Cilindros SIMONINI para aviones ultraligeros: cilindros compactos de aluminio que constituyen una base sólida para la adaptación de cilindros de otros fabricantes en motores clásicos de scooters con cambio manual.
¿Por qué no un avión directamente? El sueño de muchos aficionados al bricolaje y al tuning es trasplantar el cilindro de una moto moderna o de una moto de nieve al motor de un scooter clásico. Para este tipo de modificaciones resultan especialmente adecuados incluso los cilindros diseñados originalmente para aviones ultraligeros.
Cilindros de aluminio con pista de deslizamiento recubierta
Diseño compacto y refrigerado por aire
Posibilidad de alcanzar hasta 30 PS aptos para el uso diario
Con un mecanizado exhaustivo, también aptos para potencias considerablemente superiores
SIMONINI ofrece motores con cilindros compactos y refrigerados por aire. Estos cilindros no solo cuentan con un espectacular origen aeronáutico, sino que además funcionan especialmente bien. Con ellos ya se han alcanzado potencias de entre 50 y 60 PS. Por supuesto, para alcanzar tales potencias se requieren modificaciones exhaustivas. Sin embargo, tal y como viene de fábrica, con un Cilindro de este tipo también se puede conseguir un Motor de 30 PS perfectamente apto para el uso diario.
Los cilindros para aviones ultraligeros SIMONINI funcionan muy bien y son adecuados para muchos fines. Además, la relación calidad-precio es adecuada. La calidad de los cilindros es buena y el precio es considerablemente más económico que el de muchos otros cilindros de otras marcas. Por eso hemos decidido ofrecerlos, aunque solo puedan utilizarse en un motor de scooter con cambios tras realizar algunas adaptaciones.
Detalles técnicos
Material: aluminio
Pista de rodadura: recubierta
Diámetro interior: 70 mm
Carrera: 60 mm
Salidas de rebose: 6
Salida: 3 canales de salida
Pistón: con anillos de acero
Pernos del pistón: 18 mm
Culata: con bujía central
Conclusión: El cilindro SIMONINI es una base ideal para la adaptación de cilindros de otras marcas: discreto, compacto y potente.
CONSEJO DE SIP:
Las carcasas modernas, como la QUATTRINI C-200 para Vespa Smallframe o la carcasa CASA PERFORMANCE para Lambretta, son especialmente adecuadas para modificaciones con el Cilindro SIMONINI.