Vespa Cross "MATSCHO KARATSCHO #1" Landsbergben
A SIP Scootershopot jelöld ki a Google-ban
Október 07-én végre eljött az idő: a SIP Scootershop cég telephelyén, a "Matscho Karatscho #1"-en felavatták a robogós motocross pályát. Pályatervezőink, Jesco és Nico nyáron összedugták a fejüket, és papíron megterveztek egy pályát. A megvalósításhoz szakértő tanácsokat kaptak a Kauferingben élő építőmestertől és motokrosszversenyzőtől, Manfred Zienecker-től(HMT GmbH) és a mindenre képes ezermester zsenitől, Julian Veit-től. Ezután a kotrógépek bevonultak, és a pusztaságot 470 méter hosszú pályává alakították át, különböző sikánokkal: ingával, vizesárokkal, mosódeszkával, hintával, ugratókkal és szűk kanyarokkal. Igazi csúcspont volt a 180 fokos meredek kanyar, amelyhez nyolc teherautónyi humuszt hoztak. De a legjobb, amit tehetsz, ha megnézed az alábbiakban linkelt videót, hogy mindent megtudj a pálya elkészítéséről.
Első tesztvezetések és visszajelzések
Ralf, a SIP Scootershop társ-vezérigazgatója így magyarázza el ennek a bonyolult történetnek a hátterét: " Az egész terület egyszerűen kihasználatlan volt, és amikor Jesco és Nico megkerestek az ötlettel, azonnal lelkes lettem. A Vespacross nagyszerű szórakozás, mind a versenyzők, mind a nézők számára."
A "Matscho Karatscho #1"-ben az első tesztutaknak most meg kellett mutatniuk, milyen pályát talált ki Jesco és Nico. Az első kézzel kiválasztott versenyzők pályára léptek, a nézők pedig visszatartották a lélegzetüket. Bernd Dreer Bad Wörishofenből hagyta, hogy a sár fröcsköljön, átvágott a meredek kanyarban, átugrott a mosódeszkán, és az első körök után úgy sugárzott, mint egy mézes-mázos ló: "A pálya brutálisan szórakoztató, dicséret jár érte! A sikánok ügyesen vannak kialakítva, és itt válik el a búza a pelyvától, mert bárki mehet egyenesen. Három év után először ültem újra motorra, és a körök nagyon kimerítőek voltak."
Bert Linters spontán utazott a belgiumi Hasseltből, és a kihívásokkal teli pálya mosolyt csalt az arcára: " 700 kilométert vezettem, hogy itt lehessek, és nagyon megérte. Látszik, hogy a pálya kifejezetten robogók számára készült, és a meredek kanyar különösen szórakoztató. Jövőre biztosan visszatérek, és a barátaimat is magammal hozom."
20 év a pincében: a Vespa a Nagel Motors-tól
Nic Nagel és Christian "Lutzi" Lutz a Nagel Motors-tól Garmisch-Partenkirchenből érkezett, és egy nagyon különleges kincset hozott magával, amely az elmúlt 20 évet a pincében töltötte. " Több mint 20 évvel ezelőtt a München melletti Daglfingban, a Panzerwiese-en rendezett crossversenyen ültem ezen a Vespán" - emlékszik vissza Nic. "Már csak két fokozat van benne, de ezen kívül csak a gyújtógyertyát kellett kicserélnünk. A Vespa még mindig működik. Jövőre még egy kicsit finomítani fogok rajta, de ennyit mondhatok."
Lutzi volt azonban az, aki a Vespát egyenesen a pincéből a pályára vitte. Nos, néhány kört kibírt, első fokozatban gyötrelmesen nyüszített - ez volt minden, amire képes volt. Lutzi így is jól érezte magát: "Király volt, különösen azért, mert még sosem ültem ilyen gépen, és még sosem voltam ilyen pályán. Az első körben először bizonytalan voltam, de utána hagytam, hogy repüljön. Sajnos még az egyenesben is csak első fokozatban. Most már a kipufogó is leesett, de király volt, és nagyon szórakoztató." A jövő évi versenyre aztán inkább saját gépet állít fel.
"Most szép sáros a pálya, még mindig a fogaid között csikorgat" - vigyorgott az augsburgi Konny az első körök után. "Most már tényleg jó móka. Sok crossot csináltam az elmúlt években, de ez a pálya mindent felülmúl. Mindenképpen visszatérek a rajtnál."
17 óra: Az első futam rajtjelzése
A dicséret persze úgy ment le a pályatervezőkhöz, mint a zsíros olaj. Jesco megerősíti ezt: "Különösen büszke vagyok arra, hogy az olyan tapasztalt pilóták, mint Bernd Dreer és Marc Groth lelkesednek a pályáért. Most már semmi sem áll a jövő évi nagy versenyünk útjában." Igazából csak amatőrök, ha versenypályaépítésről van szó, Nico hozzáteszi, lett volna néhány fejlesztési javaslat, de alapvetően mindenki nagyon elégedett. "A fiúk szeme úgy csillog, mint a kisgyerekeké, mert hol lehet így elengedni?" - folytatja. "Sajnos, ma nem tudok lovagolni, mert gyulladás van a karomban."
Persze volt némi kár a robogókon és egy-egy esés itt-ott, de minden zökkenőmentesen zajlott. Mindenki, aki még hajlandó és képes volt motorozni, 17 órakor állt rajthoz az első "Matscho Karatscho" versenyen. Hat pilóta vállalta a kihívást.
"Igazából enduro-krossz motorral járok, de ez a pálya tökéletes egy Vespának. Nagyon klassz élmény volt, és szívesen visszatérek."
Marc Groth, Sieger
Következtetés és kilátások
Marc Groth gyorsan átvette a vezetést, és a következő négy körben már nem is adta át azt. A mezőny izgalmas volt, és a pilóták ismét mindent beleadtak. Végül Marc áthaladt a célvonalon, és a tömeg éljenezte. A második helyen a "belga villám" Bert és Konny "Schindluder" végzett. Bár a verseny energiát vett igénybe, a győzteseknek mégis sikerült kipukkasztaniuk a pezsgős dugókat. Gratulálunk minden résztvevőnek a bátorságukhoz, elkötelezettségükhöz és vezetési képességeikhez.
Ralf csak pozitív következtetést tudott levonni: " Ez egy nagyon sikeres tesztfutam volt a jövő évi nagy versenyünkre. A pálya nagyszerű, minden versenyzőnek tetszett, és már alig várjuk a következő versenyt. Köszönet a showrunner Christiannak, a pit girl Tinának, a sztárszakács Salvatore-nak, DJ Aldeznek és a nagyszerű közönségnek."
Matscho Karatscho #2 2023. július 29-én, szombaton
Ha szeretnél értesülni a 2023 nyarán megrendezésre kerülő nagy Vespacross eseményről, akkor látogass el az esemény oldalára a Facebookon és kattints az "egyetért" vagy "érdekel" gombra - várunk mindenkit 2023 nyarán! Ki megy közületek?
Videó: "Matscho Karatscho" - egy pálya jön létre:
Képgaléria: "Matscho Karatscho #1" 2022:
