Kit de puesta a punto SIP PERFORMANCE para convertir legalmente los modelos Vespa Smallframe a 125 cc.
La categoría de cilindrada de 125 ccm ha gozado tradicionalmente de gran popularidad, ya que, entre otras cosas, sirve como opción de iniciación a la movilidad personal para los jóvenes de 16 años. En algunos países, las motocicletas de 125 ccm también pueden conducirse con el carné de conducir para turismos. Desde 2020, Alemania cuenta además con una normativa que permite a los titulares de un permiso de conducir para turismos ampliar su permiso para incluir vehículos de dos ruedas de 125 cc tras completar unas cuantas clases de conducción. Para muchos, esta es una buena razón para convertir su Vespa a esta cilindrada.
- Primera homologación para la conversión de vehículos de 50 cc a 125 cc
- Cilindro de alto rendimiento de SIP PERFORMANCE
- El completo paquete incluye cigüeñal, escape y carburador
Por desgracia, obtener una certificación para convertir un vehículo de 50 cc a 125 cc no es tarea fácil. Tras un año y medio de pruebas e investigación, lo hemos conseguido en colaboración con nuestro socio de GTÜ. Con este kit, es posible matricular oficialmente una Vespa Smallframe de 50 cc como modelo de 125 cc. Por supuesto, también es posible homologar para circular por carretera las Smallframes de 80 a 125 cc con este kit.
Actualización del motor con homologación TÜV: la forma más sencilla de aumentar legalmente la velocidad de tu scooter
Con nuestros kits de certificación de piezas, ahora ofrecemos lo mejor de nuestros años de experiencia en tuning en forma de paquetes «todo incluido» homologados para su inclusión en la documentación de matriculación del vehículo. Los kits no solo ahorran tiempo y molestias, sino que también reducen significativamente los costes asociados a la matriculación. Proporcionan una base sólida para la matriculación y permiten posteriormente un uso legal, seguro y rápido en la vía pública.
El cilindro
El corazón del kit de tuning es un cilindro de alto rendimiento de SIP PERFORMANCE. Cuenta con una cilindrada de 125 ccm combinada con una disposición moderna del cilindro. Los 6 canales tienen secciones transversales amplias y un diseño contemporáneo. La culata cuenta con ocho conexiones, y el pistón es un pistón plano de alta calidad con dos anillos de pistón.
Resumen de los detalles técnicos
- Cilindro de hierro fundido
- Diámetro: 55,6 mm
- Cilindrada: 123,83 cc
- Carrera: 51 mm
- 6 canales de desagüe
- Pistón plano con 2 anillos de pistón
- Culata fijada con 8 tornillos
- Incluye 4 juntas de base
- Bujía recomendada: B9ES
- Sincronización de encendido: 17° antes del PMS
¿Qué incluye el kit?
El kit es completo e incluye todas las piezas esenciales para el rendimiento del motor, desde el carburador hasta el cigüeñal y el escape. El sistema de encendido VAPE y el cárter SIP pueden instalarse como accesorios opcionales y también figuran en la certificación de piezas. Además, se adaptan al cilindro SIP PERFORMANCE sin necesidad de modificaciones.
El cilindro es ligeramente más ancho. Por ello, en algunos modelos, es necesario mecanizar la aleta de refrigeración más baja situada en el lado de la pala del ventilador. Este problema se elimina con el sistema de encendido VAPE.
Los kits están equipados con un cigüeñal con un cono de 20/20 mm o 24/25 mm. Si se utiliza un motor original con un cigüeñal de 19/19 mm, el sistema de encendido debe adaptarse a un cono de 20/20 mm.
¿Qué más se necesita?
Para realizar la conversión, es necesario sustituir los espárragos del cilindro y la cubierta del cilindro.
Dependiendo del tamaño de la conexión de la manguera de combustible, puede ser necesario un reductor. Nuestra recomendación:
Conclusión: con este kit, no solo podrás convertir legalmente una scooter de 50 cc a 125 cc, sino que, además, la scooter ofrecerá un rendimiento moderno tras la modificación.
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