Περισσότερα εγκεφαλικό επεισόδιο επιτρέπει περισσότερων κυβικών εκατοστών, το οποίο με τη σειρά του, σημαίνει περισσότερη δύναμη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι κινητήρες 200cc, είτε τη φυλή ή την οδική συντονισμένοι, απευθύνονται σε μεγάλες στροφαλοφόροι εγκεφαλικό επεισόδιο. Για να ισορροπήσει αύξηση εγκεφαλικό επεισόδιο, οι αποστάτες ρυθμιστεί είτε στη βάση του κυλίνδρου ή το κεφάλι.
Είναι επίσης ένας απλός τρόπος για να παίξει γύρω με το χρονισμό ανάφλεξης.
Με μεγάλη στροφαλοφόροι εγκεφαλικό επεισόδιο, ο στροφέας εγκεφαλικό επεισόδιο είναι περισσότερο από το Axel στροφαλοθαλάμου: με 60 χιλιοστά άξονες, 1,5 mm. Οι επιπλέον 1,5 χιλιοστά σπρώχνει πάνω από την κορυφή και κάτω νεκρό σημείο. Για να διατηρήσετε το πιστόνι να αγγίξει την κυλινδροκεφαλή, κυλίνδρων αποστάτες κεφάλι / βάση μπορεί να εγκατασταθεί ή κατάλληλο SIP / μπορούν να χρησιμοποιηθούν MMW κυλινδροκεφαλές. Χρονισμού αλλαγές σε κάθε περίπτωση. Ανάλογα με τον τύπο του κυλίνδρου αγώνα, υπάρχουν αρκετές ευνοημένες συνδυασμούς που έχουμε βάλει μαζί για σας στο τεχνικό τμήμα.
Για την MALOSSI 210cc, εφαρμόζεται το ακόλουθο:
1,5 χιλιοστά αποζημίωση βάση: ευρύ φάσμα στροφών και υψηλής PS, μείωσε ροπή σε συνδυασμό με την καθυστερημένη και απότομη επιτάχυνση.
1,5 χιλιοστά αποζημίωση κεφάλι: βαριά ροπή και δωρεάν σούζες σε χαμηλότερες στροφές, κάτω κορυφαίες ταχύτητες. Αυτό είναι το αγαπημένο συνδυασμό περιοδεία του ΣΕΠΚ, ειδικά όταν συνδυάζεται με μεγαλύτερη μετάδοση.
Αυτά τα στοιχεία ήταν παλαιότερα γνωστό με την ονομασία του προϊόντος του «MEC-ευρώ», αν και είχαν πάντοτε παράγεται από μια εταιρεία που ονομάζεται «TAMENI». Οι στροφαλοφόροι TAMENI ξεχωρίζουν από το πλήθος με την προφανή προσοχή στη λεπτομέρεια και η χρήση των πολύ ακριβών μεθόδων παραγωγής. Τα εισόδου-λιμάνι χρόνοι είναι ίδιες με εκείνες που βρίσκονται στα αρχικά PIAGGIO PX 200 στροφαλοφόροι άξονες, καθιστώντας αυτά τα στοιχεία ποιότητας, ιδανική επιλογή για συντονισμένοι, δρόμο-θα PX 200 μοτέρ έργα.
Συμπέρασμα: Μια τέλεια βάση για ισχυρή ροπή περιοδείες κινητήρες ή σ.α.λ. βαριά τέρατα PS. Για εκείνους που θέλουν περισσότερο, προτείνουμε μεγάλη διαδρομή έρεε άξονες.
Μακριά εγκεφαλικό επεισόδιο στροφαλοφόρου άξονα / εγκεφαλικό επεισόδιο 60 χιλιοστά / μπιέλα 105-110 / 24/25 mm, M12
Μακριά στροφαλοφόρου εγκεφαλικό επεισόδιο, με 95 mm (στην πλευρά του σφονδύλου), 97,9 χιλιοστά crankweb (πλευρά της βαλβίδας δίσκου), εν μέρει ισορροπημένη στις 12 το μεσημέρι, κάτω μπιέλα ρουλεμάν = αργυρά, 105 χιλιοστά μπιέλα (125/150 cc) ή 110 χιλιοστά μπιέλα (200 cc), 60 χιλιοστά εγκεφαλικό επεισόδιο, σφραγίδα του πετρελαίου περίβλημα 24 mm, που φέρουν τη στέγαση 25 mm, κούτσουρο κώνου με Μ12 νήμα, συμπερ. μπιέλα ρουλεμάν.
SIP-TIPP: SIP / MMW κεφάλι μεγάλης διαδρομής, MALOSSI 210cc και SIP Οδού εξάτμισης για περιηγήσεις που έχει συσταθεί, 1,5 χιλιοστών βάση λάστιχο, SIP απόδοσης / RZ / ΔΣΕ εξάτμισης, MALOSSI ή POLINI 28-30mm καρμπυρατέρ ως βασικά για τον αθλητισμό που έχει συσταθεί. Δοκιμάστε μια ποικιλία από φλάντζες βάσης / κεφαλή για να βρείτε το σωστό για τις ανάγκες σας.
Χρήσιμη συμβουλή: Συνιστούμε τη χρήση των ρουλεμάν σφονδύλου SIP PREMIUM (90029000) με αυτούς τους στροφαλοφόρους άξονες. Η χρήση ενός τζελ ασφάλισης σπειρώματος LOCTITE (αρ. είδους 14101000) είναι επίσης απαραίτητη όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με διατάξεις κινητήρα προσανατολισμένες στις επιδόσεις.
Οι προαναφερθέντες χρονισμοί των θυρίδων εισαγωγής μετρώνται κοιτάζοντας τον στροφαλοφόρο άξονα με τον άξονα του συμπλέκτη στραμμένο μακριά από το άτομο που τον μετράει. Για παράδειγμα, "138°/6° μετά το ανώτερο νεκρό σημείο" (TDC) σημαίνει ότι η είσοδος ανοίγει 6° μετά το TDC και παραμένει ανοιχτή για άλλες 138°.
Λάβετε υπόψη σας ότι οι χρονισμοί των θυρίδων εισαγωγής που δίνονται δεν είναι πάντα 100% ακριβείς, λόγω του γεγονότος ότι αυτοί οι στροφαλοφόροι άξονες τροποποιούνται με το χέρι!
