Η λύση για την απλή μετατροπή της πίσω ανάρτησης σε ζάντα ZIP 10" ή 5x86.
Ο σχεδιασμός του πίσω τυμπάνου φρένου παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητος για δεκαετίες. Ακόμα και όταν το PX έλαβε μια αναβάθμιση των δισκόφρενων με ένα "τύμπανο φρένου" σε σχήμα αστεριού μπροστά στη δεκαετία του '90, το πίσω τύμπανο παρέμεινε ανέγγιχτο και επομένως οπτικά ασυνεπές. Η SIP καθιστά τώρα δυνατή την αναβάθμιση αυτού του οικείου κόσμου των τυμπάνων φρένων.
- Δυνατότητα μετατροπής των κλασικών Vespa σε ζάντα ZIP ET30 ή ζάντα star ET30
- Ακριβής κατασκευή CNC: ομαλή λειτουργία, υψηλή αντοχή, ελαφρύ βάρος
- Διατίθεται για εμπρός και πίσω
Αυτό που ονομάζουμε πλήμνη τροχού για το μπροστινό δισκόφρενο ονομάζεται πλήμνη τροχού για την πίσω μετατροπή SIP Στήριξη τυμπάνου φρένου. Για το σκοπό αυτό προσφέρουμε ένα ειδικό SIP Τύμπανο φρένουτο οποίο αντικαθιστά το στάνταρ πίσω τύμπανο φρένων. Τώρα μπορεί να τοποθετηθεί η επιθυμητή ζάντα τύπου 2.50-10 ET30 5/86, π.χ. των μοντέλων PIAGGIO ZIP SP.
Οι ζάντες SIP PORDOI είναι το κατ' εξοχήν αξιοθέατο. Αλλά και οι ζάντες της CRIMAZ ή της KR Automation είναι επίσης πολύ καλές. Δυστυχώς, οι φαρδιές ακτίνες των ζαντών POLINI χτυπούν την εξωτερική άκρη του τυμπάνου των φρένων- αν είστε αρκετά γενναίοι, μπορείτε να διορθώσετε αυτή τη σύγκρουση με ένα Dremel.
Μια εναλλακτική λύση για τις ζάντες ZIP είναι οι ζάντες με ακτίνες ίδιας σχεδίασης ET30 5/86, οι οποίες σας επιτρέπουν να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τις κλασικές ζάντες Vespa, όπως οι tubeless ζάντες SIP 2.10 ή 2.50 σε 10" ή 11" και να πετύχετε την εμφάνιση των τροχών με ακτίνες.
Η μετατροπή σε πίσω ζάντες ZIP 10" ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα:
- Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
- Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
- Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5/CosaLML
- Star 125-200 2T/4T
Για τη μετατροπή απαιτούνται τα ακόλουθα εξαρτήματα:
- 24277400
- Μετατόπιση ζάντας ET30, κύκλος βιδών 5/86mm, κεντρική οπή Ø 46mm για τα μοντέλα PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 ή
- μετατόπιση
ζάντας star- ET30, κύκλος βιδών 5/86mm, κεντρική οπή Ø 46mm
Ποιότητα και παραγωγή
Τα εξαρτήματα είναι κατεργασμένα με CNC με υψηλή ακρίβεια. Το τύμπανο φρένων είναι κατασκευασμένο από ειδικό χάλυβα ελεύθερης κοπής, η καλή επίδραση πέδησης του οποίου έχει ήδη αποδειχθεί στα τύμπανα φρένων SIP CNC για τα μοντέλα Wideframe σε 8, 9 και 10 ίντσες. Η επιφάνεια είναι μαύρη νιτρωμένη. Το λογότυπο της SIP είναι φρεζαρισμένο στην επιφάνεια. Το τύμπανο φρένων αποτελεί επίσης τη βάση για τη μετατροπή 12 ιντσών στο πίσω μέρος.
Ευθυγράμμιση της τροχιάς και σημείο επαφής των τροχών
Αυτή η μετατροπή σε συνδυασμό με μια ζάντα 2.50x10 ET30 5/86 έχει ως αποτέλεσμα μια μετατόπιση του σημείου επαφής του τροχού κατά μερικά χιλιοστά σε σχέση με μια αρχική ζάντα, παρόμοια με αυτή μιας κλασικής ζάντας με δακτύλιο με 2.50x10. Η επίδραση αυτής της μικρής μετατόπισης είναι ελάχιστα αισθητή. Συνιστούμε επίσης τη μετατροπή του μπροστινού τροχού σε ζάντα ZIP, ώστε οι μπροστινοί και πίσω τροχοί να ευθυγραμμιστούν ξανά.
Συμπέρασμα: Μια απλή αλλά αισθητικά εξαιρετική και σπορ αναβάθμιση των κλασικών μοντέλων Vespa σε υψηλό τεχνικό επίπεδο.
Τεχνική περιγραφή:
- Υψηλής αντοχής χάλυβας CNC
- Κομβίο τροχού με 5 βίδες M6x12 και 5 δακτύλιους M6 για τη στερέωση του τυμπάνου φρένου
- Κομβίο τροχού με στεφάνη κύκλου βιδών 5x86 M8
- Διάμετρος στεφάνης κεντραρίσματος 46mmΤαμπούρο φρένου
- : εσωτερική διάμετρος δακτυλίου στεγανοποίησης άξονα 30 mm (Lusso) και μπορούν να χρησιμοποιηθούν τακάκια φρένων της PX Lusso
Μην ξεχνάτε το - το SIP TIP μας:
- Ζάντα SIP Pordoi 2.5x10 ET30 5/86 ή άλλη ζάντα παρόμοιας σχεδίασης
- Αράχνη ζάντας SIP Performance αρ. είδους 39047000 σε συνδυασμό με ζάντα 8106 MY
- Επίσης, μετατρέψτε τον μπροστινό τροχό σε ζάντα ZIP με την πλήμνη τροχού SIP αρ. είδους 390442.
- Είναι απαραίτητο να παραγγείλετε το στήριγμα τυμπάνου φρένου αρ. είδους 24277430 μαζί με το τύμπανο φρένου αρ. είδους 2427740
