Manillar

Los modelos más antiguos de Vespa no están equipados con un  manillar carenado sino con un manillar de estilo tubular. Mientras que los primeros modelos de chasis ancho siguen llevando sus faros en el guardabarros, el manillar y el velocímetro ya están en el manillar en el caso de los modelos de licencia por volumen.

Ahora tenemos en stock manillares para los modelos con luz en el guardabarros - que hasta ahora sólo se podían encontrat con mucha suerte y a precios horribles en los mercados de pieza - en un acabado de muy alta calidad, cromados por Mauro Pascoli, así como una reproducción como versión más barata.

El manillar de la VL (con luz en la parte superior) se puede entregar con una abertura para el velocímetro VL original, así como con una abertura ovalada. Como una característica particularmente llamativa, puede instalarse aquí el cuenta revoluciones de los modelos SIP ET3. El manillar VL también se ajusta a los modelos franceses de ACMA, sin embargo, difieren en cuanto a la forma del faro.

Todos los manillares para modelos de chasis ancho están equipados con el cambio de marchas, así como empuñadura y palanca del acelerador. Con algunas habilidades de artesanía en cuanto a la sujeción del manillar, el manillar estilo de tubo con los faros también son adecuados para la reconstrucción ROD personalizado HOD de los modelos de marcos grandes. (Soporte para el manillar de Vespa PARTE N º VM / VN 43.583.500 109)

SIP-CONSEJO: Pide a la vez los nuevos cubre cables y el cuello de goma de la palanca de marchas "clásicos".