Componentes de engranajes de BENELLI: piñones y piezas de transmisión de alta calidad de un pequeño fabricante italiano con una larga tradición en el mundo del automovilismo.

Desde la década de 1980, Stefano BENELLI ha sido un apasionado de todo tipo de vehículos de gasolina, ya sean de dos o de cuatro ruedas. Esta pasión era especialmente intensa por los motores de dos tiempos y, por supuesto, por la Vespa. Aquí adquirió su primera experiencia en tuning, y sus diseños ya se utilizaban en las primeras carreras de aceleración italianas. Pronto, el diseño original de la transmisión de la Vespa se vio desbordado por el aumento de potencia.

Incluso cuando en Alemania solo se disponía de una cuarta marcha corta para los modelos Vespa de chasis pequeño, la élite italiana de las carreras ya utilizaba componentes de transmisión de Stefano BENELLI. En los últimos años, cada vez más fabricantes de transmisiones han entrado en el mercado. Fuera de Italia, sin embargo, los productos de BENELLI eran difíciles de conseguir y solo los conocía un pequeño círculo de personas.

No obstante, sus productos gozan de muy buena reputación. En las pruebas de materiales realizadas en Alemania, sus piñones se situaron entre los mejores. Hoy en día, BENELLI es un pequeño fabricante que produce componentes mecánicos para una amplia variedad de aplicaciones utilizando los mejores materiales. Estos componentes se utilizan con éxito en motocross, carreras de circuito y carreras de aceleración.

En los modelos Vespa Smallframe, al igual que en los modelos PX, puede surgir un problema por el que ya no se alcanza el régimen de resonancia en tercera y/o cuarta marcha debido a que la diferencia entre las marchas es demasiado grande. Los ejes de entrada de BENELLI ofrecen una amplia gama de opciones: desde una cuarta marcha larga para recorridos de larga distancia con cargas pesadas hasta una cuarta marcha corta para sprints o carreras en circuito.

Los ejes de entrada de BENELLI han demostrado su eficacia una y otra vez y han demostrado su fiabilidad. Además, ofrecen una buena relación calidad-precio. Los contraejes para los modelos Vespa Smallframe están disponibles en diversas relaciones de transmisión, dependiendo de lo próximas que deban estar las marchas entre sí.

Las transmisiones GPR/Bull de BENELLI ofrecen una ventaja especial: los piñones cuentan con un módulo de diente mayor. Esto permite que los dientes individuales se diseñen para una mayor estabilidad. Estos piñones están diseñados para funcionar de forma especialmente fiable, sobre todo en motores de alto par. Sin embargo, los componentes individuales de la transmisión no se pueden combinar con otras ruedas dentadas o ejes intermedios, pero sí se pueden utilizar con cualquier eje principal estándar.

La variante Bull de 6 brazos cuenta con un selector de marchas de 6 brazos, junto con el eje de transmisión correspondiente y los engranajes a juego.

Los modelos GPR y Bull difieren en su contenido de suministro. El GPR incluye el contraeje con piñón de arranque a patada y las cuatro ruedas dentadas. El Bull incluye además el eje principal, el selector de marchas, los discos espaciadores, el muelle y las bolas, y se entrega premontado y con los espacios ajustados.