Puesta a punto de las bicicletas eléctricas - para e-bikes/pedelecs con motor YAMAHA
Puesta a punto de las bicicletas eléctricas - para e-bikes/pedelecs con motor YAMAHA
YAMAHA - ESPÍRITU PIONERO
YAMAHA - Hace 50 años, los desarrolladores de la compañía japonesa se dieron cuenta de que los ciclistas podían utilizar el apoyo cuando se circula cuesta arriba y con viento en contra. Los primeros experimentos fueron una bicicleta con motor de gasolina de 25 cc en 1973 y una bicicleta de montaña con motor de 35 cc en 1982. Pero YAMAHA no se conformó con esto, ya que quería construir un vehículo que también pudieran manejar las personas que no conducían motos. En 1989 se presentó finalmente el "Power Assist System" (PAS): un prototipo de bicicleta con asistencia eléctrica. Tuvieron que pasar otros cinco años antes de que la YAMAHA PAS estuviera lista para el mercado en abril de 1994 como "primer producto del mundo" de este tipo.
Desde ese día, YAMAHA no ha dejado de desarrollar sus motores y en 2013, la serie PW comenzó su marcha triunfal. Sólo en Japón, YAMAHA vendió dos millones de e-bikes y sus accionamientos se utilizan en más de cuatro millones de e-bikes en todo el mundo. Los motores YAMAHA se utilizan de fábrica en las siguientes marcas, entre otras: Haibike, Gitane, Bixs, Atala o Lapierre.
YAMAHA Y GIANT
El conocido fabricante de e-bikes GIANT ha equipado el accionamiento YAMAHA PW-X con un software especialmente desarrollado y optimizado para su uso con e-mountain bikes. Estos variadores llevan el nombre de "Giant SyncDrive" o también Giant 2015/2016, pero son esencialmente motores YAMAHA modificados.
¿QUÉ MOTORES YAMAHA HAY Y CUÁL TENGO?
El nombre del fabricante suele estar en la carcasa de la unidad. En el caso de YAMAHA y GIANT, al menos, el nombre no puede pasarse por alto. También deberías poder encontrar el nombre exacto del motor en la hoja de datos que viene con la moto. La siguiente generación de motores de gama media fue lanzada por YAMAHA en 2014 con la serie PW y ha sido desarrollada continuamente desde entonces. Aquí tiene una visión general compacta de los motores de YAMAHA:
Serie PW250 W / 70 Nm / hasta 25 km/h
Serie PW-X250 W / 80 Nm / hasta 25 km/h
Serie PW-X2250 o 500 W / 80 Nm / hasta 25 o 45 km/h
Serie PW-TE250 W / 60 Nm / hasta 25 km/h
Serie PW-SE250 W / 70 Nm / hasta 25 km/h
Serie PW-ST250 W / 70 Nm / hasta 25 km/h
Serie PW-CE250 W / 50 Nm / hasta 25 km/h
SyncDrive Core o GIANT 2015/2016250 W / 50 Nm / hasta 25 km/h
Vida de SyncDrive250 W / 60 Nm / hasta 25 km/h
SyncDrive Sport250 W / 80 Nm / hasta 25 km/h
SyncDrive Pro250 W / 80 Nm / hasta 25 km/h
La siguiente lista muestra los fabricantes cuyos módulos que en SIP Scootershop ofrecemos para los motores de YAMAHA y GIANT:
SPEEDBOX
El fabricante de la República Checa ha adquirido experiencia en la producción de chips de sintonización desde 2014. Sus módulos se instalan directamente en el motor y son adecuados para muchos motores YAMAHA y GIANT. SpeedBox 1 funciona con las unidades SyncDrive más antiguas, mientras que SpeedBox 2 funciona con todos los motores PW y los modelos SnycDrive de 2015 y 2016.
POLINI
Los italianos son los únicos fabricantes de motores e-bike y pedelec que también ofrecen módulos de ajuste. Los módulos POLINI se instalan directamente en el motor y no son visibles desde el exterior. Los módulos POLINI pueden utilizarse con los modelos de la serie PW y PW-X a partir de 2017.
VOLSPEED
TLI Elektronik GmbH de Ehekirchen, en Baviera, ofrece módulos de sintonización de última generación para motores YAMAHA bajo la marca "VOLspeed". Una característica especial es el "modo dinámico", que mitiga el llamado "efecto pared". Los módulos VOLspeed están disponibles para la serie PW y para los accionamientos SyncDrive.
VELOCIDAD ASA
Los especialistas en tuning de las cercanías de Friburgo se han concentrado en los accionamientos de Bosch y Yamaha para e-bikes y pedelecs. Los módulos se instalan directamente en el motor e impresionan por su autocalibración para todos los tamaños de neumáticos y la visualización permanente de la velocidad real recorrida. El ASA Y25.01 no puede utilizarse con unidades SyncDrive y PW-X/PW-SE.
BADASS
Puesta a punto de bicicletas eléctricas y pedelec de la Baja Franconia. El llamado Badass Box no se instala en el motor, sino que simplemente se fija desde el exterior y funciona sin problemas con la serie PW de YAMAHA, así como con los modelos SyncDrive de GIANT.
PEARTUNE
El fabricante checo construye módulos de ajuste para los motores de muchos fabricantes conocidos. Se caracterizan por funciones inteligentes como el bloqueo del chip o el modo "Still On". Estas funciones también se ofrecen con los módulos para motores YAMAHA.
¿QUÉ VARIANTES DE TUNING EXISTEN PARA LOS VARIADORES YAMAHA?
En SIP Scootershop ofrecemos los siguientes módulos de ajuste para los motores de YAMAHA y GIANT:
CAJAS
Estas pequeñas cajas se conectan al sensor de la bicicleta o pedelec y ahora esta herramienta reduce a la mitad la velocidad transmitida, duplicando el soporte del motor. Se trata de un dispositivo inalámbrico que se puede volver a quitar en un momento. El fabricante Badass es el líder del mercado en este caso.
MÓDULOS DE SINTONIZACIÓN
Estos módulos contienen un chip y cables con conectores. Se instalan de forma invisible bajo la cubierta del motor y se sujetan entre el sensor y la unidad de control. Muchos módulos pueden incluso encenderse o apagarse a través de la pantalla mientras se conduce. Los módulos más recientes, como el Speedbox B, también tienen integrado el control de la aplicación a través de Bluetooth. El control y también la lectura de los datos del motor pueden realizarse con el smartphone. Sin embargo, se necesitan herramientas para la instalación y el desmontaje. A continuación, entraremos en más detalles sobre estos módulos.
Los motores se controlan mediante un impulso de velocidad que les indica la velocidad a la que se desplaza una pedelec o una e-bike. Si el impulso alcanza los 25 km/h, el motor se desconecta. Sin embargo, si sólo llega una de cada dos señales del impulso, se pueden alcanzar los 50 km/h, porque el motor se "engaña" pensando que viaja a otra velocidad. Con los módulos baratos, el velocímetro simplemente muestra la mitad de la velocidad.
Los chips más sofisticados son más avanzados: reducen a la mitad el impulso sólo a partir de 23 km/h o, en algunos variadores, están conectados directamente a la transmisión de datos entre el sensor y el motor, de modo que el velocímetro siempre muestra los valores correctos. Los módulos de sintonización más modernos, por ejemplo de VOLspeed o Speedbox, incluso muestran correctamente los kilómetros totales recorridos y las velocidades medias.
Sin embargo, también hay que tener en cuenta la versión del software de la bicicleta y de la pedelec. Una actualización del fabricante instalada de forma descuidada puede acabar bruscamente con el placer de la puesta a punto. Ten cuidado, porque los fabricantes de motores y los expertos en tuning juegan constantemente al gato y al ratón.
¿Quieres saber más sobre el tuning de las bicicletas eléctricas?
Aquí encontrará toda la información que necesita sobre el tema: Encontrar el módulo de sintonización adecuado
AVISO IMPORTANTE:
Hay que tener en cuenta que el funcionamiento de este tipo de bicicletas eléctricas modificadas en la vía pública puede ser contrario a la ley en algunos países. El distribuidor no acepta ninguna responsabilidad por los daños causados por el uso de productos de tuning. Las bicicletas eléctricas equipadas con productos tuning no deben utilizarse en las vías públicas, carriles bici y plazas. Las bicicletas eléctricas equipadas con productos de tuning sólo pueden utilizarse en propiedades privadas y bajo su propia responsabilidad.