Cascos integrales y cascos abatibles - en SIP Scootershop
Cascos integrales y cascos abatibles - en SIP Scootershop
Los cascos integrales y abatibles son especialmente adecuados para su uso en autopista, carretera o todoterreno.
Cascos integrales
Ya sea para carreras, motocross o uso diario, el casco integral ofrece la mejor protección en los distintos diseños. La barbilla y la cara están cubiertas y el material es extremadamente resistente. No es de extrañar que se inventara el término "integral" para este tipo de casco. Máxima seguridad, sin apenas ruido exterior y con una aerodinámica perfecta. Con un casco integral, estarás en el lado seguro en cualquier vehículo de dos ruedas motorizado. Especialmente los corredores entre los aficionados a los scooters no pueden prescindir de un casco integral.
La calota del casco tiene la tarea crucial de distribuir la energía liberada en un impacto por todo el casco. Los cascos integrales se someten a exhaustivas pruebas en nuestros propios laboratorios de ensayo antes incluso de salir al mercado. Sin embargo, no sólo hay que tener en cuenta la seguridad, sino también el peso. Por tanto, los materiales utilizados, como la fibra de vidrio, la multifibra de PRFV, el carbono, el policarbonato y otros, son aún más importantes.
Las viseras obligatorias están fabricadas con el mismo policarbonato y son resistentes a impactos y roturas. Tienen un diseño tan inteligente que impiden que entre la lluvia, pero al mismo tiempo proporcionan aire fresco. Otras innovaciones son las viseras Pinlock, que apenas permiten que la visera se empañe, y los parasoles, que también pueden acoplarse a la visera principal.
Mientras tanto, lo importante ya no es sólo la carcasa exterior a prueba de bombas de un casco Intergral, sino también su funcionamiento interno. Los canales y sistemas de comunicación de las gafas desempeñan un papel cada vez más importante.
Cascos plegables/modulares
Si te gusta navegar y respirar aire fresco, esta mezcla de cascos diferentes es perfecta para ti. El casco abatible/modular puede utilizarse como un casco jet o prefieres la seguridad del casco integral con todas sus ventajas. Este casco es la elección perfecta para casi todas las ocasiones y es uno de los más populares del mercado. Esto se debe a que la libertad y la flexibilidad antes mencionadas desempeñan un papel fundamental en el bienestar de los conductores de scooters y motos.
El casco abatible también ofrece una ventaja decisiva en caso de accidente, porque los paramédicos y los médicos pueden ayudar más rápidamente quitando la visera. Las viseras, por cierto, son sustituibles y basta con comprarlas nuevas cuando se desgasten, sin tener que cambiar todo el casco. Así que aquí también puedes ahorrarte unos euros. En el pasado, los cascos abatibles eran más pesados que los integrales, pero gracias al carbono y otros materiales, esto está cambiando cada vez más. La comodidad y la seguridad van de la mano en los cascos abatibles.\N
Nuestras mejores marcas de cascos integrales y abatibles
BANDIT
Fabricado en Alemania, Berlín. Desde 1996, esta empresa berlinesa también ofrece cascos integrales con nombres estrafalarios como "Alien", "Fighter" o "Super Street II". La empresa tiene sus raíces en el mundo de las carreras callejeras, y sus originales cascos lo reflejan. Bandit no fabrica cascos integrales corrientes, sino cascos de aspecto agresivo y ajuste sofisticado. El "Bandit XXR", por ejemplo, es ya un auténtico clásico que también quedaría bien en la cabeza de Darth Vader. Los cascos integrales Bandit marcan la diferencia.
SHOEI
Absolutamente la mejor calidad de Japón. Los cascos integrales no sólo se fabrican a mano, sino que a Shoei también le gusta aprovechar los clásicos y darles una nueva vida. El "EX Zero Equation TC-2", por ejemplo, es claramente un homenaje a la escena off-road de los 80. El aspecto retro forma una simbiosis con los materiales más modernos, y Shoei lleva décadas siendo sinónimo de diseño sin concesiones, pensado para corredores y verdaderos entusiastas. Cascos integrales de gama alta para pilotos y personas que aprecian la perfección.
BELL
Cualquiera que haya estado en la escena de la Fórmula 1 y la Indycar durante décadas probablemente sabrá cómo construir cascos integrales perfectos. Bell también se centra en el aspecto retro y produce repetidamente clásicos con un aspecto moderno, como el "Moto 3". Los cascos Bell también son especialmente populares entre los pilotos de motocross y enduro, pero no sólo. Un scooter clásico también mejora con un casco integral de Bell. Con un casco integral de Bell, simplemente llevas un pedazo de historia.
PIAGGIO
Con los Modelos Racing Sixties, ahora existe un diseño perfectamente armonizado para los cascos integrales del fabricante italiano de culto. Esto convierte un paseo en Vespa en un paquete visual completo que probablemente sea único en esta forma.
HJC
Los cascos integrales de HJC impresionan por su alto nivel de confort y ofrecen una atractiva relación calidad-precio. Probados en muchos circuitos en condiciones de competición profesional.
¿Qué talla debe tener mi casco integral o abatible?
La mejor forma de medir la circunferencia de tu cabeza es con una Cinta métrica. Colócala aproximadamente un centímetro por encima de las cejas y luego júntala en la parte posterior de la cabeza. Compara el resultado con esta tabla, y entonces sabrás con bastante exactitud cuál debe ser la talla del casco integral o abatible para hombre y mujer. Las personas que llevan gafas miden la circunferencia del mismo modo, pero eligen la talla de modo que las Gafas no queden pinzadas en el Casco.
Damas/Hombres
Perímetro cefálico | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Talla del casco | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | 3XL |
Niños
Perímetro cefálico | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Talla del casco | XXXS | XXS | XS | X |
Reglas generales para comprar un casco integral o abatible
El casco integral o abatible seleccionado debe llevarse durante diez o quince minutos para comprobar su comodidad.
El casco debe quedar bien ajustado y no deslizarse por el cuello.
La cabeza no debe tener holgura en el casco integral, es decir, cuando gires el casco, la cabeza debe "ir con él".
Las correas del cierre no deben presionar contra el cuello, sino contra la barbilla.
Cuando la correa de la barbilla está cerrada, el casco no debe caer sobre la cara.
Si las gafas del casco integral o abatible presionan, hay que elegir otro modelo.
Las almohadillas de las mejillas pueden estar un poco más apretadas al principio, porque ceden de uno a dos milímetros con el tiempo. Las almohadillas para la frente, en cambio, son más finas y no hacen esto.
Puedes encontrar más información sobre materiales, cuidados y mucho más aquí.