Átalakítás ZIP/ET4 futóműre - a SIP Scootershopban
Átalakítás ZIP/ET4 futóműre - a SIP Scootershopban
A ZIP SP kormányoszlop egy klasszikus Vespán az egyik legradikálisabb villaátalakítás. Első pillantásra felismerhető: a lengőkar a bal oldalon van, nem pedig a jobb oldalon. A bonyolult átalakítást a klasszikus Vespa-forma helyett modernebb fékdob-kialakítás, szélesebb első gumiabroncs, nagy választékú, csúcskategóriás lengéscsillapítók és a rövidített tengelytávnak köszönhetően agilisabb kezelhetőség hálálja meg. Örvendetes az is, hogy ezek a kormányoszlopok használt alkatrészként kevés pénzért megtalálhatók, és általában már eredeti tárcsafékekkel vannak felszerelve.
Mely klasszikus Vespák alakíthatók át ZIP-villára?
Általánosságban elmondható, hogy minden klasszikus Vespa és Lambretta több-kevesebb erőfeszítéssel átalakítható ZIP-villára. A PX/PK technológiájú átalakított villákhoz hasonlóan a ZIP SP villák a következő Vespa modellekhez vannak a kínálatunkban:
A Polini villát is raktáron tartjuk, amely minden modellhez illeszkedik.
A PIAGGIO ZIP SP SIP átalakított kormányoszlopait a megadott modellekhez igazítjuk a hossz, a kormánycső, a kormányrögzítő és a kormánymegállító tekintetében. A sárvédő rögzítése a Vespa modellek története során gyakori változáson ment keresztül a részletek tekintetében, ezért nem plug & play módon előre elkészített, minden egyes modellhez illeszkedő.
Minden, amire a ZIP első tengelyre történő átalakításhoz szüksége van
Fékdob és felni
A legnagyobb látható különbség a klasszikus első tengely és a ZIP-SP között az újabb generációhoz elérhető fékdobok és felnik. Akár a felni csillag a hasított lemezfelnihez(SKR, ZIP), akár a valódi felnik az autós kivitelben(ET2/ET4/LX), egyik sem hasonlít a több mint 30 éve megőrzött Vespa Sprint/Rally és PX dobok megjelenésére.
Ma már a Piaggiótól nem kapható felniket még reprodukálják is (LX és ET2/ET4). Ezen kívül léteznek olyan kiegészítő változatok, amelyek nagy mozgásteret biztosítanak a vizuális kialakítás számára (PLC csillag, Polini felni). A SIP mostantól kínál olyan felnit is, amely a ZIP kormányoszlopokhoz illeszkedik offset (ET) 30, a modern Vespa GTS Pordoi kivitelében.
A keréktárcsa közepére szerelt felnik (csillagos felnik, mint az autófelnik) általában 86-os átmérőjű, 5 lyukú körrel rendelkeznek (5 x 86). A messze kifelé szerelt, gyűrű alakú felnik (klasszikus Vespa) általában 5 x 220-as csavarkörrel rendelkeznek.
Féknyereg
2 dugattyús, 4 dugattyús, axiális és radiális csavarozott. A ZIP SP kormányoszlophoz a féknyergek és a féktartók többféle formában és többféle gyártótól kaphatók. CNC megmunkált, kovácsolt és öntött, a választék rendkívül széles. Megjegyzés: A radiális féknyergek esetében két nagyon hasonló szabvány létezik, de ezek nem cserélhetők fel egymással: a) furattávolság 82 mm (különböző beszállítók), furattávolság 84 mm (Formula vagy KTM SX65 féknyereg és Ottopuntouno).
Féktárcsa
A klasszikus Vespa PX 125-200 E '98/MY/'11/LML Star és ModernET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50-150 ccm féktárcsák mindegyike a ZIP kerékagyakra illeszkedik. Műszaki adatok: a külső átmérő 200 mm, a belső rögzítés 5 csavarral és 96 mm-es centrírozási átmérővel. A Piaggio tárcsákat és a kevés, kis lyukkal ellátott tárcsákat úgy tervezték, hogy nagyon tartósak legyenek. Léteznek agresszívabb kivitelűek is, pl. Galfer Wave. A lebegő féktárcsák még brutálisabb lassulási értékeket ígérnek.
Lengéscsillapító
A "ZIP SP" villa kialakítása 2024-ig szinte változatlan maradt. Számos kiváló minőségű lengéscsillapító a Scootermatic tuning fénykorából ma is elérhető, valamint még modernebb high-tech lengéscsillapítók, amelyek kompatibilisek az utódmodellekkel.
Kormányoszlop
Ha elég magabiztos vagy ahhoz, hogy saját magad adaptálj egy villát, akkor egy használt alkatrészhez is nyúlhatsz. A Vespa vázban a kormánycső hosszát az MMW adapter behegesztésével lehet beállítani. A kormányoszlop/villa felső részét levágjuk, és az MMW-adaptert a megfelelő magasságban behegesztjük, hogy a kormány menet és a kormány befogási felülete a megfelelő pozícióban legyen.
Alternatívaként a POLINI megerősített villát kínál a POLINI Cuphoz. A sárvédőkonzol csavarozott, hogy megkönnyítse a különböző sárvédők felszerelését. A POLINI villát lengőkar nélkül szállítjuk. Az eredeti lengőkar beszerelésének és leszerelésének megkönnyítése érdekében egy csavarokat, csapágyakat, dugókat és présszerszámokat tartalmazó készletet tartalmaz a szállítási terjedelem. A kormányrögzítés módosításával a villa Vespa modellekre is felszerelhető.
Kis alkatrészek
Abszolút luxust és teljes tapasztalatunkat kínáljuk Önnek kisalkatrész-készleteinkkel. A "SIP átalakításhoz kormányoszlop PIAGGIO ZIP SP" összeszerelő készletek tartalmazzák az összes szükséges alkatrészt, mint például kerékagy, kormányfejcsapágy készlet, csavarok, sebességmérő csiga a villa átalakítás befejezéséhez.
Lengőkar/lengőkarok
Az eredeti ZIP villa előre préselt lengőkarral érkezik. A POLINI-t tengellyel és lengőkarral kell felszerelni. Az eredeti lengőkarok préseléséhez bizonyos műhelyfelszerelés szükséges. A replika lengőkarok általában több részből vannak összecsavarozva. Ezek különböző gyártóktól kaphatók, némelyik az eredeti hosszúságban, némelyik pedig meghosszabbítva, hogy befolyásolják a menetstabilitást.
Kerékagy
A kerékagy köti össze a tengelyt a felnivel és a féktárcsával. Az eredeti alkatrészek még kaphatók a PIAGGIO-tól, de a tuning kovácsműhelyek kínálnak tömör anyagból maratott, kifinomultabb kialakítású replikákat. A nagy pontosságú CNC megmunkálásnak köszönhetően ezeknek az alkatrészeknek tökéletes a koncentricitása/egyensúlya, gyakran súlyoptimalizáltak és nagy szilárdságú anyagból készülnek.
Perem pók
A Vesparad hagyományosan egy fékdobból és egy gyűrű alakú felniből áll. Különösen az SKR és a ZIP modellek túlléptek ezen az elven. A fékdob helyett ideiglenesen csillag alakú elemeket használtak a gyűrűs felni és a kerékagy összekapcsolására. A későbbi modellekben ezt az átmeneti formát ismét elhagyták, és a személygépkocsikból ismert csillag- vagy küllős felniket alkalmazták, központi csatlakozással.
A ZIP SP kormányoszlop testreszabói a teljes kínálatból választhatnak: ET2/ET4, ZIP SP, Polini vagy SIP teljes felnik.
A felni pókok külön-külön (a gyűrűs felnikhez) a PLC-től, a SIP-től és újabban még a VMC-től is a klasszikus megjelenésben. Vannak még egy darabból álló kerékagyak és felni-középpontok is, ezek az 5 csillagos kerékagyak, pl. az SKR-től és a ZIP II SP-től.
Tengelytartó
A tengelytartó a tengelyre van felszerelve, és a féknyerget és a lengéscsillapítót tartja a helyén. Az eredeti PIAGGIO tengelytartók axiálisan szerelt Grimeca és Heng-Tong féknyergekhez, valamint a jól bevált SIP 5640 ABE-vel ellátott féknyergekhez készültek.
Az AF-Parts, az OTTOPUNTOUNO és a POLINI cégeknek köszönhetően azonban olyan CNC-faragott megfelelők is rendelkezésre állnak, amelyekhez még a modern radiális féknyergek is felcsavarozhatók.
Milyen gumiabroncsokat használjak?
A ZIP SP első tengelyt 2,50 hüvelyk széles felnire tervezték, már gyártástól kezdve. A szabványos gumiabroncsok erre a felnire a 100 és 110 mm széles abroncsok, de 120 és 130 mm-es abroncsok is lehetségesek. A szokásos keresztmetszetek 80 és 90 százalékosak, pl. a 100/80 - 10" abroncsok (mint a 3,00 - 10") és a 100/90 - 10" abroncsok (mint a 3,50 - 10") predesztináltak.
Általános szabály: a laposabb (alacsony profilú) gumiabroncsok nagyobb kormányozhatóságot biztosítanak, de kevésbé tudják kivasalni a bukkanókat és fordítva.
Vigyázat: A gumiabroncsok gördülési kerülete befolyásolja a meghajtó tengely teljes áttételét ..
Gumiabroncsok | A gumiabroncs szélessége | Kerület | Percent |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6 % |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0 % |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4 % |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1 % |
