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Cilindro Racing D.R. 135 cc
para Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
N.º producto: 10000000
$189.22
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Cilindro Racing D.R. 135 cc

para Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
  • colada gris
  • 7 transferes
  • Ø 60,0mm
  • elevación: 48mm
  • 2 aro(s) de pistón
  • incl. culata
 
tuneado de CARRETERA, fiable e idóneo para el uso cotidiano
 
Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!
$189.22

Descripción del producto

Siempre de confianza, este es un favorito de todos los tiempos. República Dominicana ha estado alrededor de mucho tiempo y fue uno de los primeros en ofrecer cilindros de conversión de la serie 80ccm Vespa PX, y todavía están en la parte superior con la satisfacción continua del cliente.

RD es el N º. Un cilindro de conversión en el mercado para la PX 80. Pueden tener también acuñó la frase "irrompible" y "Satisfacción garantizada".

El cilindro de hierro fundido es imponente, con siete transferencias, un puerto de impulso triples y pistón de alta calidad ASSO, junto con L superior - anillo de pistón. DR se convierte un vehículo estándar de poca potencia en una máquina pepped gira con un máximo de 8,4 hp y 6.500 rpm con una velocidad máxima de hasta 95 kilómetros por hora.

Incluido en el suministro es una copia de un informe de inspección que a menudo ayuda a obtener la autorización de las autoridades, que le pondrá en una clase de seguro más bajas. El informe no es oficial, pero suele ser eficaz.

Resultado: la RD es el clásico de todos los cilindros de conversión, confiable y durable. ¿Quieres más? Entonces usted tiene que instalar el cigüeñal carrera de 57 mm a partir de un modelo 125/150 y el uso del cilindro de la clase más grande 177ccm.

 

Fundición de hierro / 60 mm Diámetro / 7 Transferencias / 135.72ccm

Cilindro de hierro fundido, el accidente cerebrovascular de 48 mm, las transferencias de 7, el puerto de impulso triple pistón con dos aros de pistón, anillo superior de L - ring. Original de la cabeza del cilindro DR está incluido en la entrega, así como juego de juntas. Cárter del motor no será necesario modificar, jets y el encendido debe ser revisado y optimizado.

 

SIP-TIP: ajustar los aviones y sustituir las bujías, ambos deben un absoluto. Armoniza bien con carburador 24/24 Si, un camino más largo primaria y SIP o SITO Además de escape. Vespatronic de ignición o la rueda del ventilador HP4 son un buen complemento para completar la actualización.

 

SIP-comunidad de usuarios "schwaechling":

"Topnotch. Potencia y rangos de velocidad más baja. En el ínterin, impulsado más de 5.000 km y puedo recomendar."

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Kit tuning D.R. ROAD 135 cc
N.º art.: 10100000

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Evaluaciones

17 evaluaciones (4.3 de 5 estrellas)

Evaluaciones

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41.18% Complete
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5.88% Complete
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Evaluación recomendada

Super

Passt perfekt auf die PX80 und lässt sich kinderleicht anbauen. Dezentes Tuning und sehr zuverlässig. Man verspürt einen deutlichen Unterschied zum originalem 80er Zylinder.

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PX80 JanB 5 de noviembre de 2020 5 Visualizar bloc de notas
DR 135 Umbau RalfJ 28 de septiembre de 2005 4 Visualizar bloc de notas

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TÜV_Gutachten_DR135 TÜV_Gutachten_DR135 1,25 MB Descargar
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Descargar
Dyno_DR135 Dyno DR135 0,22 MB Descargar
Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Descargar
DR135ccm_Datenblatt DR135ccm_Datenblatt.pdf 0,16 MB Descargar
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Descargar
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Descargar
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Descargar
Tuning summary largeframe Tuning summary largeframe 1,70 MB Descargar

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