trasforma il meglio in massimo": el automovilismo y la innovación no son frases vacías para POLINI. Por el contrario, este cilindro de aluminio POLINI de alta calidad es el kit definitivo en la categoría de 75cc.

Un cilindro único que se ha beneficiado claramente de las décadas de experiencia en competición que poseen los herreros del tuning POLINI: las innovadoras rutas de los canales y un escape elaborado en el diseño de diente de sierra proporcionan secciones transversales y áreas máximas. Perfecta disipación del calor gracias al aluminio como material del cilindro, además de la mayor superficie de refrigeración posible. Un revestimiento de nicasil de alta calidad, duro y duradero, garantiza una vida útil óptima. Es el primer cilindro POLINI con centrado de culata, su propia disposición de culata garantiza una combustión optimizada. El cilindro de aluminio POLINI HP puede funcionar en combinación con espárragos de motor largos, incluso en los modelos Vespa V50/PK/XL/XL2. El cilindro carenado entonces todavía debe ser adaptado o utilizar el de HP.

Nuestra recomendación adicional es que la carcasa del motor sin duda debe adaptarse a los canales del puerto de transferencia sustancialmente más grandes y el cilindro en sí rociado con Thermolac negro. Una zona de color negro mate desprende calor con mayor intensidad que una zona brillante o pulida. Por ello, las piezas sometidas a altas cargas térmicas se tratan con un spray especial resistente al calor.

Conclusión: Quien sólo busque lo mejor para su rodillo, ha llegado aquí al lugar adecuado. POLINI da a este kit un rendimiento nominal de 7,8 CV. ¡Cualquiera que se regale a sí mismo este kit va a ser recompensado con puro placer de conducción !

Aluminio/ 47mm diámetro/ 5 puertos de transferencia/ 74.60cc

Cilindro de aluminio, carrera 43mm, 5 transfers, pistones con 2 segmentos de 1,2mm, espárragos de escape de 8mm, culata original POLINI incluida en el suministro, compresión 11,8:1, juego de juntas incluido. Jets deben ajustarse. Originalmente destinado a los modelos de Vespa HP, este kit también se adapta a todos los modelos de Vespa 50/PK/XL/XL2 - si los espárragos más largos y el cilindro HP carenado se utilizan - excepto PK automática. Carcasa debe ser emparejado para adaptarse a los puertos de transferencia más grandes.

SIP-TIP: Ajuste de el chorro principal y una nueva bujía es una necesidad. La recomendación de transmisión es aquí por lo menos un 3,72 primaria. El cilindro se beneficia claramente de los puertos de transferencia adaptados, una transmisión más larga, tamaño del carburador entre 19 y 24 mm y un escapede carreras POLINI . No se olvide de pedir el capó del cilindro 15047000 para el HP.

Datos técnicos
	47	43	75	11,8:1	-	-	8300	7,8	-
14001900