3. Matscho Karatscho 2024 a SIP Scootershopban

2024. július 27. átkozottul forró nap volt. A nap szinte megszakítás nélkül könyörtelenül sütött a saját pályánkon, minden csontszáraz volt, és a robogók hatalmas porfelhőt rúgtak fel. A látvány egy afrikai sztyeppén átívelő ralit idézett, amikor a versenyzők pontban 10.00 órakor szabadedzésre vonultak ki a pályára. A 3. MATSCHO KARATSCHOa Landsberg am Lech-i SIP Scootershop által szervezett, mára már legendássá vált robogókrossz verseny megkezdődött. És a nap ismét mindent nyújtott, amit a versenyzők és a rajongók vártak.

A járművezetők nemzetközi mezőnye

Jesco versenyigazgató és csapata ismét kiváló munkát végzett a verseny előkészítésében. A pálya tökéletesen elő volt készítve, a korlátok fel voltak állítva, a szalmabálák a helyükön voltak, és a vizes gödör egyre mélyült. Egymás után érkeztek a nézők, és még egy izraeli rajongót is üdvözölhettünk, aki kifejezetten a Matscho Karatscho miatt repült ide. Tisztelet!

Maguk a versenyzők Ausztriából, Olaszországból és Svájcból érkeztek. A rekordtartó azonban a dél-franciaországi Mormoironból származó Henri Mouries volt, aki közel 1000 kilométert utazott: "Gyermekkorom óta BMX-ezek, és 1987-től 1995-ig Vespa Cross versenyeket szerveztünk Dél-Franciaországban. Amikor a SIP Scootershopban hallottam az eseményről, egyszerűen részt kellett vennem rajta. Számomra ez nem a helyezésről szól, hanem a szórakozásról. Alexet és Ralfot már régóta ismerem, gyakorlatilag a családom részei." A német résztvevők többek között Brémából, NRW-ből, Rajna-vidék-Pfalzból és a Bodeni-tóról utaztak, hogy a Matscho Karatschón tegyék próbára robogóikat.

Vespa GTS KTM motorral

A motorokkal azonban kezdetben nem volt probléma, de az időmérő rendszer akadozott, de a kvalifikációra sikerült időben beállítani. A közönség éljenzése és a DAZN riporterének, Harry Birknek és a versenyigazgató Jesco szakértő moderálása mellett végre komolyra fordultak a dolgok. Már az első kvalifikációs körén egy bizonyos Stefan Göllner 55,471 másodperces időt futott a 3. osztályban, amelyet a nap folyamán többé nem tudott megdönteni. Bumm! Ez volt a kijelentés. A KTM motorral szerelt, átalakított Vespa GTS-ével továbbra is verhetetlen maradt, de nem verhetetlen, ahogy a verseny hátralévő részében kiderült. Mario Eisenblätter és Paul Brötz szerezték meg a többi helyet ebben az osztályban. Sebastian Krüger és Max Neumaier a Simsonjaikon különösen szemet gyönyörködtetőek voltak, és az összesített értékelésben is figyelemre méltóan jól szerepeltek.

A 2. osztályban a dél-tiroli Dennis Franceschini 1:00.267-es idejével éppen csak elmaradt a bűvös határtól. Őket Johannes Köhl és Thomas Haas követte. Az 1. osztályban a helyi hős, a landsbergi Max Heigl végzett az élen Joe Dierkes és Aron Munter előtt.

Nyugdíjazások és meglepetések

A várakozásoknak megfelelően Stefan Göllner uralta a 3. osztályt, de mögötte kemény csata folyt a többi helyért. A versenyzők nemcsak ellenfeleikkel, hanem a pálya kedvezőtlen körülményeivel is megküzdöttek. Az árokból érkező vízzel keveredő por miatt néhány versenyzőnek el kellett dobnia a koszos szemellenzőt, hogy elkerülje az átmeneti vakságot. Két intenzív futam után fölényes összesített győzelmet aratott, míg Andreas Baur és Paul Brötz biztosította a további dobogós helyeket.

Dennis Franceschini nagyon tetszetős teljesítményt nyújtott a 2. osztályban, és megnyerte az első futamot. A második futamban azonban a technikája keresztbe tett neki, és öt kör után teljesen kiesett. A haszonélvező Johannes Köhl volt, aki elrabolta a győzelmet. Ez a siker is elég volt ahhoz, hogy megnyerje az összesített versenyt Thomas Haas és - némileg meglepő módon - Christian "Trenki" Trenkwalder ( Nagel Motors , Garmisch-Partenkirchen) előtt: "Nagyszerű pálya a Vespa PK 125-ösömnek, amellyel jobban teljesítettem, mint amitől tartottam. Már 30 éve parkolt, csak kitisztítottam a karburátort, és máris nekivágtam a pályának! Nem gondoltam volna, hogy elérem a legjobb futamokat. Nagyszerű esemény, amit meg kellene ismételni." A mi Sarde Luigink volt a SIP egyetlen résztvevője a rajtnál, de a kormánya nem bírta a terhelést, így összesen csak két kört volt a pályán. Kár, de nagyszerű!

Egy kaszkadőr egy Vespán

Sokkal drámaibb volt a helyzet az 1. osztályban, ahol minden szem Max Heiglre szegeződött, akinek hazai meccse volt. Ő pedig úgy indult el, mint a közmondásos tűzoltóautó, maga mögött hagyva a mezőnyt - egészen addig, amíg először át nem kelt a vizesárokban. Ezután azonban elöntötte a Vespája. Mindössze három kör után csalódottan kellett feladnia a versenyt, és elhagynia a pályát.

Most a fiatal neuwiedi Joe Dierkes volt a soros a Nürburgringen. Az ugrásokat egy fiatal szarvas könnyedségével vészelte át, végigszáguldott a meredek kanyarban, és még az árkot is bevitte egy látványos wheelie-vel - igazi show-elem! A szerencse azonban nem volt mellette: elvesztette uralmát Vespa Cosa-ja felett, és Aron Munter megelőzte. Joe azonban nem adta fel, visszaküzdötte magát, és az utolsó métereken megelőzte riválisát, hogy három másodperces előnnyel haladjon át a célvonalon. A második futamban már nem hajtott végre több mutatványt, és hibátlan győzelemre hajtott. Aron Muntert és Moritz Hein-t maga mögött hagyta az összesített tabellán. "A nap elég jól sikerült" - mondta szerényen Joe - "az elején volt néhány nehézségünk, de aztán tulajdonképpen minden összejött. Nagyszerű hétvége volt!"

Az utolsó "Best of All" futamon ismét hét versenyző indult, és Thomas Haas nagyon várta a versenyt: "A tavalyi évhez képest kicsit optimalizáltam a robogót, de a többi versenyző kiesése miatt egy kis szerencsém is volt. Ismét egy klassz nap volt, és nagyon örülnék, ha újra megrendezésre kerülne a verseny." Nem meglepő módon Stefan Göllner ezen a versenyen is bebiztosította a győzelmet, szorosan követte őt Johannes Pemsl és Johannes Köhl. Így egy amúgy is lenyűgöző napot egy újabb diadallal koronázott meg, és bebetonozta pozícióját a verseny domináns versenyzőjeként.

Egy kedvenc le van buktatva

Az utolsó endurance versenyen azonban a Vespa GTS-ének is meg kellett tapasztalnia, milyen érzés a teljes kudarc. Andy Bode csapatában az élen állt, de egy műszaki hiba után Wolfgang Altmann és Johannes Pemsl csapata megelőzte őt. Bár Göllner/Bode visszahozta az autót az útra, a riválisaiknak sikerült időben áthaladniuk a célvonalon. Nagy volt az örömujjongás! A Buschkönig/Buschkönig csapat a harmadik helyen végzett.

A díjkiosztón kitörő öröm volt, és nem csak a versenyzők érezték a nap fáradalmait. Jesco versenyigazgató nagyon elégedett volt az eredménnyel: "Minden rendkívül jól ment. Izgalmas versenyeket láthattunk a végéig, és a versenyzőktől csak pozitív visszajelzéseket kaptunk. A csapatunk nagyon jól működött együtt. Ami a legfontosabb: egy enyhe bordazúzódástól eltekintve nem volt sérülés" A látványosságon mintegy 1000 néző vett részt, és a grill és a sütő összes ételét hamar elfogyasztották. Szerencsére árpalé is volt bőven, így a versenyzők, a szurkolók és a szervezők egészen az éjszakába nyúlóan ünnepelhettek.

Ralf Jodlnak, a SIP Scootershop vezérigazgatójának és szervezőjének kell az utolsó szót kimondania: "A harmadik Matscho Karatscho is nagyszerű show-t, izgalmas versenyeket és a legjobb szórakozást kínálta minden nézőnek. Számunkra azonban a robogórajongók közössége és az egymással való kollegiális érintkezés áll a középpontban. Újra és újra bebizonyosodott, hogy a Vespák összekötik az embereket az országhatárokon átívelve."

Köszönöm!

Köszönet illeti a vendéglátás embereit, a mentősöket, az időmérőket, a srácokat és lányokat a csapoknál és a pénztárnál, a zászlóshajó üzlet személyzetét, DJ Jant, a fotósokat, a filmes stábot és természetesen a SIP Scootershop fantasztikus csapatát: Andrea, Sabine, Steffi B., Otto, Charly, Mascha, Frank, Nico G., Martin S., Adrian, Mehdi, Luigi, Laura, Jochen, Christian S. és Jonas. És természetesen szeretnénk köszönetet mondani Jürgen Poschnak a Posch Performance-tól, aki egy rakás gumit hagyott nekünk az aszfalton. Szuper burnout ;)

Kattints ide a 3. Matscho Karatscho eredményeiért és idejéért.

Videó: 3. Matscho Karatscho 2024 a SIP Scootershopban

Képgaléria: 3. Matscho Karatscho 2024 a SIP Scootershopban