Glemseck 101, 2024. augusztus: A leggyorsabb Vespák és Lambretták vs. leggyorsabb motorkerékpárok

Európa legnagyobb motoros rendezvénye, a Glemseck 101 tavaly először engedte meg, hogy klasszikus robogók guruljanak az 1/8 mérföldes verseny rajtvonalára. A Glemseck 101 a szuperlatívuszok eseménye, amely akár 40 000 nézőt is vonz az egyedi motorkerékpárok 1/8 mérföldes versenyével. A robogóshow 2023-ban olyan jó fogadtatásra talált, hogy a "Rockt Roller" osztály 2024-re több időt és időpontot kapott a több látogatót vonzó szombati napon. De ez még nem minden: vasárnap, a rendezvény végén a négy leggyorsabb robogónak kellett megmérkőznie a motorkerékpárokkal. Látványos volt, ami a "Modok vs. rockerek" mottó alatt zajlott!

A szervezőknek idén is hihetetlen szerencséjük volt az időjárással. Tíz nem túl szép nap után a meteorológiai szolgálatok 30 °C feletti hőmérsékletet és száraz időt jósoltak három napra, péntektől vasárnapig. Szokás szerint a látogatók a népünnepélyek tömegéhez hasonlóan özönlöttek a Glemseck felé. A legtöbb ismert motorkerékpár-gyártó nagy standokkal képviseltette magát a "főúton". Számos színpadon mutatták be az egyedi átalakításokat és a legkülönfélébb versenygépeket. A versenypálya tribünje végig tele volt, és aki volt türelme néhány percet sorban állni, az megkaparinthatta az áhított helyek egyikét.

A Glemseck két különleges területe a "StarrWars" és a "Rocket Race Club". Mindkettő saját versenyosztályokat szervez. Paddockjaik a versenypályához közeli kiállítási és rendezvényterületként is szolgálnak. A motorkerékpárok nem csak tiszta versenyjárművek. Aki itt versenyez, annak egy kivételes egyedi motorkerékpárt is be kell mutatnia. A kézzel készített egyedi darabok minden kedvelőjének van mit néznie. Ezen kívül lesz zene, étel, hideg italok és benzingőz késő éjszakáig.

Mi robogósok a "Rocket Race Club" tagjai vagyunk

Egy olyan keverék, amely rendkívül jól megfér egymás mellett: Csavarhúzók, átalakítók és benzingőzösök, mindannyian nagy lelkesedéssel a gyorsulási versenyek iránt és kiváló szellemiséggel. A Rocket Race Club két motoros osztályában kéthengeres motorok versenyeznek: az egyik osztályban karburátoros motorok, a másik, valamivel modernebb, befecskendezéses technológiával. A legtöbbjük NOS rendszerrel is fel van szerelve.

A Rocket Race Club számára a versenyek szombat délután kezdődnek. A befecskendezéses motoros osztályban nagy meglepetés történik: az osztály szokásos dominátora és a glemsecki hétvége gyakran leggyorsabb motorja, Phil Ludwig a befecskendező rendszerrel kapcsolatos problémák miatt kiesik. Thilo Günther nyeri az osztályt NOS-motoros Harley Baggerével és 250 lóerős motorjával.

A karburátoros osztályban látványos meglepetés történt. Stefan Graff először versenyzett itt Harley-jával. Egy 1988-as Sportster 120 lóerős motorral hajtva verhetetlen volt, és lenyűgöző tűzijátékot produkált. Később bebizonyította, hogy mennyire gyors is valójában a "Winner Race" versenyen, ahol minden osztály győztesét maga mögött hagyta. Akár 250 lóerős, akár befecskendezéses, turbós, NOS vagy 4 szelepes: minden ellenfele másodhegedűs volt csak az ő "nem flancos cuccai" mögött.

Modok vs. rockerek

A robogóversenyek nagyon jól sikerültek a közönség körében. Mind a versenyzők, mind a nézők között fergeteges, barátságos hangulat uralkodott. A hétvége a benzingőzösök körében egyszerűen nagyszerű volt. De a robogósok számára a csúcspont még hátra volt: vasárnap a "Mods vs. Rockers" osztály állt rajthoz. A Glemseck 101 végén négy robogó versenyzett négy motorkerékpárral. A robogóknál a leggyorsabb képviselők indultak a versenyen - a szombati két döntős, valamint Philipp Mittlerger a 250 köbcentis BFA Smallframe-ével és Veit Nübel, aki a "Something Special" SIP Sprintert vezette 72 lóerős BFA 306-os motorral.

SIP TV videó: A leggyorsabb Vespák és Lambretták a leggyorsabb motorkerékpárokkal szemben

Az egész hétvége két leggyorsabb motorja versenyzett a rockerekért: Stefan Graf, aki Harley-jával minden riválisát lefújta, és Phil Ludwig, a Glemseck 101 örökös győztese. A szombati műszaki hiba után BMW-je most ismét a szokásos módon futott. A rajtmezőnyt a spanyol Pepo egészítette ki a 900 köbcentis Moto Guzzijával és Oliver a 100 lóerős Bimotájával.

Az első körben Filo és Jesco könnyedén verte a Guzzit és a Bimotát. A következő futamokban Phil és Stefan nem hagytak kétséget fölényük felől. Az elődöntőben Phil Jescóval (BMW kontra Vespa), Filo pedig Stefannal (Lambretta kontra Harley) találkozott. Bár a robogók jól teljesítettek, csak az első 20-30 méteren tudták tartani a lépést a verseny leggyorsabb dragster motorjaival. Ezt követően a motorok domináltak. Filo és Jesco kiesett a Lucky Loser besorolásban. Míg Jesco a rajtnál elkövetett hibával kikapott a SIP sprintertől, addig Filo biztosította a harmadik helyet. A döntő a robogók nélkül is látványosnak ígérkezett: A hétvége leggyorsabb motorja az elmúlt évek dominánsa ellen.

Phil, akit az előző napi műszaki hiba motivált, villámgyorsan rajtolt, és már az első fokozatban néhány métert nyert a Harley-val szemben. Második fokozatban Stefan féltávnál már meg tudta előzni a jóval erősebb BMW-t. A harmadik sebességbe való váltás nem ment olyan gyorsan, mint Stefan szokott, és Phil megnyerte a versenyt, és sikeresen megvédte a területét.

Képgaléria: Glemseck 101, 2024

És ki nyerte az osztályt? Modok vagy rockerek? Mindkét fél hét futamot nyert. A motorosok az első kettő mellett az utolsó két helyet is megszerezték. A robogók a kettő között helyezkedtek el. Természetesen a rockerek két első helye itt is kiemelkedik. Szívből gratulálok a győzteseknek. A Stefan és Phil által előadott show lenyűgöző volt. Természetesen visszatérünk és bosszút követelünk. Találkozunk jövőre ezen a zseniális rendezvényen!

Megjegyzés: a következő napokban közzétesszük a "robogó vs. robogó" versenyek videóját, figyeljetek! A legjobb módja iratkozz fel YouTube csatornánkra!