jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
Válasszon modellt
jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
Válasszon modellt

Egyedi alkotások: NSU Prima

létrehozva Dietrich Limper 14:13 órakor 2025. november 19.

A SIP Open Day 2025 jesco bemutatta a sorozatban Egyedi alkotások sorozatban a Jesco egy olyan robogót mutatott be, amely még az extravagáns szcénában is kiemelkedik. A müncheni Kris szerelő egy olyan járművet hozott magával, amilyet még soha nem láttunk - az NSU-történelem, a kompromisszumok nélküli sprintkoncepció és a teljesen egyedi dizájn keveréke.

Egy robogó, amely mindent másképp csinál

Jesco már azelőtt ismerte Krist, hogy ez a projekt egyáltalán formát öltött volna. Egy nap Kris megmutatta neki álmai sprinterének első számítógépes grafikáját - egy olyan renderelést, amely lenyűgözte, de kétségeket is ébresztett benne. A digitális vízió és a működő Sprintroller között mindössze kilenc hónap telt el.
És mégis: Kris a kész járművet Spa-Francorchamps-ban gurította le a trélerről. Nem egy rögtönzött, nem egy "folyamatban lévő munka" építkezés - hanem egy teljes értékű, radikálisan megvalósított Sprintroller.

nsu-prima-blog-image-3
Az eredeti ...
nsu-prima-blog-image-4
... egy digitális ötletről ...
nsu-prima-blog-image-2
... a végeredményhez.

Egy német NSU klasszikustól egy egyedi példányig

Az alap egy 1959-ben épített NSU Prima, amely nem az olaszok licencmodellje, hanem egy tisztán német NSU-konstrukció 150 köbcentiméteres, három sebességváltóval. Ebből a robogóból azonban csak a váz első része maradt meg - minden mást átépítettek, kicseréltek vagy a semmiből gyártottak.

Kris így írja le a karosszériát:

  • Villa: egy spanyol Lambretta villa, 8 cm-rel megrövidítve, így már csak 2 cm a rugóút, plusz egy házilag készített rugóút-állító.

  • Váz: teljesen újrahegesztve és 20 cm-rel meghosszabbítva, hogy a motor hátrébb üljön - az eredmény: masszívan megnövelt tengelytáv.

  • Motor: Casa Performance SSR 265 (léghűtéses), Micky és csapata prototípus hengerével felszerelve. Az elrendezés megfelel a vízhűtéses modellnek - de léghűtéses. Teljesítmény: kb. 56 lóerő.

Egy ilyen teljesítményű, ilyen tengelytávú és ilyen egyéniségű sprint robogó amúgy sem semmi. De ami igazán különlegessé teszi, az az általános megjelenés - futurisztikus, erőteljes, egyedi. Egy egyedi robogó, amely egyértelműen válaszol a legfontosabb kérdésre: "Királyul néz ki?" És hogyan!

Kris rekordidő alatt készített egy olyan robogót, amely egyesíti a dizájnvíziót, a technikai radikalizmust és a sprint teljesítményt - a SIP Open Day 2026 igazi fénypontja. Egy robogó, amely megmutatja, mi minden lehetséges, ha a tehetséget, a bátorságot és az elszántságot egyesítjük.

Videó: NSU Prima

Dietrich Limper

Dietrich Limper a SIP Scootershop szerkesztőjeként dolgozik, emellett helyi és országos kiadványok számára is ír. Amikor éppen nem geocachingol, szívesen emlékezik vissza a Bayer Leverkusen német bajnokságára.

×