Στροφαλοφόρος άξονας υψηλών προδιαγραφών για τα μοντέλα Vespa Largeframe. Περισσότερη διαδρομή και κορυφαία ποιότητα για καθημερινούς κινητήρες υψηλής ροπής.
Ο στροφαλοφόρος άξονας, μαζί με τον κύλινδρο, αποτελεί την καρδιά κάθε κινητήρα. Είναι ένα από τα πιο έντονα καταπονούμενα μέρη. Η μετατροπή από διαδρομή σε περιστροφική κίνηση θέτει τις υψηλότερες απαιτήσεις σε ποιότητα και ποιότητα κατασκευής.
- Ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία
- Υλικά και κατασκευή πολύ υψηλής ποιότητας
- Διατίθεται με σφυρήλατη σφυρήλατη ράβδο σύνδεσης
Η σειρά στροφαλοφόρων αξόνων SIP κατασκευάζεται στην Ιταλία και πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις που τίθενται στους στροφαλοφόρους άξονες. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην υψηλότερη ποιότητα και στα εξελιγμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Η ζυγοστάθμιση κάθε στροφαλοφόρου άξονα προσαρμόζεται στη διαδρομή, στο μήκος της συνδετικής ράβδου και στο μοντέλο του σκούτερ.
Οι άξονες διατίθενται σε δύο εκδόσεις:
Τα μοντέλα "Premium" παραδίδονται με μια υψηλής ποιότητας ράβδο σύνδεσης σε τυπική σχεδίαση, δηλαδή με μη επεξεργασμένη επιφάνεια. Η ράβδος σύνδεσης είναι εξοπλισμένη με υποδοχές ψύξης και οπές για τα ρουλεμάν.
Οι άξονες "Performance" είναι εφοδιασμένοι με μια εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γυαλισμένη ράβδο σύνδεσης. Η στίλβωση βελτιώνει την επιφάνεια. Αυτό σημαίνει ότι γίνεται πιο πυκνή και έχει πιο σταθερή δομή, γεγονός που καθιστά τη ράβδο σύνδεσης πιο ανθεκτική. Η γυαλισμένη επιφάνεια εξασφαλίζει επίσης λιγότερες αναταράξεις. Οι γυαλισμένες ράβδοι σύνδεσης βελτιστοποιούνται περαιτέρω ως προς το βάρος. Το πλευρικό τους περίγραμμα είναι πιο αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο και έχουν επανασχεδιαστεί στην περιοχή του κάτω ρουλεμάν για ακόμη καλύτερη ψύξη του ρουλεμάν της συνδετικής ράβδου.
Ο χρονισμός της περιστροφικής βαλβίδας
125°/-5°: με χρονισμό εισαγωγής παρατεταμένο κατά περίπου 20°. Ο μεγαλύτερος χρονισμός είναι πολύ κατάλληλος για "σπορ" ρύθμιση. Ταυτόχρονα, οι χρόνοι παραμένουν σε ένα εύρος που εξακολουθεί να είναι πολύ κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Συνεπώς, ο κινητήρας δεν χάνει ισχύ στο χαμηλότερο εύρος στροφών και μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα. Το "sprayback" από το στροφαλοθάλαμο παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Ταυτόχρονα, το περίγραμμα του μάγουλου ελέγχου έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε το αέριο να μπορεί να εισέρχεται όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικά. Επιπλέον, αυτός ο τύπος μάγουλου επιτρέπει την ιδιαίτερα αποτελεσματική εξισορρόπηση του στροφαλοφόρου άξονα και, επομένως, την ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Οι προαναφερθείσες τιμές χρονισμού καθορίστηκαν με γνώμονα την πλευρά του συμπλέκτη. Για παράδειγμα, "138°/6° μετά το TDC" σημαίνει ότι το άνοιγμα εισαγωγής ξεκινά 6° μετά τον στροφαλοφόρο και στη συνέχεια είναι ανοικτό για 132°.
Σημείωση: Το μάγουλο της περιστροφικής βαλβίδας του στροφαλοφόρου άξονα SIP έχει ιδιαίτερα ακριβή εφαρμογή για την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Σε συνδυασμό με μεταγενέστερα περιβλήματα ή ελαττωματικές επιφάνειες περιστροφικών πτερυγίων στο περίβλημα, μπορεί να προκύψει επαφή μεταξύ στροφαλοφόρου άξονα και περιβλήματος. Ελέγξτε την ακρίβεια των διαστάσεων πριν από την εγκατάσταση.
Συμπέρασμα: Ο ιδανικός στροφαλοφόρος άξονας για ήπιο, αξιόπιστο tuning από τον βελτιωμένο αρχικό κινητήρα έως τον Malossi Sport με εξάτμιση κιβωτίου και 20 hp κατάλληλο για τουρισμό.
Η καλύτερη ρύθμιση - το δικό μας SIP-TIP:
