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Aros de pistón EGIG Performance 170 cc para Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2
N.º producto: 75498000
13,90 €
IVA incl. Más envío
6,95 € / Unidades 14g / Unidades
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Aros de pistón EGIG Performance 170 cc

para Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK/​S/​XL/​2

  • Ø 65mm
  • 2 aro(s) de pistón

TUNING SPORT - potente

Sólo para carreras. ¡No admitido en el ámbito de StVZO [Ley de homologación del transporte por carretera]!
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N.º art.: 75498000

Descripción del producto

Cilindro de gran volumen de EGIG Performance en fundición gris para los modelos Vespa Smallframe.

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EGIG Performance toma caminos inusuales con el cilindro de ajuste de 170 cc . Para montar el 170cc en un motor Smallframe, solo se necesita un eje especial con una biela de 115 mm.

  • 170ccm
  • Fácil de instalar
  • Alto par

El kit debe tener un par fuerte, adecuado para el uso diario y asequible. También es casi "plug and play".

99% - p & p

Esto significa que todo se puede instalar sin trabajos de fresado, completamente sin herramientas especiales. El labio de protección contra el polvo de la carcasa del volante en la superficie de sellado del cilindro debe cortarse a una altura de 2 mm. Con el bloque del motor SIP Evo es 100% - p & p.

Siempre que se haya instalado el cigüeñal con una longitud de biela de 115 mm. Debido al escape de una pieza y su diseño de puertos de transferencia en combinación con una capacidad relativamente grande, para un SF, el cilindro es una verdadera bestia de torque. Incluso con una caja de cambios original (sin 4ª marcha corta) y primaria 2,46, acelerar de 35 a 135 + km/h sin un orificio de potencia no es un problema. Esto se probó en combinación con el EGIG Superbanana Sport.

Características técnicas:

  • 170cc
  • Carrera de 51 mm
  • Biela de 115 mm
  • 65 mm de diámetro
  • 6 puertos de transferencia
  • Escape de una pieza con 66
  • Sincronización 124° -184
  • Hierro fundido gris
  • 2 aros de pistón
  • Ingesta directa
  • Válvula de lengüeta o válvula de disco aspirada del bloque del motor
  • No es necesario ningún trabajo de fresado en la carcasa.
  • Separación de espárragos en el colector 54,5
  • Espacio entre espárragos en la salida 56 mm
  • Son posibles salidas de potencia de más de 25HP y 24NM sin trabajo de fresado
  • Recomendación mezcla de aceite: 1:33 con Motul800

Volumen de suministro:

  • Cilindro Egig170
  • Culata Egig170
  • Pistón con accesorios d65
  • Colector de admisión de junta
  • Tuercas ciegas M7 y arandelas
  • Tornillos, culata y escape
  • Junta de escape
  • Juntas de base de cilindro

Conclusión : Excepto por el cigüeñal con biela de 115 mm, la forma más fácil de construir un Smallframe realmente fuerte.

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