Amortiguador delantero deportivo para los modelos Vespa PK. Base perfecta para conversiones de horquillas en los modelos Vespa Largeframe y Oldie.
La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha en la gama anterior: Amortiguadores CNC ajustables de aluminio de última generación a precios asequibles.
- Ajuste continuo de la precarga del resorte
- Amortiguación de rebote ajustable de 18 posiciones
- con ABE
Toda nuestra experiencia de más de 30 años de experiencia en scooters fluyó hacia el desarrollo. Antes de la producción en serie, el amortiguador SIP Performance incluso se probó en el especialista en embrague y suspensión Sachs (desde 2001 ZF Friedrichshafen AG) en Schweinfurt. Bitubos y amortiguadores de presión de gas similares sirvieron como objetos de comparación. Los resultados de las pruebas confirmaron nuestro trabajo preliminar y la concepción ideal de un amortiguador Vespa. Según los ingenieros de Sachs, SIP Performance fue el ganador de la prueba. Por lo tanto, estamos particularmente orgullosos de poder presentarles esta experiencia concentrada en un amortiguador de gama alta de acuerdo con nuestras ideas.
Características como la precarga del resorte infinitamente variable y la amortiguación de rebote ajustable son solo una parte de las características sofisticadas. Los refinamientos técnicos, como una barra de carrera de 14 mm, materiales endurecidos y una placa de guía adicional para el cojinete de goma superior, brindan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan importantes como una producción CNC precisa y detallada y un acabado perfecto, incluida la protección de la superficie. El volumen de suministro de los amortiguadores traseros también incluye un kit de tornillos SIP para el soporte inferior trasero. Esto incluye tornillos incl. tuercas para todos los diámetros de montaje comunes (M9/M10)! También suministramos calces para compensar las tolerancias de las columnas de dirección y soportes de amortiguadores de diferentes fabricantes.
Características especiales de la serie 2.0
La serie 2.0 ha sido diseñada para brindar aún más comodidad a los ciclistas de turismo a fin de tener las características de conducción más cómodas en largas distancias y carreteras en mal estado. El vástago del pistón es aún más resistente con 14 mm, los soportes inferiores son más sólidos y se han cambiado el diseño y la estructura interna. Rango de ajuste posible desde cómodo hasta deportivo.
Precarga muelle: Regulación mediante tuerca, limitando la longitud del muelle en descarga.
Ajuste de rebote: el ajuste de rebote redondea positivamente la imagen general e influye en el comportamiento de flexión del resorte del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al conducir sobre baches en la carretera, baches en la carretera y claramente también durante el frenado. . Aquí tiene 18 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Al girar el regulador de rebote en el sentido de las agujas del reloj aumenta la amortiguación, en el sentido contrario a las agujas del reloj la disminuye (dirección de la vista = vista superior).
Ajuste de amortiguación de compresión: la amortiguación de compresión ajusta la rapidez con la que se comprime un amortiguador. Esto es importante para ajustar la sensibilidad de respuesta de la suspensión. Todavía debería responder a los golpes, pero no comenzar a saltar. Nueve opciones de ajuste están disponibles aquí.
El tanque de expansión: Un tanque de expansión proporciona suficiente volumen para el aceite y el espacio necesario para acomodar un control de compresión. Más aceite mantiene una temperatura constante durante más tiempo, incluso con un uso intensivo, y garantiza un funcionamiento constante. El paso entre el vaso de expansión y el amortiguador es regulable y forma así la etapa de compresión.
Lo más importante es encontrar la configuración adecuada para los amortiguadores. Para configurar la suspensión perfectamente, se deben tener en cuenta algunos puntos. Hemos resumido cómo funciona esto aquí .
La solución óptima para conversiones de horquillas
Con una longitud de 185 mm, el amortiguador es especialmente adecuado para conversiones de horquilla. Por ejemplo, para la instalación de una horquilla PK en un v50 o PV o la instalación de una horquilla PX en un Sprint o VBB. El amortiguador SIP PERFORMANCE para los modelos Vespa PK está disponible en cuatro variantes de color: negro y plateado, ambos en brillo y mate. La primavera es siempre negra.
Nota : con los frenos de disco Grimeca, es posible que sea necesario modificar ligeramente el soporte del amortiguador. El revestimiento de plástico de fábrica a veces tiene variaciones de fabricación muy grandes en el espesor del revestimiento. Fácil y rápido de hacer tú mismo.
La última versión del ABE se puede encontrar en las descargas. Antes de comprar, verifique si el documento es válido para el vehículo deseado.
Conclusión : una alternativa exitosa a los amortiguadores convencionales que impresiona no solo por sus características técnicas, sino también por su estilo y calidad de construcción.
Detalles técnicos
- Aluminio de alta resistencia para un peso reducido
- Cuerpo CNC, anodizado
- Ajuste de compresión: 9 vías
- Precarga de resorte: ajustable
- Ajustador de rebote: 18 vías
- Vástago Ø=14 mm
- Cómodas características de conducción
- incluido kit de pernos SIP
La mejor configuración - CONSEJO SIP:
- Con las columnas de dirección de conversión, los amortiguadores modernos se pueden instalar en los marcos de los modelos más antiguos de marco pequeño y grande: artículo no. 13347100 y artículo no. 13337000 .
- El amortiguador delantero funciona mejor junto con el amortiguador trasero SIP Performance .
- Una suspensión solo es realmente buena si los frenos también deceleran de forma fiable.
Opinión de la prensa especializada
"Suspensión delantera original de SIP para Vespas con frenos delanteros de disco. (...) Es una actualización moderna perfecta para tu parte delantera".
-Revista Weller 05, Japón
