Μια εξάτμιση αγώνων πολύ υψηλής απόδοσης από τη SIP PERFORMANCE με εξαιρετικά ευρύ φάσμα στροφών για καθημερινή χρήση.
Ενώ ένας τετράχρονος κινητήρας απαιτεί βαλβίδες, εκκεντροφόρους, σύστημα εξάτμισης και υπερσυμπιεστή, ένας δίχρονος κινητήρας χρειάζεται μόνο ένα σύστημα εξάτμισης. Μερικές χαλύβδινες πλάκες σχηματίζουν ένα σχήμα που εναρμονίζεται τέλεια με τα ανοίγματα στον κύλινδρο — τη θύρα μεταφοράς και τη θύρα εξάτμισης. Αυτό δεν επηρεάζει μόνο την εξάτμιση των καυσαερίων. Μέσω των φαινομένων της αναρρόφησης και της υπερπλήρωσης, καθορίζει επίσης την εισροή φρέσκων αερίων. Στους σύγχρονους δίχρονους κινητήρες, το σύστημα εξάτμισης αποτελεί έναν από τους κύριους λόγους για τις υψηλές επιδόσεις τους.
Όσο απλό κι αν ακούγεται αυτό το σύστημα, ο σωστός σχεδιασμός της εξάτμισης αποτελεί μια επιστήμη από μόνη της. Εδώ είναι που ο σίτος διαχωρίζεται γρήγορα από το άχυρο. Οι πραγματικά εξειδικευμένοι κατασκευαστές εξατμίσεων είναι σπάνιοι και συχνά παράγουν μόνο σε μικρές ποσότητες. Τα συστήματα που δημιουργούνται από τέτοιους ειδικούς σχεδόν ποτέ δεν είναι φθηνά.
- Παροχή ισχύος υψηλής ροπής
- Ευρύ φάσμα στροφών για καθημερινή χρήση
- Συνδέσεις για EGT και λάμδα/AF
- Φλάντζα με O-Ring για όλους τους τυπικούς κυλίνδρους
Η εταιρεία NORDSPEED, με έδρα κοντά στη Βρέμη, απολαμβάνει μια σχεδόν θρυλική φήμη όσον αφορά την κατασκευή αγωνιστικών συστημάτων εξάτμισης για κλασικά σκούτερ Vespa και Lambretta με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι εταιρείες SIP και NORDSPEED αποφάσισαν να συνεργαστούν. Το αποτέλεσμα είναι συστήματα εξάτμισης με σχεδιασμό ιδιαίτερα υψηλής απόδοσης, σε συνδυασμό με σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως φλάντζες με O-Ring, καθώς και συνδέσεις EGT και λάμδα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των συστημάτων SIP by NORDSPEED
- Φλάντζα με O-Ring, συμβατή με όλους τους τυπικούς κυλίνδρους
- Σύνδεση EGT
- Σύνδεση για λάμδα/AF
- Πλάκα φλάντζας για την τοποθέτηση πολλών τυποποιημένων σιγαστήρων
Camaro
Το Camaro είναι ένα σύστημα εξάτμισης υψηλής ροπής που εντυπωσιάζει στην καθημερινή οδήγηση με ομαλή καμπύλη ισχύος και ισορροπημένη παροχή ισχύος. Ταυτόχρονα, προσφέρει εξαιρετική μέγιστη απόδοση. Είτε στην πόλη, είτε στο δρόμο για τη δουλειά, είτε σε εκδρομές στα βουνά, το Camaro είναι δύσκολο να ξεπεραστεί χάρη στα ισορροπημένα χαρακτηριστικά και την ισχυρή ροπή του.
Το Camaro αναδεικνύεται πραγματικά όταν εγκαθίσταται σε έναν κινητήρα που παρέχει τις κατάλληλες συνθήκες. Αυτές περιλαμβάνουν ένα καρμπυρατέρ επαρκούς μεγέθους, μια τροποποιημένη εισαγωγή και μια ρυθμισμένη κυλινδροκεφαλή με μεγαλύτερες διατομές θυρών.
Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του Camaro, ο χρονισμός των βαλβίδων του κυλίνδρου πρέπει να ταιριάζει με τη διάταξη της εξάτμισης:
- Χρονισμός εισαγωγής: 124°–130°
- Χρονισμός εξαγωγής: 186°–194°
- Προώθηση εξαγωγής: 30°–32°
Συμπέρασμα: Το Camaro είναι το ιδανικό σύστημα εξάτμισης για έναν πολύ ισχυρό κινητήρα καθημερινής χρήσης με καλή ροπή και ισορροπημένο συνδυασμό εύρους στροφών και ισχύος.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ SIP:
- Οι σωστές ρυθμίσεις ανάφλεξης και καρμπυρατέρ είναι απαραίτητες για την ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα. Εργαλεία όπως η στροβοσκοπική λάμπα χρονισμού ανάφλεξης ή ο δίσκος βαθμών χρονισμού ανάφλεξης διατίθενται στο κατάστημα. Όσον αφορά τα μπεκ, είναι σημαντικό να δίνετε προτεραιότητα στην ποιότητα και να τα ταιριάζετε με τα μπεκ συγκεκριμένου κατασκευαστή, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές έχουν διαφορετικές ανοχές. Συνιστούμε μπεκ SIP ή KMT.
