Visión general VESPA 125 GT / 125 SPRINT

La Vespa 125 GT (Gran Turismo) se fabricó entre 1961 y 1973 y comprende las series VNL1T, VNT1T y VNL2T. Es esencialmente una versión más pequeña de la Vespa 150 Sprint, con un diámetro de cilindro menor y relaciones de cambio más bajas. Su objetivo era llegar al mercado europeo de pilotos principiantes de 125 cc. La mayoría de las piezas de la carrocería y muchas piezas del motor (excepto pistones, cilindros y caja de cambios) son intercambiables entre la 125 GT y la 150 Sprint.
Es conocida por su característico diseño anguloso, que la distingue de los modelos Vespa anteriores. Elnúmero de bastidor de la Vespa está estampado en el borde del bastidor, justo debajo de la mejilla lateral izquierda. En cuanto a la rotulación y los emblemas, el Escudo está adornado con una sola línea de Letreros "Vespa GT" en relieve. Inicialmente, el Logotipo Piaggio era rectangular, pero fue sustituido por el hexágono Piaggio alrededor de octubre de 1967. El Letrero "Gran Turismo" se encuentra en la parte trasera, sobre el Piloto trasero.

Historia del modelo VESPA 125 GT / 125 SPRINT

La Vespa 125 GT se fabricó en tres versiones principales:

• VNL1T (1961-1962)

• VNT1T (1963-1965)

• VNL2T (1966-1973)

El Chasis de la Vespa 125 GT no difería del de los Modelos Sprint. El Motor se adoptó sin cambios de la Super 125, con la excepción de una mayor elevación de la compresión.
A partir de 1966, la GT 125 se ofreció junto con la Sprint 150. Comoversión de exportación, la GT llevaba la etiqueta "Vespa Sprint" en el Escudo. Sus especificaciones técnicas variaban en detalle en función de la normativa de homologación de cada país. La VNT1T se fabricó exclusivamente para el mercado de exportación. El modelo de exportación GT destinado al mercado austriaco se caracteriza por una serie de características especiales. Hay un intermitente en el Manillar izquierdo. La esfera del velocímetro tiene una graduación poco convencional que se extiende hasta una velocidad máxima de 110 km/h. Modelos con Tapa del cilindro de plástico.
La serie GT comenzó en 1961 con la Vespa 125 T (VNT1T) y continuó a partir de 1962 con la Vespa 125 GT (VNT2T), ambas esencialmente similares a la Vespa 150 (VBB1T) de los mismos años de producción, aunque con una cilindrada de sólo 125 cc. Ambos Modelos tenían una caja de cambios de 4 velocidades. El modelo sucesor, la Vespa 125 GT (VNL1), que se fabricó a partir de 1963/64, era similar a la Vespa 150 GL (VLA1T), pero también tenía sólo 125 cc y ruedas de 8 pulgadas. Estos Modelos sólo se ofrecieron en Suiza y Francia. Una versión de preserie de la Vespa 125 Sprint (VNL2T) también se lanzó sólo en estos países en 1965, antes de que se introdujera en Italia la serie regular de la Vespa 125 GT (VNL2T). En Italia, los Modelos se suministraban de serie con un Asiento monoplaza, mientras que el Sillin estaba disponible como accesorio opcional.

Motor de la VESPA 125 GT / 125 SPRINT

El Motor de la Vespa 125 GT es un monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire, con un diámetro de 52,5 mm, una carrera de 57 mm y una cilindrada de 123,4 cc. La potencia es de 4,6 kW (6,27 CV) a 5.000 rpm, con una relación de compresión de 1:7,8. La Vespa tiene una caja de cambios manual de 4 velocidades y un dispositivo de arranque a patada. La velocidad máxima es de 88 km/h.

Situación del mercado de ocasión VESPA 125 GT / 125 SPRINT

Los precios en el mercado de segunda mano pueden variar mucho en función del estado, el año de fabricación y la originalidad del vehículo. ¿Dónde puedes buscar este vehículo?

• En tu concesionario Vespa de confianza

• Anuncios clasificados en el periódico local

• Mercados y ferias como la Mostra Scambis en Italia

• Mercados en línea como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.

Los colores de la VESPA 125 GT / 125 SPRINT

La Vespa 125 GT se ofrecía en varios colores, como Azzurro Acquamarina y Azzurro Chiaro Metallizato. Se suministraba de serie con asientos individuales y estaba disponible en azul claro aguamarina hasta 1968 y en azul claro metal izado a partir de 1968.

Color	Nombre	Código Max Meyer	Información
	Azzurro Acqua Marina	1.298.7305	1966
	Metallizzato Chiaro	1.268.0110	1968
	Metallizzato Argento	1.268.0103	1969
	Verde Pastello	1.298.6399	1969
	Rosso Corallo	811	Exportación
	Giallo Arancio	1.298.2916	1968-1969
	Arancio	919	Exportación
	Giallo Cromo	1.298.2933	Exportación
	Alluminio	1.268.0983	piezas de montaje varias
	Grigio	8012M	Protección contra el óxido/imprimación

Fuentes