Vespa-technológia: a Fast Flow benzincsap beszerelésének megkönnyítése
A SIP Scootershopot jelöld ki a Google-ban
Ebben a videóban a műszaki sorozatunkból André megmutatja, hogyan kell megoldani egy olyan problémát, amelyet sok klasszikus Vespa-tulajdonos ismer: A benzincsap már nem akar úgy működni, ahogy kellene - ami talán teljesen normális, ha a jármű általában több mint 20 éves. Szakértőnk, André nem csak azt magyarázza el pontosan, hogyan kell egy új, gyorsan működő csapot felszerelni egy kis- vagy nagykerekű Vespa tankjába, hanem egy olyan trükköt is tartogat a tarsolyában, amelynek segítségével még csak ki sem kell üríteni a tankot a javításhoz.
A bemutató modellként használt Vespa PX-szel van egy probléma: A benzincsap vagy eldugult, vagy szivárog, vagy már nem működik a tartalék állásban. Ráadásul az eredeti benzincsap átfolyási sebessége gyakran nem elegendő az erősebb motorokhoz. Ezért a benzincsapot egy új SIP Fast Flow benzincsapra cseréljük, amely a SIP sebességmérőben található elektromos tartalékjelzővel rendelkezik.
A cseréhez a következő alkatrészek és szerszámok szükségesek:
Új benzincsap (pl. SIP Fast Flow, cikk : 15878100 vagy -9100, kar nélkül : 15878110 vagy -9110)
Benzincsapkulcs(32974100 a legtöbb modellhez, 32975000 a VNA és VBA modellekhez, 98821000 a nagy tankkal rendelkező sportmodellekhez: GS, SS és Rally)
Új benzincső(40281000 eredeti Piaggio vagy pl. 40281300 acélspirállal)
Tömlőbilincsek (eredeti drótbilincs 87017100 vagy pl. 12309012 csavaros bilincs pillangóval)
Keretgumi(84262100 a benzincsőnek a karosszériától való védelmére a kivezetésnél)
Szegecs, M8-as belső hatlapfejű csavar vagy csavarcsavar az üzemanyagtömlő eltávolítás közbeni lezárásához
Csavarhúzó vagy hosszú rúd a tartályban lévő anya felfogásához
Először a karburátoron lévő benzincsövet kell lecsatlakoztatni és lezárni, vagy a tartályt kiüríteni. Ezután a tartályt eltávolítjuk, és André függőlegesen egy csavarhúzóban rögzíti - így az üzemanyag összegyűlik a tartály alsó részében, és a benzincsap szabadon cserélhető. A régi benzincsapot egy speciális csavarkulccsal lazítjuk meg. Ezután az új benzincsapot behelyezzük, és kézzel szorosan rácsavarozzuk anélkül, hogy a gumitömítést túl erősen megnyomnánk. A helyes beállításhoz kövesse a mellékelt szerelési utasításokat.
Ezután a benzincsövet egy bilincs vagy kapcs segítségével az új csapra kell szerelni. A tömlő lefektetésénél kövesse a következő szabályt: "Olyan rövid, amilyen rövid, olyan hosszú, amilyen hosszú" A rendszerben lévő légbuborékokat mindenképpen el kell kerülni. Végül az elektromos csatlakoztatás és a csapkar felhelyezése következik. André megmutatja, hogy a tartály döntött helyzeténél a csapkar oldalra mozdul, és hogy a tartály behelyezésekor a Vespa alvázán lévő lyukat hogyan ütközik meg a karral. Az, hogy a motor beindul-e, végső ellenőrzésként szolgál, hogy a karburátor elegendő üzemanyagot kapjon.
Következtetés: A benzincsap cseréje és a benzinvezeték gondos elvezetése biztosítja az elegendő üzemanyagáramlást és a motor megbízható működését - különösen a teljesítménynövelt motorok esetében.
