Μια εξάτμιση αγώνων πολύ υψηλής απόδοσης από τη SIP PERFORMANCE με εξαιρετικά ευρύ φάσμα στροφών για καθημερινή χρήση.
Ενώ ένας τετράχρονος κινητήρας απαιτεί βαλβίδες, εκκεντροφόρους, σύστημα εξάτμισης και υπερσυμπιεστή, ένας δίχρονος κινητήρας χρειάζεται μόνο ένα σύστημα εξάτμισης. Μερικά κομμάτια χαλύβδινου ελάσματος σχηματίζουν ένα σχήμα που εναρμονίζεται τέλεια με τα ανοίγματα στον κύλινδρο — τη θύρα μεταφοράς και τη θύρα εξάτμισης. Αυτό δεν επηρεάζει μόνο την εξαγωγή των καυσαερίων. Μέσω των φαινομένων της αναρρόφησης και της υπερπλήρωσης, καθορίζει επίσης την εισροή φρέσκων αερίων. Στους σύγχρονους δίχρονους κινητήρες, το σύστημα εξάτμισης αποτελεί έναν από τους κύριους λόγους για τις υψηλές επιδόσεις τους.
- Φλάντζα με O-Ring, συμβατή με όλους τους τυποποιημένους κυλίνδρους
- Σύνδεση EGT
- Σύνδεση για λάμδα/AF
- Πλάκα φλάντζας για την τοποθέτηση πολλών κοινών σιγαστήρων
Όσο απλό κι αν ακούγεται αυτό το σύστημα, ο σωστός σχεδιασμός της εξάτμισης αποτελεί μια επιστήμη από μόνη της. Εδώ είναι που ξεχωρίζουν γρήγορα οι καλοί από τους μέτριους. Οι πραγματικά εξειδικευμένοι κατασκευαστές εξατμίσεων είναι σπάνιοι και συχνά παράγουν μόνο σε μικρές ποσότητες. Τα συστήματα από τέτοιους ειδικούς σχεδόν ποτέ δεν είναι φθηνά.
Η εταιρεία NORDSPEED, με έδρα κοντά στη Βρέμη, απολαμβάνει μια σχεδόν θρυλική φήμη όσον αφορά την κατασκευή αγωνιστικών συστημάτων εξάτμισης για κλασικά σκούτερ Vespa και Lambretta με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι εταιρείες SIP και NORDSPEED αποφάσισαν να συνεργαστούν. Το αποτέλεσμα είναι συστήματα εξάτμισης με σχεδιασμό υψηλής απόδοσης, σε συνδυασμό με σύγχρονα χαρακτηριστικά, όπως φλάντζες με O-ring, EGT και συνδέσεις λάμδα.
Mustang T5
Το Mustang καταλαμβάνει μια ισορροπημένη μέση θέση μεταξύ συστημάτων υψηλών στροφών που έχουν σχεδιαστεί για μέγιστη ισχύ — όπως το R2 — και συστημάτων καθαρά ροπής. Διαθέτει πολύ ευρύ φάσμα στροφών και αποδίδει πολύ υψηλή μέγιστη ισχύ, παρά την κατάλληλη για καθημερινή χρήση παροχή ισχύος. Αυτό καθιστά το Mustang ένα από τα πιο ισχυρά συστήματα σε αυτό το τμήμα της αγοράς.
Το Mustang αναδεικνύεται πραγματικά όταν εγκαθίσταται σε έναν κινητήρα που παρέχει τις κατάλληλες συνθήκες. Αυτές περιλαμβάνουν ένα καρμπυρατέρ γενναιόδωρων διαστάσεων, μια τροποποιημένη εισαγωγή και, φυσικά, μια ρυθμισμένη κυλινδροκεφαλή με μεγαλύτερες διατομές θυρών.
Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του Mustang, ο χρονισμός των βαλβίδων του κυλίνδρου εισαγωγής πρέπει να ταιριάζει με τη διάταξη της εξάτμισης:
- Χρονισμός εισαγωγής: 125°–130°
- Χρονισμός εξαγωγής: 188°–194°
- Προώθηση εξαγωγής: 30°–32°
Συμπέρασμα: Το Mustang T5 είναι το ιδανικό σύστημα εξάτμισης για έναν πολύ ισχυρό κινητήρα καθημερινής χρήσης με ευρύ φάσμα στροφών και ισορροπημένο συνδυασμό ροπής και ισχύος.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ SIP:
- Οι σωστές ρυθμίσεις ανάφλεξης και καρμπυρατέρ είναι απαραίτητες για την ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα. Εργαλεία όπως η στροβοσκοπική λάμπα χρονισμού ανάφλεξης ή ο δίσκος βαθμών χρονισμού ανάφλεξης διατίθενται στο κατάστημα. Όσον αφορά τα μπεκ, είναι σημαντικό να δίνετε προτεραιότητα στην ποιότητα και να τα ταιριάζετε με συγκεκριμένο κατασκευαστή, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές έχουν διαφορετικές ανοχές. Συνιστούμε ακροφύσια SIP ή KMT.
