Οι συμπλέκτες είναι ένα από τα πιο σημαντικά, αν όχι το πιο σημαντικό, εξαρτήματα σε κάθε κινητήρα, καθώς η λειτουργία τους είναι να διασφαλίζουν την επαρκή και αποτελεσματική μεταφορά της ισχύος του κινητήρα μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Για τη μεταφορά μεγαλύτερων ποσοτήτων ισχύος του κινητήρα, πρέπει να υπάρχουν περισσότερες τριβές στο μηχανισμό του συμπλέκτη. Τα ισχυρότερα ελατήρια του συμπλέκτη δημιουργούν μεγαλύτερη πίεση τριβής, οι περισσότερες πλάκες τριβής οδηγούν σε μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής.
Όλες οι πλάκες συμπλέκτη μπορούν να συνδυαστούν με όλες τις διαφορετικές αντοχές ελατηρίων συμπλέκτη που είναι κατάλληλες για τον εκάστοτε τύπο κινητήρα. Διαθέτουμε μια εκτεταμένη γκάμα πλακών συμπλέκτη, ελατηρίων συμπλέκτη και πλήρων συγκροτημάτων συμπλέκτη. Διαθέτουμε συμπλέκτες που παράγονται από όλους τους μεγάλους παραγωγούς του κλάδου και επομένως έχουμε για όλα σχεδόν τα μοντέλα VESPA μια τεράστια διαθέσιμη επιλογή. Όλες οι πλάκες συμπλέκτη μπορούν να συνδυαστούν με όλες τις διαφορετικές αντοχές ελατηρίων συμπλέκτη κατάλληλων για τον εκάστοτε τύπο κινητήρα.
Οι τυποποιημένες πλάκες τριβής παρέχονται ως σετ με απλές διαχωριστικές πλάκες και ελατήρια που περιλαμβάνονται ή ως μειωμένη έκδοση με μόνο το σετ πλακών τριβής με επιφάνεια φελλού. Οι πλάκες τριβής για τα παλαιότερα μοντέλα VESPA έχουν οδοντωτή εσωτερική περιφέρεια, για σύνδεση με τον υπόλοιπο μηχανισμό του συμπλέκτη. Τα μοντέλα VESPA από το 125cc VNA2T 081469 έως το 150cc VBA και το GS VSS διαθέτουν την οδοντωτή εσωτερική περιφέρεια για τη σύνδεση με τον υπόλοιπο μηχανισμό του συμπλέκτη στις απλές διαχωριστικές πλάκες. Επιπλέον, οι επιφάνειες των πλακών τριβής μπορεί να διαφέρουν ως προς το πάχος τους, τη συνολική επιφάνεια επιφάνειας και τον αριθμό των πιθανών ελατηρίων. Η FA παράγει τους πιο λογικούς σε τιμές, ενώ οι PIAGGIO, NEWFREN, FERODO και SURFLEX κατασκευάζουν για το υψηλότερο επίπεδο της αγοράς. Συνιστούμε ισχυρότερα ελατήρια συμπλέκτη και πλάκες τριβής προσανατολισμένες στις επιδόσεις για ρυθμίσεις συντονισμένων κινητήρων. Οι πλάκες τριβής θα πρέπει να εμποτίζονται κατά τη διάρκεια της νύχτας σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (SAE 30) πριν από τη συναρμολόγηση.
Συμπέρασμα: Ιδανικό για όλες τις μη ρυθμισμένες στάνταρ ρυθμίσεις κινητήρα. Η αντικατάσταση των πλακών τριβής του συμπλέκτη σας συνιστάται σε κάθε μεγάλο σέρβις.
SIP-TIP: Κατά τη συντήρηση του συμπλέκτη σας είναι απαραίτητα ένα νέο κλειδί, ένα καστρόπανο και μια ροδέλα ασφάλισης καστρόπακου . Τα ισχυρότερα ελατήρια και οι πλάκες τριβής συνιστώνται ιδιαίτερα για έργα συντονισμού. Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων SAE30 για ολονύκτια διαβροχή των πλακών τριβής πριν από τη συναρμολόγηση. Ορισμένες επιφάνειες πλακών τριβής είναι ιδανικές για πειραματισμό με διαφορετικά πάχη πλακών. Όταν αλλάζετε τις πλάκες συμπλέκτη, αντικαταστήστε επίσης τον δίσκο της ροδέλας του συμπλέκτη.
Χρήστης της κοινότητας SIP "klose" (στο αρ. είδους 93051000): "καλός και φθηνός"
Χρήστης της κοινότητας SIP "luca" (στο άρθρο 93050000): "Καλό όπως το πρωτότυπο"
