Name: Cilindro Racing MALOSSI 75 cc 31 7902
Brand: MALOSSI
SKU: 31790200
Price: 146 EUR

Nº de imagen del producto :número para 'Cilindro Racing MALOSSI 75 cc 31 7902o'.

para Vespa 50/PK50/S/XL/XL2

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Tipo de motor: 50cc, Smallframe
Material: colada gris
6 transferes
Ø 47mm
elevación: 43mm
Perno Ø 12mm
sin Culata
Bujía recomendada: NGK BR9ES
Tiempo de encendido recomendado: 17°
espárragos de salida M6

TUNING ROAD - adecuado para el uso diario

Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!

Número(s) OEM: 31 7902 (MALOSSI)

Envío gratuito

146,00 €

IVA incl.

2kg / Unidades

Descripción del producto

Kit de cilindro de fundición MALOSSI de 75 cc con diseño deportivo y culata O-Ring.

Con motivo del 50 aniversario de Vespa, MALOSSI ha revisado a fondo sus kits de cilindros de carrera corta. El resultado es un kit de 75cc con un claro enfoque en el rendimiento y la calidad, incluyendo un diseño optimizado de la cabeza y de alta compresión.

6 puertos de transferencia para muy buena barrido y la aceleración de gran alcance
Culata con junta tórica para una estanqueidad fiable
Pistón ASSO con 2 anillos de pistón para un sellado limpio y durabilidad

75 cc de entrada en el universo MALOSSI

Este kit de cilindros es el deportivo homenaje de MALOSSI a la clásica Vespa de carrera corta. La combinación de 6 puertos de transferencia, de alta calidad ASSO pistón y el O-Ring culata asegura una configuración muy potente que se siente mucho más deportivo que muchas soluciones de la competencia. Un reglaje limpio de los inyectores y un encendido correctamente ajustado son importantes para largas carreras a todo gas; también se recomienda Super o Super Plus.

Detalles técnicos de un vistazo

Material: fundición gris
Diámetro 47 mm
Carrera: 43 mm
Cilindrada: 74.60 ccm
Puertos de transferencia: 6
Pistón: 2 segmentos
Espárragos de escape 6 mm
Culata: MALOSSI original, junta tórica
Relación de compresión: 12,5:1
Volumen de suministro: incl. Juego de juntas
Adecuado para: Vespa 50 / PK / XL / XL2, excepto PK automática
Caso mecanizado: no es necesario (puertos de transferencia como original)

Conclusión: Deportivo 75cc clásico de MALOSSI con alta compresión y detalles fuertes - un compañero de larga duración cuando está bien afinado.

SIP-TIP:

Ajuste del chorro principal y nueva bujía son obligatorios. Relación de transmisión de al menos 3,72 primaria. Afinado con 16/16 Carburador, escape original con grueso colector de escape o plátano SITO; 19/19 Carburador y Racing de escape también son posibles con ligeras modificaciones. Se utilizan los espárragosoriginales M7x35 mm (4 piezas).