El Vespa Club de Francia y el proyecto ACMA
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Con el fin de preservar la antigua fábrica ACMA de Fourchambault (Departamento de Nièvre, n.º 58), el Vespa Club de Francia presenta un proyecto global de valorización y conservación de este histórico emplazamiento industrial. Entre 1950 y 1961 se fabricaron aquí casi 400.000 vehículos, entre scooters, triciclos y los microcoches Vespa 400. La importancia de este emplazamiento para la historia industrial francesa fue reconocida por la Federación Francesa de Vehículos de Época (F.F.V.E.), que le concedió la distinción de "patrimonio industrial nacional" el 9 de octubre de 2021.
El polígono industrial, cuyos edificios más antiguos datan de 1907, ocupa una superficie total de 100.000 metros cuadrados. Una fachada de 260 metros de largo con numerosos marcos de ventanas acristaladas se extiende a lo largo de la carretera principal adyacente. En consulta con las autoridades locales, el Vespa Club de Francia tiene previsto animar esta fachada con 47 paneles. Los paneles tienen un tamaño de entre 1 y 25 metros cuadrados y muestran fotografías históricas -la mayoría de ellas elaboradamente coloreadas- junto con leyendas explicativas.
Las imágenes están ordenadas cronológicamente para ilustrar vívidamente la historia de la "cuna nacional de la Vespa". Se colocará una placa en cada uno de los marcos acristalados de las ventanas, creando un "rastro de memoria" que los transeúntes podrán descubrir al pasar. El aspecto práctico de este proyecto es que los paneles cubrirán numerosos Discos rotos e impedirán así que el agua de lluvia siga penetrando en el edificio.
El Vespa Club de Francia ya ha recibido el apoyo de los cargos electos locales y de la F.F.V.E.. El Vespa Club de Francia es el mayor contingente nacional del colegio de "2 ruedas" de la F.F.V.E.
La historia de ACMA
ACMA se fundó el 25 de noviembre de 1950 como Ateliers de construction de motocycles et accessoires en Fourchambault, cerca de Dijon, y se la recuerda sobre todo por la producción de scooters y microcoches. A partir de 1951, la empresa produjo una Vespa de 125 cc, seguida en 1956 por la Vespa 150 GL, y cuatro años más tarde se fabricó otra Vespa de 150 cc. La producción comenzó en febrero de 1951 con 20 trabajadores, que inicialmente fabricaron 200 scooters; la scooter Vespa número 100.000 salió de la fábrica ACMA en abril de 1953 y la finalización de la scooter número 150.000 se celebró en 1954. Ese mismo año, la empresa cambió su nombre por el de Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, ya que ahora también fabricaba microcoches. La Vespa 400, uno de estos microcoches, se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1957 y empezó a fabricarse en serie ese mismo año; en 1961 se produjeron en total unos 34.000 vehículos. El rápido crecimiento hizo que la plantilla creciera hasta unos 2.800 empleados en 1958, lo que aumentó la población de Fourchambault a 6.242 habitantes y obligó a construir 200 nuevas viviendas, así como una guardería y una escuela primaria. Como las ventas de scooters en Europa continental empezaron a disminuir, ACMA esperaba abrir nuevos mercados con la Vespa 400, pero no pudo competir con Modelos como el Citroën 2 CV o el Renault 4. Debido al aumento de las existencias y al descenso de las ventas, la empresa se vio obligada a reducir la producción y finalmente tuvo que cerrar definitivamente el 31 de diciembre de 1962.
Llamamiento: Se buscan patrocinadores para las ventanas
Para devolver su antiguo esplendor a la fachada histórica de la antigua fábrica de Vespas de Fourchambault y, al mismo tiempo, proteger el edificio de la intemperie, el Vespa Club de Francia solicita patrocinios para las ventanas. Cada panel que se instala en uno de los marcos acristalados de las ventanas requiere ayuda económica para su impresión, coloración e instalación. Al convertirte en patrocinador, contribuyes a preservar una parte importante de la historia industrial francesa y a mantener vivo el recuerdo de la producción de Vespas en Fourchambault. El objetivo es recaudar un total de 40.000 euros antes de julio de 2025 para empezar a diseñar los paneles de información histórica en septiembre y celebrar la inauguración en octubre/noviembre de 2025.
Conexión a la que seguirá el lanzamiento del GRAN AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA en septiembre de 2026 ¡y una magnífica exposición de fotos inéditas! Cualquier apoyo para ayudar a preservar este patrimonio industrial nacional para las generaciones futuras será muy apreciado.
Puedes apoyar el proyecto del Vespa Club en esta página: SAUVEGARDE DE L'USINE ACMA
