavera ET3/PK/PX/T5/Cosa modelleken is megtalálható.
Elektronikus gyújtás változó gyújtásidőzítéssel
A fejlesztés nem áll meg a Vespáknál sem. Minden motorfordulatszámnak megvan a maga optimális gyújtásidőzítése. A fix gyújtásidőzítés ezért mindig csak kompromisszumot jelent. A változó gyújtásvezérlésű új gyújtásrendszereknél a számítógép a motor fordulatszámától függően változtatja a gyújtásvezérlést, és így mindig optimális feltételeket teremt. Az eredmény nagyobb teljesítmény, magasabb fordulatszám és alacsonyabb fogyasztás.
A V30-as modellig visszamenőleg minden modell utólag is felszerelhető ezzel a gyújtással. Tökéletes frissítés minden régi Vespához, függetlenül attól, hogy csak vasárnapi túrákra, az Észak-foki túrára vagy versenyzésre használják.