Por último, el popular MALOSSI Cárter de SIP PERFORMANCE Plug & Play ya está listo para el 244cc Racing Cylinder Explorer de VMC.
Hemos spindled el agujero para que usted ya no tiene ningún trabajo que hacer.
Como si eso no fuera suficiente, también hemos spindled el cárter para cigüeñales con una carrera de 62/64.
También hemos fresado CNC el puerto de sobrealimentación y los canales de sobrecorriente y los hemos adaptado perfectamente a los canales VMC.
Nota:
Este cárter también se adapta a todos los demás cilindros tuning de 200 cc, como Quattrini y BFA. Sólo los canales de sobrecorriente tienen que ser mínimamente reelaborado.
Historia:
Además de la estándar Cárter para la Vespa PX 200, MALOSSI ha reforzado versiones en su gama. El MALOSSI V-One con admisión de válvula rotativa y el MALOSSI VR-One con admisión de válvula de láminas. Los italianos utilizan como material aluminio AL Si 7MG con un contenido perfecto de silicio/magnesio. El material jugó un papel importante en el desarrollo de las carcasas. Era la única manera de combinar todos los requisitos de un cárter moderno, como la protección contra la corrosión, la flexibilidad de mecanizado, la precisión de ajuste y la resistencia. Los italianos se han hecho notar:
Además de reforzar los puntos débiles típicos del cárter de serie (eje de entrada, encaje quíntuple del cárter del cigüeñal, brazo oscilante, asiento del amortiguador), también se incluyó deliberadamente material adicional en las zonas necesarias, como las superficies de sellado del motor, el rebosadero de Lima y la base del cilindro
.
Ambos motores tienen un rebaje para el arranque eléctrico. MALOSSI vio la necesidad de optimizar la disposición de la admisión y el alojamiento del cigüeñal. Ambos han sido optimizados para un flujo óptimo. Los puertos de transferencia ya están adaptados a la MALOSSI 210 Sport y 210 MHR. Pre-ensamblados casquillos de goma de montaje del motor en el motor y el amortiguador de asiento están incluidos en el volumen de suministro.
Cárter del cigüeñal con la admisión de la válvula rotativa, se puede utilizar como un reemplazo estándar, sin colector de admisión, reforzado, M8 tornillos Allen del motor, las dimensiones del cojinete original, los cojinetes no incluidos, los pernos del cilindro y los pernos de freno pre-ensamblados.
Cárter con la entrada de la válvula de caña, para los sintonizadores exigentes, incl. colector de admisión de la válvula de caña 360 ° giratorio para PHBH 30-34mm Carburador, incl. 6 aletas de la válvula de caña, reforzado, M8 tornillos Allen del motor, incl. rodamientos (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), pernos cilíndricos y pernos de freno pre-ensamblados
Conclusión: Los fans de VMC y Quattrini Racing Cilindros han estado esperando mucho tiempo para estos Cárteres.
