Μια ιδιαίτερη απόλαυση είναι το Αγωνιστικός στρόφαλος SERIE PRO για τις Vespa 125 VNB/GT/GTR VNL2T -> 145900/Super/TS VNL3T -> 18138/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V VNB1T -> 2942593/Super VBC1T -> 412373.

Ο χρονισμός εισαγωγής αυτού του άξονα με βάση το MAZZUCCHELLI επεκτείνεται κατά worb5. Αυτό αναζωογονεί τον κουρασμένο αρχικό Κινητήρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερες στροφές, καλύτερη επιτάχυνση και μεγαλύτερη τελική ταχύτητα. Το Αγωνιστικός στρόφαλος εναρμονίζεται επίσης πολύ καλά σε συνδυασμό με τους αγωνιστικούς κυλίνδρους 177 κ.εκ. και με τα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης τουρισμού.

Συμπέρασμα: Πολύ καλή και απλή επιλογή ρύθμισης για τον αδύναμο, αρχικό κινητήρα.

Αγωνιστικός στρόφαλος / 57mm διαδρομή / 20/25mm / M11

Στροφαλοφόρος άξονας με μάγουλο Lima Ø 95mm, μάγουλο περιστροφικής βαλβίδας Ø 97,9mm, έδρα στεγανοποίησης άξονα 20mm, έδρα ρουλεμάν 25mm, μυτερός/λεπτός κώνος με σπείρωμα M11mm, συμπεριλαμβανομένου του ρουλεμάν της συνδετικής ράβδου

SIP-TIP: Προσαρμογή Ηλεκτρονικής και ψεκασμού. Μια D.R./PINASCO 177, μια εξάτμιση τουρισμού όπως η SIP Road ή μια ιταλική εξάτμιση και ένα καρμπυρατέρ 24 SI είναι μια καλή ρύθμιση.

Vespina τεύχος 3/2011 σχετικά με το άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. No. 45131000: "Επιτέλους, τα ύποπτα αντίγραφα ή τα ακριβά συστήματα επιδόσεων ανήκουν στο παρελθόν. Για περίπου 130 ευρώ, οι μέρες της ανάφλεξης με διακόπτη είναι μετρημένες"

Οι τιμές χρονισμού των βαλβίδων που αναφέρονται παραπάνω προσδιορίστηκαν από την πλευρά του συμπλέκτη. Παράδειγμα: «138°/6° μετά το TDC» σημαίνει ότι η βαλβίδα εισαγωγής αρχίζει να ανοίγει 6° μετά το TDC και παραμένει ανοιχτή για 138°.

Σημείωση: Οι τιμές των γωνιών είναι κατά προσέγγιση, καθώς οι στροφαλοφόροι άξονες κατασκευάζονται χειροκίνητα.