En el carburador SI, el chorro principal está situado en el bloque de chorro bajo el tubo mezclador y chorro principal corrección de aire. Es responsable de la toma de una cierta cantidad de gasolina disponible para premezclar. Con todas las medidas de ajuste, no importa cuán pequeño, es necesario que los inyectores principales que deben plantearse, ya que principalmente impacto en la gama de revoluciones media y alta. Su efecto está relacionado muy estrechamente con los otros componentes del bloque de chorro medio SI y para el ajuste integral, es necesario que todos los componentes que intervienen para ajustarse en consecuencia. Tenga en cuenta que utilizar exclusivamente aviones Dell'Orto. Los que he encontrado carburadores ajustados y el tamaño del surtidor real no se corresponde con el número grabado en el lado, sabemos lo que estamos hablando. Si 105 está escrito en él, entonces no vale que sea 105 en ella! Cualquier otra cosa es un truco barato.

El tamaño de los aviones aumenta sobre la base de las etapas de uno, dos y tres. Los aviones se hacen cada vez más ricos. Simplemente conecte el tamaño correspondiente a la parte no 4026. Los chorros de 142 hacia arriba se han rediseñado especialmente bajo el logotipo SERIE PRO como DELL'ORTO sólo es capaz de suministrar chorro hasta 140. La IS 105-128 y 130-140 kits de chorro contienen cada uno 5 y / o 10 jets y constituyen un programa básico ideal para cualquier sintonizador.

Conclusión: Una selección de jets principales es absolutamente obligatorio para todos los pilotos scooter.

SIP-TIP: Para la sintonización óptima en el orden de rango medio y superior rev un tubo mezclador correspondiente (por ejemplo, BE4 arte no 40406000.) Al mismo tiempo.

SIP comunidad de usuarios 'Chiemgauvespa' por parte de ninguna 40260000: "El poder DELLORTO:. Tamaños chorro muy exactas que hacen que sea fácil para ajustar el carburador bien"