Σύνδεση της ηλεκτρικής μίζας

• Δύο καλώδια από το Wiring Loom καταλήγουν στο τιμόνι (κόκκινο και μαύρο-πράσινο) χωρίς περαιτέρω σύνδεση. Σε αυτά πρέπει να συνδεθεί το πραγματικό κουμπί εκκίνησης. Για την εκκίνηση, τα δύο καλώδια πρέπει να συνδεθούν με τη χρήση του διακόπτη (λειτουργία κλειδώματος). Για παράδειγμα, εδώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί το κουμπί που παρέχεται επίσης με το ταχύμετρο/μετρητή στροφών SIP ως διακόπτης αλλαγής (αρ. είδους SIP 50000120).
• Τα καλώδια για τη σύνδεση του ρελέ της μίζας (μαύρο-πράσινο και ροζ) καταλήγουν στο πίσω μέρος του Wiring Loom. Συνδέστε το μαύρο-πράσινο στο βύσμα 86 του ρελέ, το ροζ στο βύσμα 85.
• Η σύνδεση της μπαταρίας και του μοτέρ μίζας γίνεται με ξεχωριστή καλωδίωση (αρ. εξαρτήματος SIP 21882000 ή 21882100). Αυτή δεν περιλαμβάνεται στο πλαίσιο παράδοσης του Wiring Loom.
• Το ρελέ μίζας (αρ. είδους SIP PI58115R) επίσης δεν περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης του Wiring Loom.
• Στα ρελέ, συνδέστε το καλώδιο προς την μπαταρία στο βύσμα 30 και το καλώδιο προς τη μίζα στο βύσμα 87.
• Δύο ακόμη καλώδια καταλήγουν στο πίσω μέρος του Wiring Loom: το ροζ και το μαύρο. Αυτά πρέπει να συνδεθούν σε έναν διακόπτη ασφαλείας, ο οποίος, για παράδειγμα, συνδέει τα δύο καλώδια μεταξύ τους όταν τραβηχτεί ο συμπλέκτης. Ο διακόπτης φώτων φρένων SIP αρ. 18419000 συνιστάται για το σκοπό αυτό. Ο διακόπτης μπορεί να συνδεθεί στην τραβέρσα του κινητήρα με τον μοχλό συμπλέκτη με πλάκα συγκράτησης (είδος SIP αρ. 86134077 ) και να αγκιστρωθεί στον μοχλό συμπλέκτη με το ελατήριο του. Όταν τραβηχτεί ο συμπλέκτης, ο διακόπτης κλειδώνει και απελευθερώνει τη διαδικασία ηλεκτρικής εκκίνησης. Ο Διακόπτης προσδιορίζεται ως "ανοιχτήρι" στην περιγραφή του είδους, καθώς χρησιμοποιείται προς την αντίθετη κατεύθυνση στο πεντάλ φρένου. Όταν χρησιμοποιείται στο μοχλό συμπλέκτη, το ελατήριο εκτονώνεται όταν τραβηχτεί και ο διακόπτης κλείνει το κύκλωμα.

Περαιτέρω χαρακτηριστικά του συνδεσμολογίου "SIP Performance DC με ηλεκτρική εκκίνηση"

• Ο ιμάντας καλωδίωσης είναι προετοιμασμένος για χρήση με τον ανορθωτή VAPE με το στοιχείο SIP αρ. 51008200. Ο κλασικός ανορθωτής VAPE με το στοιχείο SIP αρ. 51008220 μπορεί να συνδεθεί με το Wiring Loom SIP item no. 86134054 χωρίς περαιτέρω τροποποίηση του Wiring Loom.
• Με μπαταρία, Full-DC.
• Δείκτες στο άκρο του τιμονιού: Περιλαμβάνονται τα καλώδια από τον διακόπτη ενδείξεων προς τις ενδείξεις.
• μπορεί να συνδεθεί κόρνα 12 V DC.
• Προεγκατάσταση για ένα 2πολικό ρελέ δεικτών συνεχούς ρεύματος για 12 V.
• Προετοιμασία για διακόπτη με κούμπωμα ή κλειδαριά ανάφλεξης στο πίσω μέρος του οχήματος. 6.τοποθετούνται υποδοχές επίπεδου βύσματος 3 mm, οι οποίες προσαρμόζονται απευθείας στον παρεχόμενο διακόπτη κουνιστή. Σε συνδυασμό με τις κλειδαριές ανάφλεξης SIP-Art.Nr. 31113000 ή SIP-Art.Nr. 31110000 , αυτές πρέπει να αντικατασταθούν από τις παρεχόμενες επίπεδες πρίζες 4,8 mm.
• Για οχήματα με υπάρχουσα κλειδαριά ανάφλεξης 4 ακίδων (αρ. τεμαχίου SIP 31113000, 31114000 ή 31110000) στην κεφαλή του τιμονιού, το καλώδιο μπορεί να επεκταθεί αναλόγως χρησιμοποιώντας το καλώδιο SIP αρ. τεμαχίου 86134058 .
• Τα άκρα των καλωδίων για τον διακόπτη φώτων ή τον διακόπτη φώτων φρένων LF είναι απογυμνωμένα και κασσιτερωμένα για να αποφευχθεί η ζημιά κατά την τοποθέτηση. Για το SF, οι κλειστοί ακροδέκτες με λεπίδα 4,8 mm για τον διακόπτη φώτων φρένων πρέπει να είναι πρεσαριστοί.
• Ο προστατευτικός σωλήνας προς το πίσω φως είναι χωρισμένος στα δύο (επισημαίνεται με καφέ αυτοκόλλητη ταινία). Για πολύ παλιά σκούτερ με συγκολλημένο σωλήνα, το ένα μισό του προστατευτικού σωλήνα μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να καταστραφούν οι κλώνοι με κόφτη.
• Ο διακόπτης φώτων φρένων στο πεντάλ του ποδόφρενου πρέπει να είναι έκδοση Lock, για παράδειγμα, SIP αρ. παραγγελίας 18187810 ή 18163710.
• Ο προστατευτικός σωλήνας για τα τμήματα του Wiring Loom που διατρέχουν το σασί είναι σκόπιμα σχεδιασμένος με μεγάλη διάμετρο. Αυτό επιτρέπει την τοποθέτηση του Wiring Loom σε επίπεδη θέση στη γεωμετρία του πλαισίου κάτω από την κεφαλή του τιμονιού, γεγονός που διευκολύνει πολύ την εγκατάσταση.
• Οι καλωδιώσεις DC Wiring Looms παρέχονται με δύο ασφαλειοθήκες και μία ασφάλεια 10 A έκαστη. Αυτή είναι η μέγιστη τιμή- δεν πρέπει να εγκατασταθούν ασφάλειες με υψηλότερο ονομαστικό ρεύμα.

Προσοχή! Να χειρίζεστε πάντα τα βύσματα για το ταχύμετρο/μετρητή στροφών SIP με εξαιρετική προσοχή και να μην τραβάτε ποτέ το Wiring Loom χρησιμοποιώντας αυτά τα βύσματα ή τα καλώδια. Αυτά τα καλώδια έχουν διατομή μόνο 0,5 mm και - όπως και τα βύσματα - δεν έχουν σχεδιαστεί για να απορροφούν μεγάλες δυνάμεις.

Τοποθετήστε το καλώδιο γείωσης του Wiring Loom (μαύρο καλώδιο με οπή 5 mm) στην κεφαλή τιμονιού μαζί με τη σύνδεση γείωσης της διακλάδωσης καλωδίου της κεφαλής τιμονιού (επίσης μαύρο καλώδιο με οπή 5 mm) για να εξασφαλίσετε μια σωστή σύνδεση γείωσης.

Το μαύρο καλώδιο γείωσης στον κινητήρα με οπές 6 mm πρέπει επίσης να συνδεθεί στο VAPE CDI. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε το καλώδιο γείωσης από το Wiring Loom στον κινητήρα και εξοπλίστε το CDI με το καλώδιο γείωσης SIP item no. 58484031 (δεν περιλαμβάνεται στο πλαίσιο της παράδοσης του Wiring Loom). Τοποθετήστε αυτό το καλώδιο στο περίβλημα του CDI και στον κινητήρα για να εξασφαλίσετε μια αξιόπιστη σύνδεση γείωσης στο CDI.

Συμπέρασμα: Η τέλεια λύση plug & play για όποιον δεν θέλει να εμβαθύνει στα ηλεκτρικά του σκούτερ, αλλά προτιμά να "συνδέσει" σύμφωνα με τις οδηγίες.

Συνιστώμενη αγορά - SIP-TIPP:

• Rev Counter SIP
• Κιτ καλωδίων SIP
• Υποδοχή φόρτισης φορτιστή USB SIP