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Cófano lado motor, derecha para Vespa 150 GS VS1-3T
N.º producto: 75145158
135,00 €
IVA incl.
2,09kg / Pares
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Cófano lado motor, derecha para Vespa 150 GS VS1-3T
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Cófano lado motor, derecha

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N.º art.: 75145158

para Vespa 150 GS VS1-3T

también válido para Vespa 150 GS VD1T/​VD2TS
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  • 7 ranuras, cierre de carabina
  • Material: metal aceitado

Calificación 1 - restauración fiel
135,00 €
IVA incl.
2,09kg / Pares

Descripción del producto

Repros de chapa de primera calidad para Vespa GS 150/GS3: fabricados con precisión según los patrones originales y por fin disponibles de nuevo.

 

Grand Sport 150 - GS 150 - GS3: Estos nombres tienen un sonido muy especial para los oídos Vespisti. El primer modelo deportivo de Vespa es uno de los más populares y bellos de todos los tiempos. Las elegantes curvas, las líneas armoniosas y la admisión directa hacen que el corazón lata más rápido. Los vehículos usados, y más aún las piezas sueltas, son difíciles de conseguir y a menudo alcanzan precios elevados - nosotros nos encargamos de esta condición.

 

En colaboración con un maestro artesano de la chapa, reproducimos las piezas más importantes con la máxima calidad. Se fabrican según las muestras originales: perfectamente ajustadas, imprimadas y sin temor a comparaciones con las originales.

 

Los Paneles Laterales izquierdo y derecho (lado del motor) son un buen sustituto de los originales frecuentemente abollados o de los capós con la Parrilla dañada. Hemos hecho fabricar las tres variantes de los Capós laterales del motor - si puede hacerlo, hágalo.

 

También hay diferentes versiones de los paneles laterales del lado del maletero:

  • Vespa 150 GS VS1T: sólo con ranura para la palanca del maletero
  • Vespa 150 GS VS2-VS5T: con ranura y hueco para la cerradura (también se adapta a la VS1T)
  • Vespa 150 GS/3, VDTS y Vespa 150 T2/T3 (modelos alemanes): sólo con hueco para la cerradura

Nota de instalación (Vespa 150 GS VS1T): El soporte para el cierre de mosquetón debe soldarlo usted mismo. Se incluye en el volumen de suministro.

 

Los guardabarros, el carenado del cilindro y las tapas del volante también están bellamente elaborados. Y cualquiera que alguna vez haya desoxidado laboriosamente un depósito con desoxidante para depósitos o cristales rotos y luego lo haya vuelto a sellar, apreciará el nuevo depósito: El esfuerzo que supone desoxidar un depósito es desproporcionado en comparación con el precio de un depósito nuevo.

 

Conclusión: SIP es un fan de la GS3 - y todos los pilotos GS3 ahora se benefician de esto.

SIP-TIP - no sin importancia:

  • pedir cerraduras del maletero a juego y / o Palanca
  • No se olvide de las gomas de la cubierta lateral
  • un nuevo tanque también merece un nuevo grifo de combustible: preferiblemente el SIP Fast Flow
Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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