Ένας στρόφαλος υψηλών προδιαγραφών για τα μοντέλα Vespa μεγάλου πλαισίου. Αυξημένη διαδρομή και υψηλότερη ποιότητα για κινητήρες καθημερινής χρήσης, με υψηλές τιμές ροπής.
Μαζί με τον κύλινδρο και το έμβολο, ο στροφαλοφόρος άξονας αποτελεί την καρδιά που χτυπάει σε κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι από τα πιο σκληρά εργαζόμενα εξαρτήματα και η μετατροπή της διαδρομής του εμβόλου σε περιστροφική κίνηση θέτει τις υψηλότερες απαιτήσεις τόσο σε ποιότητα όσο και σε φροντίδα που λαμβάνεται κατά την κατασκευή. Ο στροφαλοφόρος άξονας θα πρέπει επίσης να είναι καλά ζυγοσταθμισμένος για να μειώνονται οι ανεπιθύμητοι κραδασμοί και η ταλαντούμενη μάζα να διατηρείται στο ελάχιστο, ώστε να υποστηρίζεται η αποτελεσματική απόδοση της ισχύος που δημιουργεί ο κινητήρας. Το ρουλεμάν του μεγάλου άκρου περιστρέφεται με τον ίδιο ρυθμό με τις στροφές του κινητήρα, δέχεται λίπανση από το μείγμα βενζίνης/δύοχρονο λάδι-αέριο και πρέπει να αντέξει δύο απότομες αλλαγές κατεύθυνσης του εμβόλου για κάθε περιστροφή του κινητήρα. Ο στροφαλοφόρος πείρος, που συνδέει και τους δύο αυλούς του στροφαλοφόρου άξονα με την κωνική ράβδο, πρέπει να πιέζεται μέσα στους αυλούς με ένα ορισμένο διάκενο από τα ανοίγματα των αυλών. Εάν αυτή η σύνδεση δεν είναι αρκετά ισχυρή, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να στρίψει και οι αυλοί του στροφαλοφόρου άξονα να μην ευθυγραμμιστούν σωστά και να μπλοκάρουν. Για να διασφαλιστεί ότι το μεγάλο έδρανο λαμβάνει επαρκή λίπανση, το μεγάλο άκρο της στροφαλοφόρου ράβδου πρέπει να διαθέτει υποδοχές για να διευκολύνεται αυτό.
- Ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία.
- Πολύ υψηλής ποιότητας υλικά και παραγωγή.
- Διατίθεται επίσης με γυαλισμένη κωνική ράβδο.
Οι στροφαλοφόροι άξονες SIP
Αυτή η ολοκαίνουργια σειρά στροφαλοφόρων αξόνων επιδόσεων παράγεται για τη SIP στην Ιταλία και ικανοποιεί όλες τις προαναφερθείσες απαιτήσεις. Έχουμε επικεντρώσει τις προσπάθειές μας για να παρέχουμε την υψηλότερη ποιότητα σε συνδυασμό με δοκιμασμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Κάθε στροφαλοφόρος άξονας είναι ειδικά ζυγοσταθμισμένος για να ταιριάζει με τη διαδρομή, το μήκος της στροφαλοφόρου ράβδου και το μοντέλο του σκούτερ για το οποίο προορίζεται.
Οι στροφαλοφόροι άξονες που διατίθενται σε αυτή τη σειρά μπορούν να χωριστούν σε δύο κύριους τύπους:
Οι "Premium" είναι εξοπλισμένοι με έναν "τυπικό" τύπο στρόφαλου υψηλής απόδοσης, που σημαίνει ότι το φινίρισμα της επιφάνειάς του παραμένει αμετάβλητο. Διαθέτει υποδοχές και οπές λίπανσης, για το μεγάλο και το μικρό έδρανο αντίστοιχα. Τα μοντέλα στροφαλοφόρου άξονα 'Performance' περιλαμβάνουν μια κωνική ράβδο εξαιρετικά υψηλής ποιότητας και γίνονται πιο ανθεκτικά με μια εντατική διαδικασία στίλβωσης που παρέχει μια πιο σταθερή μοριακή δομή. Οι λείες γυαλισμένες παρειές της στροφαλοφόρου ράβδου συμβάλλουν επίσης στη μείωση των αναταράξεων. Οι γυαλισμένες ράβδοι κώνου έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί με μείωση του βάρους. Διαθέτουν προφίλ με ροή αερίου και έχουν τροποποιηθεί γύρω από το μεγάλο άκρο για τη βελτίωση της λίπανσης των ρουλεμάν.
Στροφαλοφόρος άξονας μακράς διαδρομής PX 62mm
Η διαδρομή των 62mm που παρέχει αυτός ο στροφαλοφόρος άξονας μακράς διαδρομής για τα μοντέλα Vespa 200cc έχει 5mm μεγαλύτερη διαδρομή από τους αρχικούς στροφαλοφόρους άξονες. Αυτό αυξάνει την κυβική χωρητικότητα του τοποθετημένου κυλίνδρου κατά περίπου 8%. Η βελτιωμένη σχέση μεταξύ της διαδρομής και του διατρήματος όχι μόνο αυξάνει την αποδιδόμενη ισχύ, αλλά αυξάνει επίσης αισθητά την αποδιδόμενη ροπή. Ο στροφαλοφόρος έχει σχεδιαστεί για να ενισχύει τους κινητήρες με ρύθμιση δρόμου με ισχυρές τιμές ροπής. Η διαδρομή των 62 χιλιοστών δεν ταιριάζει στον αρχικό στροφαλοθάλαμο. Για να είμαστε πιο συγκεκριμένοι, δεν ταιριάζει στη μικρότερη πλευρά του σφονδύλου των περιβλημάτων. Αυτό απαιτεί κατεργασία σε εσωτερική διάμετρο 99,5 mm.
Οι χρονισμοί των θυρών της βαλβίδας δίσκου
125°/-5°: Συμπεριλαμβανομένων περίπου 20° εκτεταμένου χρονισμού των θυρίδων. Ο μεγαλύτερος χρονισμός της θύρας εισαγωγής είναι ιδανικός για ρύθμιση με προσανατολισμό "Sport". Οι χρονισμοί των θυρών παραμένουν αρκετά συντηρητικοί για καθημερινή χρήση. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να διατηρεί μια αξιοπρεπή απόδοση στις χαμηλές στροφές και είναι επίσης σχετικά απλό να ρυθμιστεί σωστά. Η "ανάφλεξη" από το στροφαλοθάλαμο διατηρείται επίσης σε αποδεκτά επίπεδα. Ο ιστός με τις δισκοειδείς βαλβίδες είναι ειδικά σχεδιασμένος για να κάνει πιο αποτελεσματική τη ροή των αερίων μέσω του στροφαλοθαλάμου. Μια άλλη πτυχή στην ανάπτυξη των πλεγμάτων του στροφαλοφόρου άξονα ήταν η αποτελεσματικότερη εξισορρόπηση και η ομαλότερη λειτουργία του κινητήρα.
Τα μήκη των στρόφαλων
Διαθέτουμε αυτούς τους στροφαλοφόρους άξονες μακράς διαδρομής με τα ακόλουθα μήκη στροφαλοφόρων ράβδων:
- 105 mm: Για τα μοντέλα μεγάλου πλαισίου της Vespa 125-150cc.
- 110mm: Για τα μοντέλα Vespa μεγάλου πλαισίου 200cc.
- 127mm: Για την QUATTRINI M244/M232.
Τα επιπλέον χιλιοστά μήκους που διαθέτει σε σχέση με τον τύπο QUATTRINI επιτρέπουν μια πιο ικανοποιητική ρύθμιση των χρονισμών των θυρών. Περιλαμβάνονται επίσης δύο μικρά βάρη με ένθετο βολφραμίου για να εξασφαλίζεται η τέλεια ισορροπία.
Στοιχεία τοποθέτησης: Μην ξεχάσετε να τροποποιήσετε το μικρότερο μισό του περιβλήματος του κινητήρα, αυτό απαιτεί κατεργασία σε εσωτερική διάμετρο 99,5 χιλιοστών.
Συμπέρασμα ; Ο ιδανικός στροφαλοφόρος άξονας για ήπια, αξιόπιστα έργα βελτίωσης. Μπορεί να ενισχύσει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων, από ένα ελαφρώς ρυθμισμένο στάνταρ σύνολο μέχρι έναν αθλητικό κύλινδρο Malossi σε συνδυασμό με μια εξάτμιση μεγάλου κυβισμού με 20 PS φιλικά προς τον αυτοκινητόδρομο.
Το καλύτερο set up - το δικό μας SIP-TIP:
- Μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε επίσης όλες τις τσιμούχες και τα ρουλεμάν κατά την αντικατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα, (π.χ. # M6615466 & # M6617236).
- Η επιπλέον διαδρομή θα πρέπει να αντισταθμιστεί με ένα παρέμβυσμα κεφαλής κυλίνδρου 2,5 mm (όπως το # 90779500).
- Τα νέα ενισχυμένα ξύλινα κλειδιά (# 87059200) είναι επίσης ένα καλό συμπληρωματικό στοιχείο.
