Ισχυρή εξάτμιση Wideframe, λύκος σε ενδυμασία προβάτου!
Το SIP Road της σειράς 3 είναι ένα από τα Συστήματα εξάτμισης μεγάλου πλαισίου συστήματα. Μας εξέπληξε το πόσο καλά λειτουργεί στους νεότερους κυλίνδρους με το ευρύ πλαίσιο! Το Pinasco Nordkap, το Nordkap με εισαγωγή διαφράγματος και πάνω απ' όλα ο βασιλιάς που βασιλεύει σε αυτή την κατηγορία, ο κύλινδρος CC Corsa με 160 και 175 cc, υποστηρίζονται καλύτερα από αυτή την εξάτμιση από οποιαδήποτε άλλη! Πάνω απ' όλα, η ανώτερη ροπή από τις χαμηλές στροφές πείθει ακόμα και τους δηλωμένους αμφισβητίες.
- ισχυρή, σούπερ-τουριστική καμπύλη επιδόσεων
- αποδεδειγμένη στιβαρότητα της SIP Road και εγγύηση 3 ετών
- μέτρια στάθμη θορύβου
Οι δοκιμές των πρωτοτύπων ήταν πολλά υποσχόμενες, αλλά όταν είχαμε τα πρώτα εξαρτήματα παραγωγής αυτής της εξάτμισης στον πάγκο δοκιμών, μείναμε άναυδοι! Είναι η SIP Road 3.0 όχι μόνο ένα από τα καλύτερα συστήματα εξάτμισης μεγάλου πλαισίου, αλλά και Η καλύτερη εξάτμιση για τις vintage Vespa μεγάλου πλαισίου Πιστεύουμε ότι >Ναι<, και τα διαγράμματα του πάγκου δοκιμών μας το αποδεικνύουν σαφώς (δείτε παρακάτω στις λήψεις)! Από την αρχή, δηλαδή από τις χαμηλότερες στροφές, η SIP Road 3 είναι πολύ πιο ισχυρή από όλες τις άλλες στη σύγκριση. Σε έναν έντονα ρυθμισμένο κύλινδρο CC Corsa, το SIP Road 3.0 μας πρόσθεσε 4,3 ολόκληρα Newton μέτρα στην αρχική εξάτμιση του κατασκευαστή. Αυτό είναι ένα κέρδος πάνω από 20 τοις εκατό, σχεδόν ένα τέταρτο - και το επίπεδο στροφών είναι συγκλονιστικά χαμηλό.
Εκτός από την καθαρή απόδοση, είμαστε υπερήφανοι για την ποιότητα κατασκευής των συστημάτων εξάτμισης SIP Road. Τις παράγουμε από τον ίδιο κατασκευαστή για πάνω από 10 χρόνια και, με βάση την εμπειρία μας, μπορούμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας 3 χρόνια εγγύηση με απόλυτη ψυχική ηρεμία. Η πολύ καλή ακρίβεια τοποθέτησης και, για παράδειγμα, η μη ύπαρξη σκισμένων γλωττίδων συγκράτησης ή χαλαρών απολήξεων θα καθορίσουν τη συνολική εντύπωση. Ο σχεδιασμός της εξάτμισης είναι ακριβώς προσαρμοσμένος στις ανάγκες της Faro Bassos, για παράδειγμα: Η βίδα σύσφιξης στρέφεται ακριβώς προς τη σωστή κατεύθυνση και η συμπαγής υποδοχή μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά: Εκτός από το SIP Road, άλλα συστήματα εξάτμισης μεγάλου πλαισίου μπορούν εύκολα να δοκιμαστούν στον κινητήρα ευρέος πλαισίου.
Ο θόρυβος είναι πάντα ο αποφασιστικός παράγοντας με μια εξάτμιση. Το κιβώτιο SIP Road 3.0 βασίζεται στη σχεδίαση της αρχικής εξάτμισης κιβωτίου των μοντέλων PX. Η συνολική ανάπτυξη θορύβου είναι συγκρατημένη, αλλά εξακολουθεί να είναι κάπως πιο ισχυρή και οριστική από ό,τι με ένα αρχικό σύστημα εξάτμισης γκαζιού.
Συμπέρασμα: Συνολικά, ένα πολύ, πολύ ολοκληρωμένο πακέτο θετικών χαρακτηριστικών για την παλιά σας αγαπημένη. Οι εξαιρετικές επιδόσεις και η ιδιαίτερα ευχάριστη απόδοση ισχύος αποτελούν το επιστέγασμα κάθε κινητήρα Wideframe και Faro-Basso και φέρνουν ένα χαμόγελο στο πρόσωπο του αναβάτη σε κάθε διαδρομή.
Τεχνικές λεπτομέρειες: Ο κινητήρας διαθέτει μια πολύ καλή ποιότητα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του:
- με βάση το αρχικό μέγεθος του κιβωτίου PX
- βαθιά τραβηγμένη πολλαπλή πολλαπλή για ακριβή σχεδιασμό και ροή αερίων χωρίς απελευθέρωση
- απλή εγκατάσταση "plug & play"
- στενή δρομολόγηση της πολλαπλής, καλή απόσταση από τη γωνία κλίσης
- Φλάντζα με βιδωτό σφιγκτήρα και προαιρετικά ελατήρια
- σφραγισμένος αριθμός είδους, π.χ. για καταχώρηση στα έγγραφα του οχήματος
Συνιστώμενη αγορά SIP tip:
Ο αγωνιστικός κύλινδρος, ο μακρόχρονος άξονας και η ηλεκτρονική ανάφλεξη ανεβάζουν την ποιότητα λειτουργίας και την αξιοπιστία των Faro-Basso, Struzzo, "Giesse dei poveri" και GS150 σας στο επίπεδο των σύγχρονων Vespa PX. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων, ένας σύγχρονος συμπλέκτης, αμορτισέρ και φρένα σας βοηθούν να μεταφέρετε τη δύναμη στο δρόμο. Διαθέτουμε όλα αυτά τα ανταλλακτικά σε απόθεμα για εσάς.
Tore "Patina Papst" μετά τη δοκιμή στον πάγκο δοκιμών της SIP: "Θα το αφήσουμε αμέσως"
